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美國汽車業(yè)三大巨頭

美國汽車業(yè)三大巨頭現(xiàn)狀如何，政府對他們的態(tài)度如何，采取了哪些拯救措施，詳細的救車過程是怎么樣的，迄今為止結果如何，未來美國汽車業(yè)將何去何從，美國汽車業(yè)三大巨頭的破產重組對美國國內有何影響。: 問提問者：網友 | 2017-07-04

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〉〉美國汽車業(yè)三大巨頭現(xiàn)狀如何克萊斯勒已經申請破產保護，這個大家都知道。通用將于下周的6月1日申請破產保護。福特好象還無恙。通用的本周股價已經跌破1美元，是高值時的20分之一以下，創(chuàng)下了大蕭條時期的1933年以來的最低紀錄。〉〉政府對他們的態(tài)度如何，采取了哪些拯救措施，詳細的救車過程是怎么樣的，迄今為止結果如何，政府對克萊斯勒和通用主要是對工會的交涉一直不順利。如降低人員成本和提出新的再建計劃等都未得到很好的配合。這樣就唯有申請破產一條路了。克萊斯勒和通用將來由于政府出資占大半，這樣就是事實上的國有化了。克萊斯勒將來由美國政府和菲亞特公司共建。正在進展之中吧。通用的詳細計劃現(xiàn)在還不得而知。〉〉未來美國汽車業(yè)將何去何從，美國汽車業(yè)三大巨頭的破產重組對美國國內有何影響。美國汽車業(yè)的問題一是成本高；再一個是不重視新產品特別是環(huán)保節(jié)能型開發(fā)的研發(fā)問題。今后勢必在這兩方面著手解決。成本方面今后將裁員和縮小規(guī)模。新型車開發(fā)方面日本豐田已表示將為通用汽車公司提供目前世界上最先進的混合動力車的技術。豐田的想法有兩個。一是幫通用也是幫自己，幫助整個汽車工業(yè)。再一個現(xiàn)在伸出援手，將來不會成為美國貿易保護的受害對象，這樣可以盡可能地保住在美國的市場。美國汽車業(yè)三大巨頭中的2大巨頭破產重組對美國國內有著很大的影響。并且將會越來越顯現(xiàn)出來。首先是就業(yè)雇傭上的影響。通用汽車公司破產直接影響的雇傭人數(shù)是200萬，間接影響的雇傭人數(shù)是500萬。再一個是，通用汽車公司曾經是多年的世界第一大企業(yè)，其破產對美國人的心理上的打擊和影響還是有的，會讓美國人多少失去些自信心，雖然可能是一時性的。: 回答者：網友

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