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發(fā)動機煙度的計量單位是什么？歐三標準又是什么？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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發(fā)動機排氣煙度是由發(fā)動機燃燒產(chǎn)生并經(jīng)排氣管排出的氣體和固體混合物黑暗程度的物理量，通常使用絕對光吸收系數(shù)k和不透光度得線性分度單位N來計量???歐Ⅲ標準? 2000年，我國開始實施嚴格的汽車排放標準，要求汽油車必須裝備電噴發(fā)動機和三原催化轉(zhuǎn)化器；柴油機必須裝備增壓器和改進噴油泵。其實這只相當于歐洲90年代初期的排放控制水平，即歐Ⅰ排放標準。在國家四部委局聯(lián)合發(fā)布的低污染排放小汽車減征消費稅的管理辦法中，低污染排放指的是達到歐Ⅱ排放標準，相當于歐洲90年代中期的排放控制水平。? 目前歐洲、美國正在實施真正意義上的低污染排放標準，即歐Ⅲ排放標準或美國Ticr標準。他們在前一階段的基礎(chǔ)上，削減了一半的污染排放量。到2004年左右，還將對排放限值再減低一半，達到超低污染排放要求。這就要求進一步提高汽車排放控制技術(shù)和改善燃油品質(zhì)，要求開發(fā)更新的排放控制裝置和排放測試裝置。? 執(zhí)行新的排放標準對環(huán)境有什么特殊貢獻呢？北京市環(huán)境保護局大氣環(huán)境管理處處長馮玉橋給記者做了一個形象的比喻：“7輛執(zhí)行歐Ⅱ標準的汽車，相當于1輛化油器車的污染物排放量；14輛執(zhí)行歐Ⅲ標準的汽車，才相當于1輛化油器車的污染物排放量；而歐Ⅳ標準要求更高，更臻完美?！睔WⅡ標準? 目前我國汽車排放標準基本采用的是歐洲標準體系。在歐II標準中，一氧化碳和碳氫、氮氧化合物和顆粒物排放限值為2．2g／km和0．5g／km。我國制定的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）》等效于“歐Ⅰ”標準；《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ）》等效于“歐II”標準。歐洲II號標準在國內(nèi)的具體標準是：汽油車一氧化碳不超過2．2g／km，碳氫化合物不超過0．5g／km；柴油車一氧化碳不超過1．0g／km，碳氫化合物不超過0．7g／km，顆粒物?懷?0．08g／km。執(zhí)行歐II標準后，機動車污染物排放量將比歐I標準減少30％到50％。據(jù)悉，北京有可能在2005年實施歐Ⅲ標準。? ? 歐Ⅲ標準? 2000年，我國開始實施嚴格的汽車排放標準，要求汽油車必須裝備電噴發(fā)動機和三原催化轉(zhuǎn)化器；柴油機必須裝備增壓器和改進噴油泵。其實這只相當于歐洲90年代初期的排放控制水平，即歐Ⅰ排放標準。在國家四部委局聯(lián)合發(fā)布的低污染排放小汽車減征消費稅的管理辦法中，低污染排放指的是達到歐Ⅱ排放標準，相當于歐洲90年代中期的排放控制水平。? 目前歐洲、美國正在實施真正意義上的低污染排放標準，即歐Ⅲ排放標準或: 回答者：網(wǎng)友

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