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為什么中國造高鐵比引進的德國車還快。

為什么中國造高鐵比引進的德國車還快。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-03

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因為中國科研一直有種習慣，可以說一種壞習慣，老是要做最好最強，比如什么超級計算機出來了，報紙采訪時問的就是中國什么時候能做到最好，或是國內(nèi)的企業(yè)也是要做第一產(chǎn)品，這是集中全國頂尖的專家去造一條線路，肯定要快，你想想，外國的科研主要是私人小團隊式的，這就是社會主義國家集中力量辦大事的好處，但是也有弊病，這種高鐵是無法量產(chǎn)的，一量產(chǎn)就無法保證質(zhì)量了。這是迎奧運集中優(yōu)秀力量打造的最好產(chǎn)品。就像長虹的手機很爛吧？你讓他集中最優(yōu)秀的工程司什么的去專門設(shè)計和制造一部手機，質(zhì)量肯定好地沒得說?? 中國是政府修建，而德國是企業(yè)修建。比比就知道誰快了咱們?nèi)硕啵俣炔豢禳c，吃不上熱豆腐。說得好，就是這個問題。我們除了全民皆兵之外，其他優(yōu)秀的項目，均由一小部分精英包辦了。精英應(yīng)該多做管理，創(chuàng)造良性競爭環(huán)境，防止劣幣驅(qū)逐良幣，不然高科技產(chǎn)業(yè)化，永遠成為官僚精英的噩夢。這跟父母搶孩子的活干，把孩子養(yǎng)成豬，諸葛亮鞠躬盡瘁，培養(yǎng)一個阿斗出來。一個故事。這其實是種自私獨贏。富貴的讓人討厭。終只會導致曲高和寡，變成孤家寡人。因為中國科研一直有種習慣，可以說一種壞習慣，老是要做最好最強，比如什么超級計算機出來了，報紙采訪時問的就是中國什么時候能做到最好，或是國內(nèi)的企業(yè)也是要做第一產(chǎn)品，這是集中全國頂尖的專家去造一條線路，肯定要快，你想想，外國的科研主要是私人小團隊式的，這就是社會主義國家集中力量辦大事的好處，但是也有弊病，這種高鐵是無法量產(chǎn)的，一量產(chǎn)就無法保證質(zhì)量了。這是迎奧運集中優(yōu)秀力量打造的最好產(chǎn)品。就像長虹的手機很爛吧？你讓他集中最優(yōu)秀的工程司什么的去專門設(shè)計和制造一部手機，質(zhì)量肯定好地沒得說?? 中國是政府修建，而德國是企業(yè)修建。比比就知道誰快了咱們?nèi)硕?，速度不快點，吃不上熱豆腐。說得好，就是這個問題。我們除了全民皆兵之外，其他優(yōu)秀的項目，均由一小部分精英包辦了。精英應(yīng)該多做管理，創(chuàng)造良性競爭環(huán)境，防止劣幣驅(qū)逐良幣，不然高科技產(chǎn)業(yè)化，永遠成為官僚精英的噩夢。這跟父母搶孩子的活干，把孩子養(yǎng)成豬，諸葛亮鞠躬盡瘁，培養(yǎng)一個阿斗出來。一個故事。這其實是種自私獨贏。富貴的讓人討厭。終只會導致曲高和寡，變成孤家寡人。: 回答者：網(wǎng)友

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