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請(qǐng)問奔馳E63AMG的問題。

我感覺這部車很貴了，但是根據(jù)奔馳的風(fēng)格，這個(gè)價(jià)格可不高，而且這次調(diào)價(jià)，AMG里邊唯獨(dú)E63的價(jià)格基本沒有改變，為什么呢？除了銷售策略之外，是否E63AMG有什么不好的地方呢？最好請(qǐng)開過的朋友說明一下。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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這款車的價(jià)格相對(duì)來講確實(shí)不告，去年三月份引進(jìn)中國的時(shí)候的廠商指導(dǎo)價(jià)格是141.8萬，同時(shí)引進(jìn)的ML63、G55、S65的廠商指導(dǎo)價(jià)格分別是178.8萬、189.8萬和298萬，一輛S65的價(jià)格是他的兩倍。E63的價(jià)格在所有的AMG車型里面應(yīng)該是向當(dāng)?shù)偷牧耍谡麄€(gè)奔馳品牌當(dāng)中也只是處于中上游的水平。最大的原因是它的造價(jià)。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在AMG的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有四款，V8 5.5L自然進(jìn)氣，之前用于C55 AMG, SLK55 AMG等相對(duì)低端的車型（相對(duì)的，實(shí)際上這些車還是很高檔的，惡貴！），現(xiàn)在這些級(jí)別的AMG車型更加普遍的采用V8 6.2L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是主流了?，F(xiàn)在世界各地公路上，賽道上跑的AMG的車發(fā)動(dòng)機(jī)主要有是以下三個(gè)：V8 6.2L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用于C63, E63, CLS63, ML63等等，主要是C級(jí)、E級(jí)底盤和越野車底盤的AMG車型；第二款發(fā)動(dòng)機(jī)V8 5.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，目前只有兩款車采用，G55AMG和超級(jí)跑車SLR；還有一款就是V12 6.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代表車型就是S65, SL65, CL65等等，這些車統(tǒng)統(tǒng)都是跟S級(jí)同底盤的車型，相對(duì)的更加高端。同一款發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的車上使用，在調(diào)教上會(huì)有略微的差別，通常來講，跑車動(dòng)力調(diào)教強(qiáng)于轎車，比如SL65的動(dòng)力比S65強(qiáng)，底盤較高端的車的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教略強(qiáng)于底盤相對(duì)低端的車型，比如E63的動(dòng)力就比C63大十多馬力。另外說一下，那款V12的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還用在Maybach 57S, 62S和62S Landaulet上。簡(jiǎn)單得比較一下，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)中，E63使用的發(fā)動(dòng)機(jī)的成本相對(duì)會(huì)第一點(diǎn)，缸數(shù)少，沒有采用增壓技術(shù)，調(diào)教相對(duì)方便，這些都降低了成本，同時(shí)它的制造工藝相比較傳統(tǒng)，所以不會(huì)有太多的研發(fā)投入在里面，自然價(jià)格也不會(huì)太高。第二點(diǎn)就是這個(gè)車本身的關(guān)系。相對(duì)于它而言，越野車的整體技術(shù)復(fù)雜性當(dāng)然會(huì)高得多，因?yàn)橐紤]到在路況不佳的情況下車的形式問題；跑車要考慮很多炫酷的設(shè)計(jì)問題，然后還有風(fēng)阻問題；S級(jí)就需要考慮內(nèi)部構(gòu)造的奢華程度。這些都是要錢的。反觀奔馳車的普通版本，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)普通的E級(jí)車的價(jià)格也比這些車要實(shí)惠多了。以上是說為什么E63的價(jià)格相對(duì)不高，下面說說這款車的優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)估計(jì)大家都知道，動(dòng)力強(qiáng)勁，操作流暢舒適，內(nèi)是其實(shí)也很高檔，而且確實(shí)很運(yùn)動(dòng)很舒適。就它的操作性來講，我去年在上海的天馬賽車場(chǎng)有幸跟F1安全車的駕: 回答者：網(wǎng)友

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