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你對(duì)吉利集團(tuán)竟然收購(gòu)沃爾沃怎么看

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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桂冠：鮮花還是荊棘　　今天有評(píng)論指出：“吉利收購(gòu)沃爾沃，最大的意義在于這是中國(guó)車(chē)企第一次全資收購(gòu)海外車(chē)企，而且還是中國(guó)自主品牌企業(yè)第一次收購(gòu)高端品牌車(chē)企?！逼渑d高采烈之情，溢于言表?；叵?999年，福特汽車(chē)公司花了64．5億美元收購(gòu)沃爾沃，成為福特旗下的全資子公司，而今吉利收購(gòu)沃爾沃的全部?jī)糍Y產(chǎn)，付出的價(jià)格是18億美元，僅是當(dāng)年福特收購(gòu)價(jià)的三分之一左右。　　而且已有82年歷史的沃爾沃，是歐洲著名的豪華汽車(chē)品牌，被譽(yù)為“世界上最安全的汽車(chē)”，與奔馳、寶馬、奧迪齊名，同屬?lài)?guó)際豪華汽車(chē)品牌，沃爾沃的品牌價(jià)值和技術(shù)含量甚至遠(yuǎn)超在我國(guó)如雷貫耳的薩博。只是受大環(huán)境影響，近年來(lái)沃爾沃經(jīng)營(yíng)陷入困境，銷(xiāo)量一路下滑，但仍是一家凈資產(chǎn)超過(guò)15億美元、具備造血和持續(xù)發(fā)展能力的跨國(guó)汽車(chē)公司。公開(kāi)的報(bào)道說(shuō)，沃爾沃的品牌價(jià)值目前仍接近百億美元，它還擁有4000名高素質(zhì)研發(fā)人才隊(duì)伍與體系能力，擁有低碳發(fā)展能力，可滿(mǎn)足歐6和歐7排放法規(guī)的10款整車(chē)和3款發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)汽車(chē)能力近60萬(wàn)輛。　　從當(dāng)事雙方簽署的協(xié)議來(lái)看：　　1、吉利收購(gòu)了沃爾沃的全部股權(quán)；　　2、買(mǎi)到了沃爾沃的核心技術(shù)、專(zhuān)利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)和制造設(shè)施；　　3、還獲得了沃爾沃在全球的經(jīng)銷(xiāo)渠道。　　僅從生意的角度來(lái)看,吉利收購(gòu)沃爾沃,絕對(duì)是一筆劃算的買(mǎi)賣(mài)，難怪國(guó)人歡呼雀躍。　　現(xiàn)在最擔(dān)心的是，吉利能否經(jīng)營(yíng)好沃爾沃。　　跨國(guó)并購(gòu)的路數(shù) 　　跨國(guó)并購(gòu)的好處是國(guó)內(nèi)企業(yè)可以借船出海，一步登天。然而跨國(guó)并購(gòu)的難度很大，失敗者比比皆是，所以買(mǎi)家都很慎重，例如此次收購(gòu)沃爾沃，除了吉利，國(guó)內(nèi)外應(yīng)者寥寥。可以說(shuō)吉利是在沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下摘了桂冠。然而這頂桂冠是拿鮮花還是荊棘扎成的，還很難說(shuō)。　　跨國(guó)并購(gòu)一般是在同等重量級(jí)的企業(yè)間進(jìn)行，強(qiáng)強(qiáng)并購(gòu)，或者是強(qiáng)者并購(gòu)弱者，而弱者并購(gòu)強(qiáng)者也不能超過(guò)一個(gè)檔次，例如二線(xiàn)品牌并購(gòu)一線(xiàn)品牌，這已經(jīng)很吃力了，當(dāng)年聯(lián)想并購(gòu)IBM個(gè)人PC機(jī)，至今整合北美和歐洲市場(chǎng)仍不成功，逼得老帥柳傳志重新出馬執(zhí)鞭，就是一例。即便是強(qiáng)者并購(gòu)弱者，后來(lái)水土不服的失敗案例也不在少數(shù)，例如重慶嘉陵在越南鎩羽而歸，美國(guó)沃爾瑪在韓國(guó)全線(xiàn)潰敗。　　至于隔著檔次自下而上的并購(gòu)，除了吉利，沒(méi)有第二例。　　正是由于跨國(guó)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存，所以買(mǎi)家都很慎重，共同遵循的規(guī)律是：　　1、先出口產(chǎn)品到銷(xiāo)往國(guó)；　　2、然后在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠(chǎng)；　　3、最后進(jìn)行當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的收購(gòu)。　　這樣分階段進(jìn)行資源能力的整合: 回答者：網(wǎng)友

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