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太行發(fā)動機(jī)和秦嶺發(fā)動機(jī) 有什么區(qū)別？

我問的是性能有什么區(qū)別！秦嶺發(fā)動機(jī) 技術(shù)比較成熟 飛豹也用了很久了！為什么不裝備殲10！而去研發(fā)太行？ 有點小小的不明白！各位大俠 知道的說下 謝謝！
問 提問者：網(wǎng)友 2017-01-13
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區(qū)別大了，最主要的區(qū)別是推重比，秦嶺的推重比只有6到7這個級別，屬于中等推力發(fā)動機(jī)，而太行的推重比超過8， 是大推力發(fā)動機(jī)，而推重比對于飛機(jī)的速度、機(jī)動能力等性能指標(biāo)至關(guān)重要，所以J10如果大改的話，太行的推重比都顯得不夠，更不要說推力更小的秦嶺了。此外，秦嶺是仿制與英國斯貝202發(fā)動機(jī)，其核心機(jī)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)過時，性能潛力有限，而太行的核心機(jī)與F15使用發(fā)動機(jī)核心機(jī)非常類似，其設(shè)計理先進(jìn)，性能潛力大大超過秦嶺，所以還是非常必要發(fā)展下去的。 此外糾正樓上，秦嶺和太行都是渦扇發(fā)動機(jī)，太行的核心機(jī)定性于80年代，核心機(jī)設(shè)計參考了波音747發(fā)動機(jī)的核心機(jī)，而該核心機(jī)又與F15用的發(fā)動機(jī)和宙斯盾級使用的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)相同，具有明顯的美式技術(shù)風(fēng)格，與留里卡的AL31F屬于完全不同的技術(shù)流派，毫無技術(shù)傳承關(guān)系，連借鑒都沒有。
回答者：網(wǎng)友
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