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奧迪A6 VS 豐田銳志 的問題

以 2010款 奧迪A6L 2.4 舒適型 和 新銳志 2.5S 為例比較 檔次有別 所以暫時回避這個問題 只討論性能上的差距 下面看一下配置 A6: 1755KG 最大功率 130/6000 KW/rpm 最大扭矩 230/3000-5000 N·m/rpm REIZ: 1535KG 最大功率 145/6200 KW/rpm 最大扭矩 242/4400 N·m/rpm A6除了那個4驅(qū) 討論的這個為前驅(qū) 銳志為后驅(qū) 從性能上講 上了高速公路后 出現(xiàn)兩種情況 一種是A6夠重,動力輸出完全發(fā)揮,而reiz太輕,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)揮不出100%性能 另一種說法是不考慮自重 reiz的發(fā)動機(jī)更有優(yōu)勢 后驅(qū)的優(yōu)勢力壓A6的前驅(qū) 請問一下高手的看法,到底哪個上高速猛? 還有一個問題 在低速的情況下 A6的低轉(zhuǎn)速高扭矩 3000到5000都能得到高扭矩輸出 車子比reiz更有加速度感嗎?而銳志要到4400的時候才到最高扭矩 這個是不是有點(diǎn)寒磣 畢竟德國和小日本車系有別?一般的歐美車系在多少轉(zhuǎn)的時候就可以得到最高扭矩? 謝謝 10分送上
提問者:網(wǎng)友 2017-06-26
最佳回答
不知道為什么你會拿這兩個車來做比較,但是你既然提到高速,就不得不說,2.4的A6L唯一長處就在于高速行駛狀態(tài)下的自由加速能力和它的穩(wěn)定性。 不知道你平時都開什么系列的車,如果你開歐系車比較多,那么你不會明白日系車在時速超過100時高速路上是什么感覺,如果你開的日系車比較多,那么你葉不會明白歐系車在高速行駛狀態(tài)下的平穩(wěn),因?yàn)槟阋呀?jīng)習(xí)慣了飄的感覺。 2.4A6L 是奧迪系列里面排量和功率不成正比的一款車型,因?yàn)檫@款車主打政府采購和公司采購,如果你非要比較發(fā)動機(jī)的功率和扭矩輸出,那么不如拿2.0T的A6L 和銳志2.5來比較比較,看看誰的峰值扭矩輸出更持久,看誰的推背感更強(qiáng),看看這個所謂世界上最便宜的后驅(qū)車究竟和純粹前驅(qū)的奧迪A6L來比如何。。 而且不考慮車輛自重的前提下!
回答者:網(wǎng)友
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