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飛輪儲能的應(yīng)用有哪些?

提問者:網(wǎng)友 2017-06-29
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飛輪儲能根據(jù)不同方式有很多應(yīng)用,應(yīng)用最廣泛的是直接儲存動能并應(yīng)用動能,比如單沖程柴油機的飛輪。 目前尖端研究的方向是飛輪儲存功能并轉(zhuǎn)化為電能應(yīng)用。 飛輪儲能裝置與超級電容,電池等儲能裝置比較,其能量密度最大,但是功率密度比介于二者之間。超級電容的能量密度最小,功率密度最大。電池的能量密度二者之間,功率密度最小。同時,飛輪是純物理儲能,穩(wěn)定可靠,對使用環(huán)境(溫度,壓力等)的要求低。最后,他是三者中最昂貴的儲能方式。 根據(jù)這個比較,他比較適合于惡劣環(huán)境,價格不敏感,功率需求一般,同時輕量化儲能裝置的需要。 目前這種應(yīng)用主要在太空飛行器上,比容國際空間站的飛輪電池,我國有儲能,陀螺定位二用飛輪。還有美國設(shè)計了飛輪儲能UPS和應(yīng)急供電車。
回答者:網(wǎng)友
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