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卡迪拉克汽車的發(fā)展史？第一輛是在哪兒下線的？何時(shí)？

第一輛是在哪兒下線的？何時(shí)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-08

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　　汽車，如果只被看作一種交通工具，那它就是沒有生命的鋼鐵機(jī)器，永遠(yuǎn)死氣沉沉；如果你能從它的每一個(gè)細(xì)部體會(huì)到那勃勃的脈動(dòng)，它就是一件價(jià)值連城的藝術(shù)品，讓你感受它生命的存在。綜觀汽車漫漫百年的歷史，每一項(xiàng)革新，每一個(gè)局部的變化無不充滿了活力。就像一個(gè)呱呱墜地的嬰兒，從嗷嗷待哺到長(zhǎng)大成人,令人感嘆生命之美麗?！翱ǖ侠恕本褪沁@樣一個(gè)美麗的名字,在世人的眼中，它代表了豪華奢侈，遠(yuǎn)離平民。但你可曾走近它的世界，感受它旺盛的生命力，體味藝術(shù)與科學(xué)究竟是怎樣的結(jié)合？　　最初的創(chuàng)業(yè) 　　卡迪拉克神話是從它的締造者亨利·利蘭在美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)期間工作的新英格蘭工廠里開始的。在遷到底特律之后，利蘭開始制造汽車澆鑄件，鍛件、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤組件。繼而成立了用底特律的城市締造者Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac名字命名的卡迪拉克汽車公司。　　僅僅幾個(gè)月時(shí)間，最初的A型卡迪拉克汽車就在1903年1月紐約車展中露面了。當(dāng)A型款取得初步成功時(shí)，1905年推出的D型車則把卡迪拉克帶向更高境界。該車采用4缸發(fā)動(dòng)機(jī),5人座鋁制外表木制車體。1908年，3部卡迪拉克汽車為其獲得了為每年的汽車界取得重大進(jìn)步而設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)。在這以前，汽車零部件全部是通過手工裝配和調(diào)整，沒有互換性。而卡迪拉克汽車第一次成為可互換零部件的車輛——3部汽車徹底被分解，零部件打亂后被交換并組裝到一起,經(jīng)過500英里行駛試驗(yàn)后最終獲獎(jiǎng)。　　作為一個(gè)重大的里程碑，1908年通用汽車公司有意收購(gòu)卡迪拉克。1909年7月29日，通用汽車公司終于用5,969,200美元求得了卡迪拉克，通用公司總裁William C. Durant繼續(xù)委任利蘭管理該公司.卡迪拉克開始為那些比較富裕的人們像電影明星們生產(chǎn)顯示他們身份的汽車，卡迪拉克開始了它的成長(zhǎng)。1912年的卡迪拉克上出現(xiàn)了電動(dòng)起動(dòng)裝置，它使車輛更易于駕駛而不用去搖轉(zhuǎn)曲軸發(fā)動(dòng)它們，卡迪拉克憑借其電子啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)自豪地第二次獲獎(jiǎng)。　　科技和時(shí)尚的追求　　卡迪拉克在1922年產(chǎn)量已經(jīng)超過20,000輛。銷售成功的一部分來自于61款汽車配備的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)擋刮水器和后視鏡。1927年，在汽車制造領(lǐng)域第一個(gè)有著鮮明風(fēng)格的部門——通用汽車公司藝術(shù)與色彩部的成立標(biāo)志著一個(gè)汽車設(shè)計(jì)新紀(jì)元的開始,自此以后，卡迪拉克車型變得時(shí)尚而高雅。1927年開始設(shè)計(jì)的更小,更時(shí)髦的LaSalle 被認(rèn)為是運(yùn)動(dòng)型汽車，非常易于操作，很像現(xiàn)代的卡迪拉克Catera。最初的LaSalle在125英寸的軸距上提供了11種車體風(fēng)格，甚至設(shè)計(jì)了放置高爾夫球包的地方。另一個(gè)卡迪拉克的創(chuàng)新是1929年第一個(gè)同步嚙合傳動(dòng)系統(tǒng)的誕生。它使駕駛員無需為避免齒輪摩擦而使用兩腳離合器，大大減輕了駕駛員的“勞動(dòng)強(qiáng)度”。　　30年代的卡迪拉克則展示了傳統(tǒng)美國(guó)味的老到和豪華。隨著V12和V16發(fā)動(dòng)機(jī)的推出,卡迪拉克顯示了其在工程學(xué)領(lǐng)域的出色表現(xiàn)。V16發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力使卡迪拉克汽車成為令人激動(dòng)的產(chǎn)品。該款發(fā)動(dòng)機(jī)還可與真空助力制動(dòng)搭配為駕駛員提供一流的服務(wù)。10年中，卡迪拉克繼續(xù)充當(dāng)其科技先鋒的角色。1932年卡迪拉克開始了在自動(dòng)生產(chǎn)線上的生產(chǎn)。1933年，第一個(gè)具有獨(dú)立的前懸掛的試驗(yàn)性卡迪拉克車出現(xiàn)。該懸掛系統(tǒng)于1934年成為通用汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。　　戰(zhàn)爭(zhēng)的陰霾及戰(zhàn)后的持續(xù)發(fā)展　　卡迪拉克1941年車款處處展示了優(yōu)異的性能和舒適的環(huán)境。他們首次推出藏在左尾燈下的空氣調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和油箱。因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)的原因,1942年2月卡迪拉克停止其民用汽車的生產(chǎn)而轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)。55天的時(shí)間,裝備2臺(tái)卡迪拉克V8發(fā)動(dòng)機(jī)的坦克就在底特律工廠中駛出。他們生產(chǎn)的其他的戰(zhàn)爭(zhēng)產(chǎn)品包括V12 Allison 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件,M-8 榴彈炮車以及1944 M-24輕型坦克。就連麥克阿瑟將軍的作戰(zhàn)車輛也使用卡迪拉克75系列。　　戰(zhàn)后，卡迪拉克汽車重新得以向全世界提供更高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。1949年,卡迪拉克推出了高壓縮比,輕巧的現(xiàn)代化V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積更小,更輕,而且燃燒效率更高的特點(diǎn)，使卡迪拉克成為在美國(guó)最快速，最氣派的車型。50年代，一些經(jīng)典的卡迪拉克轎車駛下了生產(chǎn)線。1950年6月,著名的《財(cái)富》雜志在其讀者中進(jìn)行調(diào)查，題目是：你將購(gòu)買什么樣的轎車？卡迪拉克占據(jù)了調(diào)查的前列，并且在豪華轎車中成為最有價(jià)值的品牌?？ǖ侠?952年用一系列的黃金車型慶祝了其50周年慶典。作為車輛標(biāo)準(zhǔn)裝備的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置也被正式推出。1953年,卡迪拉克推出了作為其第一個(gè)戰(zhàn)后版本的豪華轎車Eldorado。這是一款偉大的車型，特殊的裝備包括真皮內(nèi)飾、鉻合金輪輞及無線電收音機(jī)等。Eldorado售價(jià)7750美元，那時(shí)這是一個(gè)天價(jià)，但又是一項(xiàng)非常值得的投資。一件偉大的藝術(shù)品又豈是金錢所能衡量的呢？1954款Eldorado前部保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)以一位電視明星的名字命名。另外，當(dāng)年亦推出了4路電動(dòng)座椅。1957款Eldorado則體現(xiàn)了真正的卡迪拉克風(fēng)格,這款汽車采用新式前燈和無柱的4門設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)的裝備包括了低位輪胎，自開閉行李箱，氣壓懸掛，空調(diào)器及可安放包括一小瓶香水的私人物品儲(chǔ)藏室，采用拉過絨的的鋼制車頂。以至Eldorado會(huì)令人具有一見鐘情般的沖動(dòng)。1959款的卡迪拉克是采用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)航空器設(shè)計(jì)原理的最后版本。這使它極其具有紀(jì)念價(jià)值，1996年的美國(guó)的郵政為此還發(fā)行了紀(jì)念郵票。　　挑戰(zhàn)科技與藝術(shù)的極限　　卡迪拉克在1964年出產(chǎn)了其第300萬輛汽車.這期間汽車技術(shù)的發(fā)展得益于工程學(xué)上一些重大的發(fā)現(xiàn)。1962年，卡迪拉克以轉(zhuǎn)角燈和雙管路制動(dòng)兩個(gè)安全方面的創(chuàng)新為特色。1964年出現(xiàn)了自動(dòng)的氣候控制技術(shù)。備受歡迎的電加熱座椅作為冷天氣候選擇裝置第一次出現(xiàn)在1966款車型上。在1967年，卡迪拉克推出了經(jīng)全部重新設(shè)計(jì)的前輪驅(qū)動(dòng)并采用全新底盤的Eldorado。1968年更高水平的Eldorado安裝472立方英寸排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并且于1970年再一次推出裝置500立方英寸排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型。一家雜志的讀者在10輛德國(guó)，英國(guó)和美國(guó)的豪華汽車中將卡迪拉克評(píng)為最舒適而且最容易控制的車輛。　　乘客安全和環(huán)境保護(hù)是卡迪拉克70年代革新的焦點(diǎn)。盡管卡迪拉克轎車氣派豪華，但是其燃油經(jīng)濟(jì)性總是被優(yōu)先考慮。發(fā)動(dòng)機(jī)被設(shè)計(jì)得具有更高的燃燒效率且超低排放。1971年，為了降低排放，發(fā)動(dòng)機(jī)被設(shè)計(jì)成為使用相同規(guī)格的燃油。到1975年，汽車被設(shè)計(jì)為同時(shí)使用規(guī)定燃料和排放催化轉(zhuǎn)化器。在卡迪拉克70周年慶典的1972年，很多的符合流行趨勢(shì)的車款被隆重推出。1973年款卡迪拉克上出現(xiàn)了吸能式防撞桿。司機(jī)和前排座椅安全氣囊也陸續(xù)出現(xiàn)。1973年6月第500萬輛卡迪拉克駛下組裝線，此時(shí)，卡迪拉克年產(chǎn)已達(dá)300,000輛。1975年5月全新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的Seville被推出。該車具有緊湊的結(jié)構(gòu)、寬敞的內(nèi)部空間、極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和易于操縱的結(jié)構(gòu)，以電子燃油噴射作為其標(biāo)準(zhǔn)裝備。如同美國(guó)慶祝它的第200個(gè)生日一樣，卡迪拉克也推出了它的200周年紀(jì)念車型Eldorado。該款車型以白色為主基調(diào)配以紅藍(lán)作為裝飾。1979款的Eldorado具有其它車型不具備的特點(diǎn)，包括前輪驅(qū)動(dòng)、四輪獨(dú)立懸掛和電子燃油噴射的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。在減少車體長(zhǎng)度的同時(shí)，為前后座椅提供更寬敞的空間并使行李箱更加合用。　　全新1980款Seville具有極其生動(dòng)的造型,這不同于其它任何一部美國(guó)產(chǎn)轎車.并且首次與Eldorado共用同一個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)底盤。此時(shí)正逢美國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣,豪華轎車的銷量也直線上升，1984年的年銷量達(dá)320,017輛。此外，1987款A(yù)llante豪華雙門車在很多方面都具有獨(dú)創(chuàng)性。它的車身是由意大利都靈的平寧法利納公司設(shè)計(jì)的.由波音747飛機(jī)空運(yùn)到底特律組裝其底盤和動(dòng)力傳動(dòng)裝置。這恐怕是世界上最長(zhǎng)的裝配線了，有3300英里長(zhǎng)。該款前輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)轎車的創(chuàng)新成果還包括牽引力控制和北極星發(fā)動(dòng)機(jī)。80年代末，卡迪拉克也推出了像1989款DeVille和Fleetwood這樣的具有多項(xiàng)創(chuàng)新的款式.1989款的Fleetwood代表了卡迪拉克的整體風(fēng)格。　　黃金十年　　進(jìn)入90年代，卡迪拉克再次被認(rèn)為在產(chǎn)品品質(zhì)方面領(lǐng)導(dǎo)世界潮流并于1990年獲班瑞治大獎(jiǎng).卡迪拉克是第一個(gè)贏得班瑞治大獎(jiǎng)的汽車生產(chǎn)廠家,并于1997年第一個(gè)永遠(yuǎn)保存此榮譽(yù)。1992年,全新設(shè)計(jì)的Eldorado 和 Seville受到世界范圍的歡迎。Seville還得到了許多獎(jiǎng)項(xiàng)。一年之后,卡迪拉克的北極星系統(tǒng)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)更高的境界。北極星系統(tǒng)以其強(qiáng)大的功率和極具藝術(shù)表現(xiàn)力的先進(jìn)技術(shù)使卡迪拉克的駕駛者們充分體驗(yàn)到了什么是效率、動(dòng)力、操控和安全。1993年，F(xiàn)leetwood被重新設(shè)計(jì)，繼續(xù)保持了卡迪拉克的傳統(tǒng)。1996年，北極星發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在DeVille跑車、Eldorado旅行車和Seville STS上已經(jīng)達(dá)到300馬力。1997新產(chǎn)品年度，卡迪拉克又在以上三種車型中增加了穩(wěn)定控制的安全技術(shù)。另外，卡迪拉克重新設(shè)計(jì)了DeVille,提供了更加舒適豪華,令人愉悅的裝備。所有的DeVille都被安裝了側(cè)置安全氣囊?？ǖ侠说牧硪豢詈廊A轎車 Catera也在這時(shí)被推出.在整個(gè)20世紀(jì)，這家富有創(chuàng)新精神的汽車公司自豪地保持著他們的傳統(tǒng)，把安全、藝術(shù)、科技創(chuàng)新通過每一款新型轎車帶給全世界。　　有人說，汽車是高科技和藝術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。正因?yàn)槿绱?，它才不像教科書那樣枯燥，它才在全世界擁有大量的擁躉。就像國(guó)內(nèi)年輕人結(jié)婚也以有一輛“大卡”做婚車為榮一樣，他們實(shí)際上是在享受“大卡”身上那種特有的貴族氣質(zhì)（盡管他們自己也許并不清楚），而這種氣質(zhì)完全來自卡迪拉克那深厚的百年積淀。汽車文化之說可能就是指每一個(gè)汽車品牌的背后的那一段淵源，就如卡迪拉克的歷史，它是科技與藝術(shù)發(fā)展的見證。進(jìn)入新千年的卡迪拉克依舊保持著它的傳統(tǒng)理念。無論是年初的北美車展，還是春季的日內(nèi)瓦車展，它所展示的都是目前的尖端科技與其藝術(shù)理念的結(jié)合體。所以，我們也許有理由相信卡迪拉克將帶著它那特有的高貴氣質(zhì)駛得更遠(yuǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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