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汽車防傾桿問題

汽車轉(zhuǎn)彎時，防傾桿使內(nèi)側(cè)輪向上抬，外側(cè)輪向下壓，那也就是說內(nèi)外輪彈簧形變量都減小，兩側(cè)輪相對位置變化減小，但這應(yīng)該不影響車輛的側(cè)傾啊。只是外側(cè)的地面壓力增大，應(yīng)該不能改變側(cè)傾程度吧。那到底防傾桿的物理原理是什么呢?求解
問 提問者：網(wǎng)友 2017-04-02
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如果汽車單單依靠彈簧與減震器來控制車輛在轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生的側(cè)傾，那么就有需要非常硬的彈簧設(shè)計與阻尼極高的減震器與之搭配。這樣一來，懸掛系統(tǒng)就失去了吸收路面震動的功能，在車里會覺得非常顛簸因此目前大部分汽車上都安裝了防傾桿，也稱穩(wěn)定桿。防傾桿結(jié)構(gòu)很簡單，是一條U型金屬連桿，負責(zé)把兩側(cè)懸掛鏈接起來。作用是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，彎道內(nèi)側(cè)懸掛被拉伸，內(nèi)側(cè)被壓縮，防傾桿此時起到一個抗扭作用以減少拉伸與壓縮幅度，從而控制車輛的側(cè)傾幅度再直白一點，就是因為要提高舒適性所以彈簧軟，防傾桿拽著點它讓它轉(zhuǎn)彎時不要變化那么大，彈簧硬的話就不用防傾桿了，但是舒適性會非常差明白了嗎?
回答者：網(wǎng)友
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