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新帕薩特1.4手動 電動助力方向 問題:左右打方向力度不一樣,方向左右回饋力不一樣,左邊大,右邊小。

晚上會車,對方大車燈太亮,沒看清路面,左邊下擺臂碰上石頭導(dǎo)致變形,去4S店更換后,出現(xiàn)了行駛中向右跑偏,方向盤不正,方向左右回饋力不一樣,左邊回饋力大,右邊回饋力小,做了4輪定位后還是向右跑偏。 癥狀:方向盤不正、向右跑偏、左右打方向力度不一樣,左邊稍大,右邊輕柔,方向左右回饋力不一樣,左邊大,右邊小。 處理情況: 1、更換下擺臂(12000公里),27000公里做過兩次四輪定位未解決跑偏問題 2、調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿距離后跑偏問題解決。 現(xiàn)有問題:1、方向盤不正,向右偏。2、方向左右回饋力度不一樣,左邊大,右邊小,中低速明顯、高速不明顯。3、行駛中向左打方向稍重,向右打方向輕柔。4、向左打方向回饋快,向右打方向回饋慢。5、左、右打死方向后,自動回位左邊比右邊快。6、向左打死方向后,手帶動方向回位時阻力大不舒服,前進起步、倒車起步時更明顯,向右打死方向后 回位輕柔舒服。7、做過氣壓平衡、四輪定位、平衡輪胎、調(diào)換輪胎、8、與方向助力模塊有沒有關(guān)系???9、與懸掛那部分有關(guān)系??? 各位大哥,幫幫!
提問者:網(wǎng)友 2020-02-03
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先做四輪定位找問題,不一定是定位不準。懸掛出問題的話,定位一定是做不到位的,只能做到左右盡量找平,但一定不會在合格范圍內(nèi)。與轉(zhuǎn)向助力應(yīng)該無關(guān),還是找懸掛和轉(zhuǎn)向方面的機械問題吧。由簡入繁的慢慢排查,從輪胎查起。然后是轉(zhuǎn)向拉桿什么的,看看有沒有變形,變形了不一定不能用,但肯定對操控有影響。再然后是懸掛系統(tǒng),上下支臂,球頭什么的?;究梢钥隙ㄊ菣C械部分有變形,或者裝配不到位的地方。
回答者:網(wǎng)友
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汽車轉(zhuǎn)向助力大致可以分為三類,一種是 機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);另外一種電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 因為有向右跑偏的現(xiàn)象,估計應(yīng)該是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。因為其他系統(tǒng)不轉(zhuǎn)向時系統(tǒng)不工作,不會造成跑偏。 液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由轉(zhuǎn)向力矩傳感器、液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。 如果轉(zhuǎn)向時左右力度不一樣,一般是傳感器、控制閥或油管部份的問題。因為其他部份都是相同的。傳感器有問題時有可能某個方向上感應(yīng)到的轉(zhuǎn)向力度下降或沒有感應(yīng)。油管阻塞有可能某個方向油路不通,使壓力減小或沒有壓力??刂崎y有問題可能會使某個方向上的閥門打不開或打開的量太小,油過不去。 所以上面這幾個地方應(yīng)該是重點檢查和測試的部份。
回答者:網(wǎng)友
方向盤不轉(zhuǎn)向時位置不正本身是組裝時造成的問題。會給人視覺和心理上的左右不對稱感覺。應(yīng)該去4S店調(diào)整一下。
回答者:網(wǎng)友
是角度傳感器的問題吧,要檢查轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。
回答者:網(wǎng)友
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