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奔馳Ｅ240后驅(qū)雪天行駛?cè)菀状蚧?，是嗎?/h1>

奔馳Ｅ240后驅(qū)雪天行駛?cè)菀状蚧?，是嗎?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-25

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虎頭奔您好！關(guān)于您咨詢的問題，很多后驅(qū)車在雪天都是愛出現(xiàn)打滑的，特別是越好的車越容易出現(xiàn)。原因是前驅(qū)車即驅(qū)動輪為前輪，形象的理解就是“拉”著車跑，前置前驅(qū)的車輛轉(zhuǎn)彎時易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，但是現(xiàn)在大部分車都采用這種驅(qū)動方式；同理，后驅(qū)車的驅(qū)動輪為后輪，形象的理解就是“推”著車跑，前置后驅(qū)的車輛轉(zhuǎn)彎時易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，這種驅(qū)動形式多用于豪華轎車，比如寶馬的全系均為后驅(qū)車型。后驅(qū)車型是推著汽車前進(jìn)，也就是說車子的重量集中于前部，而動力來自于后輪。那么當(dāng)車子的重量所產(chǎn)生的與地面摩擦力大于后輪所提供向前的推進(jìn)力時，車輛就根本無法前行。即使是豪車，擁有諸多的電子輔助系統(tǒng)，仍然無法避免這種情況，后輪只能在那里瘋狂的空轉(zhuǎn)。所以，不僅是您的奔馳，寶馬和300C等很多車都有這種現(xiàn)象。前驅(qū)車出現(xiàn)這些情況要比后驅(qū)車少得多，其原因也非常簡單。由于一般前驅(qū)車的重量分配為前重后輕，尤其是驅(qū)動輪承受發(fā)動機(jī)，變速箱等一些機(jī)械零件所產(chǎn)生的重力，這無疑加大了前輪與地面的附著力。而且前驅(qū)“拉”車的特性也讓這些車在冰雪路面，較后驅(qū)車有著更好的表現(xiàn)。在此建議您如果再遇見冰雪路況，最好不要駕駛后驅(qū)車出行。虎頭奔您好！ 關(guān)于您咨詢的問題，很多后驅(qū)車在雪天都是愛出現(xiàn)打滑的，特別是越好的車越容易出現(xiàn)。原因是前驅(qū)車即驅(qū)動輪為前輪，形象的理解就是“拉”著車跑，前置前驅(qū)的車輛轉(zhuǎn)彎時易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，但是現(xiàn)在大部分車都采用這種驅(qū)動方式；同理，后驅(qū)車的驅(qū)動輪為后輪，形象的理解就是“推”著車跑，前置后驅(qū)的車輛轉(zhuǎn)彎時易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，這種驅(qū)動形式多用于豪華轎車，比如寶馬的全系均為后驅(qū)車型。 后驅(qū)車型是推著汽車前進(jìn)，也就是說車子的重量集中于前部，而動力來自于后輪。那么當(dāng)車子的重量所產(chǎn)生的與地面摩擦力大于后輪所提供向前的推進(jìn)力時，車輛就根本無法前行。即使是豪車，擁有諸多的電子輔助系統(tǒng)，仍然無法避免這種情況，后輪只能在那里瘋狂的空轉(zhuǎn)。所以，不僅是您的奔馳，寶馬和300C等很多車都有這種現(xiàn)象。 前驅(qū)車出現(xiàn)這些情況要比后驅(qū)車少得多，其原因也非常簡單。由于一般前驅(qū)車的重量分配為前重后輕，尤其是驅(qū)動輪承受發(fā)動機(jī)，變速箱等一些機(jī)械零件所產(chǎn)生的重力，這無疑加大了前輪與地面的附著力。而且前驅(qū)“拉”車的特性也讓這些車在冰雪路面，較后驅(qū)車有著更好的表現(xiàn)。 在此建議您如果再遇見冰雪路況，最好不要駕駛后驅(qū)車出行。: 回答者：網(wǎng)友

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