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帝豪很牛嗎？配件這么貴！

帝豪很牛嗎？配件這么貴！
問 提問者：網(wǎng)友 2017-11-04
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帝豪的配件就是很貴的，跟合資品牌的維修費用查不到哪去，因為這款車的市場占有率是很低的，所以配件就要高了，油耗還不低呢。 可以大電話投訴~~ 首先不評價吉利的質(zhì)量和售后了。配件貴的原因還是因為車型不太普及吧，所以配件產(chǎn)量比較小，量小采購成本就會高，捷達的配件估計是市場上最便宜的，也是因為普及率決定的。 整車廠生產(chǎn)的經(jīng)濟型轎車基本上屬于薄利多銷，賺的是售后零部件的錢。生產(chǎn)一輛車，估計整車廠就賺一萬幾千塊錢，主要靠零部件賺錢，4S店維修保養(yǎng)零部件利潤率很高，比出廠價格高出好幾倍。當然，零部件價格高低還跟該車型的銷售量有關(guān)系，量大自然就低，相反就高。 帝豪很牛，蛋帝豪的4S都奸商，素質(zhì)很差。就等著宰客戶。 帝豪的配件就是很貴的，跟合資品牌的維修費用查不到哪去，因為這款車的市場占有率是很低的，所以配件就要高了，油耗還不低呢。 可以大電話投訴~~ 首先不評價吉利的質(zhì)量和售后了。配件貴的原因還是因為車型不太普及吧，所以配件產(chǎn)量比較小，量小采購成本就會高，捷達的配件估計是市場上最便宜的，也是因為普及率決定的。 整車廠生產(chǎn)的經(jīng)濟型轎車基本上屬于薄利多銷，賺的是售后零部件的錢。生產(chǎn)一輛車，估計整車廠就賺一萬幾千塊錢，主要靠零部件賺錢，4S店維修保養(yǎng)零部件利潤率很高，比出廠價格高出好幾倍。當然，零部件價格高低還跟該車型的銷售量有關(guān)系，量大自然就低，相反就高。 帝豪很牛，蛋帝豪的4S都奸商，素質(zhì)很差。就等著宰客戶。
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