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買奔馳C級轎車2個月，因跟翻斗車相撞而報廢，當(dāng)時我在路口直行，貨車從右側(cè)行駛過來，撞擊到我的右前側(cè)

買奔馳C級轎車2個月因跟翻斗車相撞而報廢，當(dāng)時我在路口直行，貨車從右側(cè)行駛過來，撞擊到我的右前側(cè)，還發(fā)生了二次撞擊，直接把我車的大架撞扭曲，發(fā)動機(jī)被撞碎，右側(cè)鋼板被撕開，被撞出22多米，能想象當(dāng)時大貨車的速度多快，撞擊力度多大。我車副駕駛氣簾被激活，副駕乘客只是一點軟組織挫傷，而駕駛員氣囊和氣簾都沒被激活，頭部直接撞擊到方向盤上，造成顱內(nèi)出血，面部多處骨折，鑒定腦傷殘。如果駕駛員氣囊也被激活的話，那我也不會傷的如此重?？词鹿尸F(xiàn)場車的程度，能活下來就是不幸中的萬幸了，我和副駕駛的安全帶都是帶著的，我沒有氣囊激活，是不是奔馳公司的技術(shù)問題，所以我去4S店去詢問，但他給我的答案我完全不能接受，竟說是撞擊力度不夠或者沒有撞到某個點上
問 提問者：網(wǎng)友 2017-07-06
最佳回答
確實是這樣的，我曾經(jīng)看過這方面的視頻。每個氣囊的設(shè)計都是單獨受力設(shè)計，受力的角度根據(jù)保護(hù)的部位有所不同。并且撞擊力要達(dá)到某一強(qiáng)度、撞擊點要剛好在受力面上，安全氣囊才會打開。因此，此次事故中，你車的右側(cè)受到撞擊，受力面在右側(cè)，副駕的氣囊被激活打開，左側(cè)沒有受到撞擊力，安全氣囊不會打開。所以，安全氣囊的保護(hù)作用其實是很有限的，不管你多么高檔的豪華車都是這樣
回答者：網(wǎng)友
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