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東南v3菱悅有什么毛病?發(fā)動機缸體機油乳化的問題怎么辦？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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　　一般情況下機油乳化都是發(fā)動機汽缸墊泄露造成，建議進行檢查，更換汽缸墊。燃燒產(chǎn)生的水蒸汽與廢氣一起通過活塞和氣缸壁之間進入曲軸箱廢氣經(jīng)過PCV閥流入進氣歧管內(nèi)，再形成可燃混合氣在氣缸內(nèi)燃燒。在冷車狀態(tài)下，廢氣中的水蒸汽會在發(fā)動機上部溫度較低的地方（加油口蓋、氣缸蓋罩等）凝結(jié)。這些水分與該部位的機油混合后，形成白色乳狀物。 *白色乳狀物的產(chǎn)生條件：在冬季短距離或短時間行駛，發(fā)動機未暖機前就停機的狀況下反復使用。 *由于冬季短距離行駛機油溫度還很低，造成乳狀物中的水分無法蒸發(fā)掉而積存。 *這種乳狀物在暖機行駛后隨著發(fā)動機溫度上升，水分會分離出來并還原成水蒸汽，乳狀物會逐漸減少直至消失。 (對實車進行了驗證，發(fā)動機溫度上升后，加油口蓋內(nèi)的乳狀物明顯減少。) 四、關于航天三菱 4A9發(fā)動機油氣分離器在發(fā)動機設計中，一般需要設置一個油氣分離裝置來過濾曲軸箱內(nèi)的氣體（包括可燃氣體、排放廢氣及機油霧狀顆粒），使混合物中的可燃部分重新進入進氣系統(tǒng)參與燃燒，而其中顆粒較大的機油會重新凝結(jié)，回落到油底殼內(nèi)，這就同時達到了改善排放及減少機油消耗的功效。這個油氣分離裝置一般稱之為“油氣分離器”。在4A9發(fā)動機油氣分離器的結(jié)構(gòu)設計上，采用了航天三菱特有的專利技術--油氣分離迷宮腔道設計,且油氣分離器設置于發(fā)動機內(nèi)部（與發(fā)動機氣門室罩蓋集成在一起），有較好的保暖措施，不會結(jié)冰，水氣會正常進入進氣系統(tǒng)，避免了機油乳化。而有的發(fā)動機將油氣分離器設置在發(fā)動機外部，會因結(jié)冰，造成水氣無法進入進氣系統(tǒng)而進入油底殼，水氣與機油混合造成機油乳化，使機油失去潤滑功能，導致發(fā)動機損壞。　　在發(fā)動機加油口蓋以及氣缸蓋罩內(nèi)附著有白色乳狀物，是一種正常的現(xiàn)象，尤其是在氣溫較低的冬季更易發(fā)生。該乳狀物僅附著在這些部位，不會導致發(fā)動機內(nèi)的機油發(fā)生乳化，也不會對發(fā)動機性能造成不良影響，繼續(xù)維持現(xiàn)狀使用不會存在問題。 4A9系列發(fā)動機的油氣分離裝置在設計上安全可靠，這在國際汽車市場上已有實證，因此車輛在正常使用情況下不會出現(xiàn)機油乳化現(xiàn)象，發(fā)動機的潤滑功能可靠，請廣大消費者放心使用: 回答者：網(wǎng)友

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