柴油機(jī)微粒過(guò)濾器

柴油顆粒過(guò)濾器根據(jù)工作原理分為主動(dòng)再生和被動(dòng)再生。 被動(dòng)再生，是指只要達(dá)到特定溫度和壓力條件，過(guò)濾器收集到的顆粒物就會(huì)被處理掉。 主動(dòng)再生，是指當(dāng)車輛達(dá)不到特定反應(yīng)條件，需要系統(tǒng)主動(dòng)的創(chuàng)作條件來(lái)處理顆粒物。在機(jī)車的排放系統(tǒng)中，通過(guò)利用金剛砂進(jìn)行堵塞，從而堵住顆粒物的排放。數(shù)據(jù)顯示，這一舉措可減少污染物排放量減少高達(dá)80%。

直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過(guò)濾器是有專利的能夠免維護(hù)去除顆粒物（黑煙）的高科技產(chǎn)品，特別適合中國(guó)用戶使用的的高污染排煙大的柴油機(jī)，同時(shí)能使用高含硫量和品質(zhì)較差的柴油。

梯形直通式通道強(qiáng) 迫尾氣通過(guò)不銹鋼過(guò)濾墊。過(guò)濾墊上有金屬絨毛纖維，通過(guò)吸附作用吸附尾氣中的碳顆粒 (黑煙)。碳顆粒在排氣溫度和過(guò)濾墊上的貴金屬制作的催化劑的作用下被氧化成為無(wú)毒的二氧化碳。FTF的結(jié)構(gòu)是直通式的，也就是說(shuō)，有部分尾氣不經(jīng)過(guò)過(guò)濾墊直接排出，因此無(wú)法處理的硫酸鹽顆粒和其他雜質(zhì)可以隨排氣直接排出過(guò)濾器。同時(shí)，直通式的結(jié)構(gòu)也保證在發(fā)動(dòng)機(jī)有故障或維護(hù)不良而產(chǎn)生大量黑煙時(shí)，保證始終有部分尾氣能夠通過(guò)過(guò)濾器，從而總是控制排氣背壓在發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常工作的范圍，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)油耗明顯上升，動(dòng)力不會(huì)明顯下降。直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過(guò)濾器（FTF)能去除60-80%的黑煙，95%的柴油機(jī)尾氣臭味，99%的CO。

柴油機(jī)微粒過(guò)濾器的再生設(shè)備，該過(guò)濾器過(guò)濾從車輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中排出的廢氣中的微粒，該再生設(shè)備包括：狀況檢測(cè)傳感器，用于檢測(cè)柴油機(jī)微粒過(guò)濾器的狀況；車速傳感器，用于檢測(cè)車輛速度，以及控制器，該控制器存儲(chǔ)了一張圖，該圖定義柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)先確定的運(yùn)行范圍，在該范圍內(nèi)可再生過(guò)濾器。控制器被編程為將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行點(diǎn)修改到預(yù)先確定的運(yùn)行范圍內(nèi)的、并維持車輛速度的一個(gè)點(diǎn)?？刂破鬟€被編程為控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以在修改的運(yùn)行點(diǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；在修改的運(yùn)行點(diǎn)基于維持的車輛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置自動(dòng)變速器的目標(biāo)速度比；以及將自動(dòng)變速器的速度比控制到目標(biāo)速度比。

其特征在于：該柴油機(jī)微粒過(guò)濾器由兩組濾箱、聯(lián)動(dòng)的換向閥與排污閥、反吹落灰與噴水清灰裝置和控制器組成。該系統(tǒng)可自動(dòng)清灰，捕集效率高，對(duì)柴油機(jī)工作基本無(wú)影響。