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氣缸中進(jìn)氣過程是什么?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-10-29
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氣缸進(jìn)氣時(shí)活塞在氣缸中由上止點(diǎn)向下移動(dòng)至下止點(diǎn)(這是吸氣行程)，此時(shí)進(jìn)氣閥門已開放，由于吸氣行程的空位而產(chǎn)生氣壓差，餛合氣便從進(jìn)氣管道進(jìn)入氣缸?；钊^續(xù)下行混合氣便繼續(xù)充入，直到活塞走過下止點(diǎn)回上行一小段進(jìn)氣閥門關(guān)閉為止。一般六氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣時(shí)間比曲軸半轉(zhuǎn)(1800)略多450(大約240。上下)進(jìn)氣閥門才全關(guān)，此時(shí)活塞開始?jí)嚎s，而缸內(nèi)產(chǎn)生的壓力還不大，外面的混合氣慣性還在繼續(xù)沖進(jìn)，因而還可以進(jìn)入一些混合氣。 
    
　　近代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都在凸輪軸凸輪配氣相位上進(jìn)行了很多改進(jìn)。為了節(jié)約能源，要求進(jìn)氣閥門開閉時(shí)間的長短既要合理、充氣量又要盡量增多，以促使發(fā)動(dòng)機(jī)更好地發(fā)揮效率。進(jìn)氣時(shí)間長可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混合氣的需要，所以要盡可能利用活塞上下兩個(gè)緩沖階段讓進(jìn)氣閥門早開一些、遲關(guān)一些。
回答者：網(wǎng)友
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