KTR90-332E

檢查主駕駛升降開關(guān)紅黑線是否有12v電壓，如果沒有，在副駕駛儲物箱保險盒檢查保險是否熔斷。應(yīng)該就能解決你的問題了，我的車今天也發(fā)生了這個故障，已經(jīng)排除，是保險絲熔斷。

不能，335的變速箱最大承載扭矩比320的要大很多，11款的320若是進(jìn)口版的變速箱是愛信代工的GA6L45R，是通用和福特聯(lián)合研制的授權(quán)愛信生產(chǎn)的，國產(chǎn)版用的是ZF的GA6HP19，這兩款變速箱都無法承載335i的N55B30引擎400N.m級別的扭矩輸出。若是打定主意要換引擎，建議換個高性能的MT變速箱，格克拉克或者TTC的產(chǎn)品都可以，匹配做好后調(diào)整尾牙，最好還得給后軸加裝個1.5way的機(jī)械式差速器...而且，更換發(fā)動機(jī)后散熱系統(tǒng)必須改，匹配320的散熱器沒有給渦輪散熱提供空間...然后整體配重和前懸加固也必須得進(jìn)行，機(jī)角改了位置后也得重新焊接強(qiáng)化，動力更強(qiáng)后剎車也必須改才才能應(yīng)付更強(qiáng)的動力和更大的車重，ECU整體移植和匹配也是個大工程... 這種換發(fā)動機(jī)的活我就見過一臺老寶馬5系換了3T引擎，但人家那個機(jī)角位置不需要改裝，變速箱換了格克拉克匹配原廠M5的，雙渦輪增壓N55引擎刷出了260kw500N.m的理論參數(shù)，輪上功率220kw扭矩450N.m左右，0-100Km加速成績在5秒左右，四分之一英里跑進(jìn)了14秒，尾速大概在140Km/h以上...然后整冷卻系統(tǒng)用了半年...