ABS泵，中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它與安全氣囊，安全帶統(tǒng)稱為汽車安全史上的三大發(fā)明。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。
ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種?，F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。
ABS的工作過程實(shí)際上是抱死-松開-抱死-松開的循環(huán)工作過程,使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài),有效地克服緊急制動(dòng)時(shí)的跑偏、側(cè)滑、甩尾,防止車身失控等情況的發(fā)生。
ABS的工作原理是,依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器,通過計(jì)算機(jī)控制。緊急制動(dòng)時(shí),一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死,計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄(減)壓,使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
對(duì)于ABS的原理,許多司機(jī)略知一二,但絕大多數(shù)司機(jī)卻不知道如何使用ABS,其實(shí),ABS使用是否得當(dāng),直接關(guān)系到行車安全。
一、ABS制動(dòng)時(shí),制動(dòng)分泵的高速收放動(dòng)作會(huì)使高壓的制動(dòng)液被頻繁擠壓,產(chǎn)生較大的聲音,制動(dòng)踏板也會(huì)有抖動(dòng)和頂腳現(xiàn)象。駕駛時(shí)不要被這種現(xiàn)象困擾,在緊急情況下使用ABS制動(dòng)要毫不猶豫,用力直接把剎車踩到底,不能放松。
二、由于ABS緊急制動(dòng)時(shí)車輪不抱死,前輪仍有導(dǎo)向作用,司機(jī)可以邊剎車邊打方向進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。
三、ABS系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)液的要求非常之高,因此添加制動(dòng)液應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書上的要求,一般禁止摻雜不同型號(hào)的制動(dòng)液。一般來說,應(yīng)一年更換一次相同型號(hào)的制動(dòng)液。也可以選用DOT3或DOT4醇基型制動(dòng)液。
ABS的工作過程分為四個(gè)部分，建壓階段，保壓階段，減壓階段，增壓階段 液壓控制單元與ABS模塊集成為一個(gè)液壓控制總成，不可維修。電機(jī)是直流電機(jī)，每轉(zhuǎn)有兩個(gè)工作行程。泵是往復(fù)式雙活塞泵。一個(gè)活塞推動(dòng)第一回路，另一個(gè)活塞推動(dòng)第二回路。泵和電機(jī)組成液力控制單元。
ABS系統(tǒng)部件包括ABS控制模塊，液壓?jiǎn)卧?，輪速傳感器，常?guī)制動(dòng)部件。ABS控制模塊及
液壓?jiǎn)卧蔀橐粋€(gè)總成，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)，蓄電池前部。輪速傳感器分布在四個(gè)
車輪懸架上。
1、制動(dòng)總泵（Master Cylinder）也稱為制動(dòng)主油（氣），它的主要作用是推動(dòng)制動(dòng)液（或氣體）傳輸至各個(gè)制動(dòng)分泵之中推動(dòng)活塞。制動(dòng)主缸屬于單向作用活塞式液壓缸，它的作用是將踏板機(jī)構(gòu)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。制動(dòng)主缸分單腔和雙腔式兩種，分別用于單回路和雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)為了提高汽車行駛安全性，根據(jù)交通法規(guī)的要求，現(xiàn)在汽車的行車制動(dòng)系統(tǒng)都采用了雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，也就是采用串列雙腔主缸（單腔制動(dòng)主缸已經(jīng)被淘汰）組成的雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。
2、ABS泵是ABS系統(tǒng)工作的部件，一般包括泵體（HCU）和ABS電腦（ECU）兩個(gè)部分。
3、制動(dòng)總泵是常規(guī)制動(dòng)力的來源。ABS泵是接在制動(dòng)總泵與車輪分泵之間的部件，通過調(diào)節(jié)輪缸壓力來實(shí)現(xiàn)防抱死功能。
