離合器盤(pán)

 離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的部件，它負(fù)責(zé)著動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的切斷和結(jié)合作用，所以能夠保證汽車(chē)起步時(shí)平穩(wěn)起步，也能保證換擋時(shí)的平順，也防止了傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。

    如果我們的車(chē)是手動(dòng)擋車(chē)型，那就不得不來(lái)理解一下離合器的功用，知道了它的作用和原理對(duì)于日常的操作而言也會(huì)有幫助，用比較直白的話(huà)來(lái)說(shuō)，離合器就是用來(lái)切斷和接合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力的。

    例如我們起步時(shí)，變速器處于空擋，一旦掛上擋位，離合器將傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力慢慢接合，才能阻止汽車(chē)突然前沖，也避免了發(fā)動(dòng)機(jī)突然受到較大阻力矩而突然熄火。而在換擋過(guò)程中，離合器的作用減輕了齒輪突然齒合時(shí)的沖擊力。在急速剎車(chē)的過(guò)程中，離合器也避免了傳動(dòng)系統(tǒng)也承擔(dān)了較大的慣性力矩而過(guò)載。 

      離合器是一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它有主動(dòng)部分和從動(dòng)部分，兩部分可以暫時(shí)分離也可以慢慢結(jié)合，并且在傳動(dòng)過(guò)程中還有可能產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以，離合器的主動(dòng)件和從動(dòng)件之間會(huì)依靠接觸摩擦來(lái)傳遞扭矩，或者是利用摩擦所需要的壓緊力，或是利用液體作為傳動(dòng)的介質(zhì)，或是利用磁力傳動(dòng)等方式來(lái)傳遞扭矩。

   隨著所用摩擦面的數(shù)目，壓緊彈簧的形式以及安裝位置，以及操縱機(jī)構(gòu)行駛的不同，也有很多的不同。按從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目分為單盤(pán)離合器和雙盤(pán)離合器。其中單盤(pán)離合器主要用在轎車(chē)和輕型貨車(chē)上，而雙盤(pán)離合器傳遞的扭矩較大，因此主要用于中、重型車(chē)。按照壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式又分為螺旋彈簧離合器和膜片彈簧離合器。

    自由間隙：離合器接合時(shí)，分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙。

    分離間隙：離合器分離后，從動(dòng)盤(pán)前后端面與飛輪及壓盤(pán)表面間的間隙。

    離合器踏板自由行程：從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對(duì)應(yīng)的踏板行程是自由行程。

    離合器踏板工作行程：消除自由間隙后，繼續(xù)踩下離合器踏板，將會(huì)產(chǎn)生分離間隙，此過(guò)程所對(duì)應(yīng)的踏板行程是工作行程。

離合器的工作過(guò)程可以分為分離過(guò)程和接合過(guò)程

　　在分離過(guò)程中，踩下離合器踏板，在自由行程內(nèi)首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內(nèi)產(chǎn)生分離間隙，離合器分離。