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有關(guān)格特拉克變速器的問題？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-06

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簡介：雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當(dāng)換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)?！　CT的核心技術(shù)僅掌握在美國博格華納(BorgWarner)和德國舍弗勒(Schaeffler)集團(tuán)手中。博格華納是大眾第一代六速DSG（大眾的DCT）關(guān)鍵技術(shù)的提供者，為大眾DSG提供濕式雙離合。今年春天，大眾發(fā)布了新一代干式七速雙離合變速器，由德國舍弗勒集團(tuán)旗下的LuK公司提供。原理：DCT內(nèi)含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩臺離合器的運(yùn)作。當(dāng)變速器運(yùn)作時，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時，一臺離合器將使用中的齒輪分離，同時另一臺離合器嚙合已被預(yù)選，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，從而不會出現(xiàn)動力中斷的狀況。為配合以上運(yùn)作，DCT的傳動軸運(yùn)動時被分為兩部分，一為實(shí)心的傳動軸，另一為空心的傳動軸。實(shí)心的傳動軸連接了1、3、5及倒擋，而空心的傳動軸則連接2、4及6擋，兩臺離合器各自負(fù)責(zé)一根傳動軸的嚙合動作，引擎動力便會由其中一根傳動軸做出無間斷的傳送。　　與傳統(tǒng)的手動變速器相比，DSG使用更方便，因為說到底，它還是一個自動變速器，只是使用了DCT的新技術(shù)，使得手動變速器具備自動性能，同時大大改善了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，DCT比手動變速器換擋更快速、順暢，動力輸出不間斷?；贒CT的特性及操作模式，DCT系統(tǒng)能帶給駕駛者有如駕駛賽車般的感受。另外，它消除了手動變速器在換擋時的扭矩中斷感，使駕駛更靈敏。基于其使用手動變速器作為基礎(chǔ)及其獨(dú)特的設(shè)計，DCT能抵御高達(dá)350?！っ椎呐ち?，技術(shù)背景：1940年，Darmstadt大學(xué)教授Rudolph Franke第一個申請了雙離合器變速器專利，該變速器曾經(jīng)在卡車上試驗過，但是沒有投入批量生產(chǎn)。隨后保時捷也發(fā)明了專用于賽車的雙離合變速器（PDK Porsche Doppel Kupplungen）。然而，在那個時代，未能成功將DCT/PDK技術(shù)投入批量生產(chǎn)?！　?985年，奧迪將雙離合器技術(shù)應(yīng)用于賽車場上，當(dāng)時被命名為“Audi Sport Quattro S1賽車配合雙離合器技術(shù)”。雙離合器技術(shù)使奧迪賽車馳騁于當(dāng)時的各大越野賽場，獲得多項賽事的勝利?！　〉搅?0世紀(jì)90年代末期，大眾公司和博格華納攜手合作生產(chǎn)第一個適用于大批量生產(chǎn)和應(yīng)用于主流車型的DualTronic(R) 技術(shù)雙離合變速器?！　〔└袢A納公司通過使用新的電子液壓元件使DCT變成了實(shí)用性很強(qiáng)的變速器。2002年，DCT應(yīng)用在德國大眾高爾夫R32和奧迪TT V6上。2003年，其相繼推廣到高爾夫等其他車型上?！　　?004年，DCT在德國大眾途安（Touran）車型上首次與TDI柴油發(fā)動機(jī)匹配。　　　DCT因其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性而在歐洲成為“新寵”。博格華納的DCT新項目計劃今年（2007年）投產(chǎn)，主要為豪華型乘用車、跑車配套，全年產(chǎn)能為60萬套。分類：濕式雙離合變速器、干式雙離合變速器技術(shù)應(yīng)用：2007年11月，博格華納全面實(shí)施所宣布計劃時，預(yù)計每年會面向230萬個雙離合變速器提供其創(chuàng)新的DualTronic(R) 技術(shù)。這一顯著的增長受到該公司雙離合變速技術(shù)首個上市所推動，該技術(shù)從世界各地的變速器和車輛制造商那贏得了業(yè)務(wù)，包括與大眾、奧迪、布加迪 (Bugatti)、上海汽車工業(yè)總公司和日產(chǎn) (Nissan) 的項目以及格特拉克(Getrag)與5家全球汽車制造商的項目。　　基于DCT技術(shù)的各公司不同變速器　　大眾 DSG (Direct Shift Gearbox) 　　奧迪 S Tronic　　寶馬 M DKG (Doppel Kuppling Getriebe, M Double Clutch gearbox) 　　福特、沃爾沃 Powershift　　保時捷 PDK (Porsche Doppelkupplungsgetribe) 　　三菱 Twin Clutch SST: 回答者：網(wǎng)友

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