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騰勢(shì)純電動(dòng)汽車在電動(dòng)汽車中占有哪些優(yōu)勢(shì)？詳細(xì)些

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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根據(jù)官方資料，這款騰勢(shì)純電動(dòng)車是世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒與中國的比亞迪合作研發(fā)和制造的，人們不禁要問，一個(gè)汽車巨頭和一個(gè)中國汽車公司在新能源領(lǐng)域能擦出怎樣的火花? 先看戴姆勒，戴姆勒股份公司是世界上最成功的汽車公司之一。梅賽德斯-奔馳轎車就是她旗下品牌，戴姆勒集團(tuán)是豪華轎車的最大生產(chǎn)商之一，也是全球范圍內(nèi)最大的商用車制造商。該公司的創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒和卡爾·奔馳在1886年發(fā)明的汽車創(chuàng)造了歷史。今天，作為一個(gè)汽車工程的先驅(qū)，戴姆勒將繼續(xù)塑造移動(dòng)生活的未來：集團(tuán)的重點(diǎn)在于創(chuàng)新和綠色技術(shù)，以及能夠迎合和吸引客戶的安全和卓越的汽車。多年來，為了使零排放駕駛這一長期目標(biāo)成為可能，戴姆勒一直不斷投資開發(fā)替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。而且除了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛，戴姆勒目前擁有最廣泛的電池和燃料電池供電的本地零排放電動(dòng)車。　　再看比亞迪，2003年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。目前，比亞迪鎳電池、手機(jī)鋰電池、手機(jī)按鍵、手機(jī)機(jī)構(gòu)件市場占有率均為世界第一。目前，比亞迪汽車已建成規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)基地，模具、研發(fā)、整車制造等飛速發(fā)展。其中，比亞迪汽車已經(jīng)成功研發(fā)出F3、F3R、F6、F0、e6、F3DM、G3、M6、G6、S6、L3等車型，在未來幾年，將打造出F、S、M、G、DM等全系列產(chǎn)品線，以卓越的品質(zhì)、穩(wěn)定的質(zhì)量和合理的價(jià)格占據(jù)市場主導(dǎo)地位，在發(fā)展傳統(tǒng)燃油車的同時(shí)，將大力推進(jìn)雙模電動(dòng)車和純電動(dòng)汽車的商業(yè)化步伐，積極引領(lǐng)新能源汽車的發(fā)展。　　可以看到，戴姆勒與比亞迪在新能源領(lǐng)域都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，也許戴姆勒和比亞迪合作生產(chǎn)一款普通車型并不能顯出多么大的優(yōu)勢(shì)，但他們一起生產(chǎn)一款新能源汽車一定可以改變新能源汽車市場的發(fā)展。　電動(dòng)汽車的生產(chǎn)線與傳統(tǒng)燃油汽車的生產(chǎn)線，會(huì)有什么不同呢?DENZA騰勢(shì)生產(chǎn)線水平如何了?這些可能都是消費(fèi)者比較關(guān)心的問題。對(duì)此，資深的造車專家，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司生產(chǎn)規(guī)劃副總裁紀(jì)瑞夫(Ralph Zimmerman)先生給出了答案：DENZA騰勢(shì)的生產(chǎn)流程與傳統(tǒng)燃油汽車相類似，包括“沖壓、焊裝、涂裝、總裝“四大工藝，但同時(shí)針對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的要求進(jìn)行了全新的生產(chǎn)線設(shè)計(jì)。在騰勢(shì)生產(chǎn)線，可以看到全新規(guī)劃的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上使用各種自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備，這些設(shè)備均采購于國際品牌的生產(chǎn)商。另外，在生產(chǎn)工藝的各個(gè)環(huán)節(jié)，隨處可見的各種細(xì)節(jié)，都體現(xiàn)了對(duì)戴姆勒百年造車工藝和品質(zhì)管理精髓的傳承。紀(jì)瑞夫說: 回答者：網(wǎng)友

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