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請(qǐng)問關(guān)于克魯茲的問題

請(qǐng)問關(guān)于克魯茲的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-03

最佳回答

您好,上市沒有具體時(shí)間通知,價(jià)格區(qū)間大約在11~15萬(wàn)左右.上市的話我們會(huì)在第一時(shí)間網(wǎng)上公布的,謝謝您的關(guān)注! 百公里要8.5個(gè)吧。應(yīng)該和之前的1.6SL AT是一樣的。北京路況。最大的一個(gè)區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)不同，15款是1.5L，14款百萬(wàn)紀(jì)念是1.6L。然后外觀也有區(qū)別，特別是尾部區(qū)別較大樓上的真有意思你倒不如說98萬(wàn)1！克魯茲不知道您試駕過沒有，我個(gè)人試駕之后的感受是這樣的，我試駕的是1.6SEMT的那款，優(yōu)點(diǎn)就是此車的外形內(nèi)飾確實(shí)很漂亮而且很拉風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和整體的噪音控制還是不錯(cuò)的，操控性還可以，動(dòng)力性也還不錯(cuò)，波箱的檔位比較清晰而且好掛，前排座椅尤其是駕駛席的包裹感還是不錯(cuò)的。說說不足，克魯茲的空間雖然在軸距上顯示不小，但是實(shí)際上坐在后排的乘客像我這樣178CM的乘客都會(huì)感覺比較憋得慌，尤其是頭部空間不是很好。舒適性上，后排乘客的舒適性比較一般，座椅偏硬一點(diǎn)而且包裹感較差一些。此車內(nèi)飾雖然漂亮但是用手一摸全是塑料，整體感覺不是很上檔次，尤其是黑內(nèi)飾如果踢臟了確實(shí)很難看。。。此車的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是DVVT技術(shù)，但是整體來說油耗并不低，據(jù)我的了解此車MT一般要在8個(gè)多，MT的波箱雖然清晰好掛但是離合行程超長(zhǎng)，這點(diǎn)并不多見。。。我認(rèn)為還需要考慮的是克魯茲目前是新車就其遠(yuǎn)期的質(zhì)量穩(wěn)定性保值率還看不太清楚，目前來看質(zhì)量尚可，油耗不低，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也不便宜，我個(gè)人對(duì)此車的看法是謹(jǐn)慎考慮。克魯茲的1.6T會(huì)是跟新君威的1.6T一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上此發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過新君威2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，但是最后在克魯茲身上表現(xiàn)怎么樣我認(rèn)為還有待觀察。1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)在自然吸氣過程中放出的廢氣放進(jìn)增壓器中，這個(gè)里面是一個(gè)高轉(zhuǎn)速的渦輪，通過渦輪把廢氣進(jìn)行壓縮，這個(gè)過程中渦輪的轉(zhuǎn)速非常高一般，一分鐘會(huì)轉(zhuǎn)幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，而且壓縮空氣的溫度也會(huì)較高。所以還會(huì)有中冷器，整體來說渦輪增壓的目的就是利用廢氣來做文章，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，實(shí)際中的渦輪增壓車維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用比一般的自然吸氣車貴一倍左右，如果要是維修的話價(jià)格更高。軒逸此車缺點(diǎn)我覺得就是后排空間不是很寬大，這點(diǎn)您看的很準(zhǔn)，軒逸的車寬并不大，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)頭部空間的處理上表現(xiàn)的很不錯(cuò)，后排座上三人略顯擁擠，兩人正合適。再有就是此車整體調(diào)教偏重舒適性，所以你要要點(diǎn)馬6那樣的操控性我認(rèn)為這個(gè)確實(shí)不太可能。因?yàn)槭孢m性的車子大多懸掛的調(diào)教都偏軟一些，而運(yùn)動(dòng)性的大多偏硬一些，這點(diǎn)您對(duì)比昊銳和邁騰也可以看出來。軒逸的駕駛員空間我認(rèn)為是夠用的，不知道您的身高，我一個(gè)一米85的朋友也喜歡軒逸去試駕的時(shí)候也做進(jìn)去了，感覺還可以。軒逸的2.0中我認(rèn)為就是2.0里面最低配的性價(jià)比最好，實(shí)用性較好，價(jià)格也不算很貴，像科技版里面DVD播放我認(rèn)為價(jià)格不低用的不多，就豪克魯茲也不錯(cuò)是雪佛萊唯一一款車不是用的韓國(guó)大宇的生產(chǎn)平臺(tái)這也是上海通用雪佛萊的一個(gè)突破吧: 回答者：網(wǎng)友

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