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雙離合是自動擋嗎？

雙離合是自動擋嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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DSG雙離合器都是手自一體雙離合器解析:從濕式到干式引言：隨著配備LuK干式雙離合器的7檔DSG變速箱投入量產(chǎn)，DSG變速箱又邁入了一個新的臺階，而雙離合器變速器DSG的雙離合器從濕式到干式用了5年的時間隨著配備LuK干式雙離合器的7檔DSG變速箱投入量產(chǎn)，DSG變速箱又邁入了一個新的臺階，而雙離合器變速器DSG的雙離合器從濕式到干式用了5年的時間最新的7檔DSG變速箱對未來汽車雙離合器系統(tǒng)的發(fā)展有指導(dǎo)性的意義，它帶來了靈便、運動的同時還具有舒適的駕駛感受。自從大眾汽車在2003年投入市場6檔DSG雙離合器自動變速器便開啟了變速器的一個新時代，除了大眾汽車在新技術(shù)上的大力投入外也與零部件商在新技術(shù)領(lǐng)域的大力拓展密不可分。站在大眾第一代DSG背后的是博格華納，在為大眾DSG提供濕式雙離合器，而站在第二代DSG背后的又會是誰？在今年春天大眾汽車發(fā)布了7檔DSG變速箱，除了增加了一個檔位外，與6檔DSG最大的區(qū)別是采用了干式雙離合器。這次又是哪家零部件商為大眾提供了核心部件??干式雙離合器？那就是總部位于德國巴登州Buehl的LuK公司，作為業(yè)界離合器和變速箱系統(tǒng)的專家，通過和大眾汽車緊密合作，開發(fā)了這款最新的干式雙離合器。它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面與配備濕式雙離合器的變速箱比更勝一籌，和傳統(tǒng)的手動變速箱相比，節(jié)省油耗可達(dá)6%左右。雙離合器的誕生使換檔時動力中斷、乘客“點頭”的現(xiàn)象成為了歷史。作為DSG變速箱心臟的LuK干式雙離合器工作原理很簡單：LuK的雙離合器由兩個離合器組成。其中一個離合器和變速箱的奇數(shù)檔輸入軸相連：1檔、3檔、5檔和7檔；而另一個離合器則控制著偶數(shù)檔位輸入軸：2檔、4檔、6檔及倒檔。舉例來說，當(dāng)車輛在2檔行駛時，3檔已處于掛檔狀態(tài)（只是3檔離合器沒有嚙合）。整個換檔過程將因此可以快速、運動并且平順地進(jìn)行，不會出現(xiàn)扭矩中斷的現(xiàn)象。換檔通過電液操控機(jī)構(gòu)完成，駕駛者幾乎感覺不到瞬間換檔和單個離合器的斷開和閉合。 6檔 DSG 的多片式雙離合器是在冷卻油槽中以“濕式”運行，而LuK的雙離合器為干式結(jié)構(gòu)。濕式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實現(xiàn)，而干式的則通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩。由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，干式系統(tǒng)很大程度地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同樣是1.9 TDI(105 PS/ 7 雙離合屬于自動變速箱的一種，它類似兩套手動變速系統(tǒng) 結(jié)合在一起！效率高，油耗低，反應(yīng)快！但是干式雙離合不穩(wěn)定！其他自動擋，還有液力自動變速箱（AT）和無級變速箱（CVT）！都各有優(yōu)缺點！ AT技術(shù)成熟，但是油耗高，反應(yīng)略慢！CVT，傳動平穩(wěn)，油耗比AT低，但是傳動扭矩小個人感覺7速雙離合更省油雙離合變速箱是自動變速箱的一種，全新途勝1.6t領(lǐng)先型7擋雙離合是自動擋車型。希望能幫到您，祝您愉快。屬于自動檔車的是呢，油降價才是王道啊。。。: 回答者：網(wǎng)友

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