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中華駿捷為什么沒(méi)有行車電腦?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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這是觀念上的文字差異。現(xiàn)代轎車基本都是電噴系統(tǒng)了，其中有一個(gè)形似方盒子的控制元件叫“ECU”(參見下圖)，ECU的稱謂較多，有人稱它為行車電腦，有人稱它為微機(jī)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，ECU由微機(jī)和外圍電路組成。ECU實(shí)際上是一個(gè)“電子控制單元”(Electronic Control Unit)，早期的汽車ECU用的是單板機(jī)，是由中央處理器CPU、存儲(chǔ)器EPROM、輸入/輸出裝置I/O三種大規(guī)模集成電路組成?，F(xiàn)在大部分改用單片機(jī)了，但還是這三個(gè)功能。ECU通過(guò)安裝在汽車各個(gè)部位上的傳感器，檢測(cè)汽車運(yùn)行中各種工作狀態(tài)下的物理參數(shù)(輸入ECU的傳感器信號(hào)有兩種: 1. 模擬信號(hào);如水溫、油壓、混合氣濃度等2. 數(shù)字信號(hào):如轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置、曲軸位置等) 并把這些物理參數(shù)轉(zhuǎn)換成ECU能識(shí)別的電量參數(shù)。再通過(guò)ECU的控制調(diào)節(jié)，輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號(hào)，使其驅(qū)動(dòng)被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。目前在一些中高級(jí)轎車上，不但發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。因此，嚴(yán)格意義上說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)用的ECU應(yīng)該叫做EEC(Electronic Engine Control)。駿捷的ECU的很多指示都是在儀表盤內(nèi)，與目前某些車型相比，沒(méi)有配備油耗動(dòng)態(tài)顯示器。但這并不是說(shuō)，沒(méi)有行車電腦。: 回答者：網(wǎng)友

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