壓氣機(jī)

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邁騰2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)TSI渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī) “高動(dòng)力輸出、低燃油消耗”已成為大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向和目標(biāo)，采用汽油直噴和渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸成為大眾汽車車型主要的動(dòng)力裝置。燃油直噴技術(shù)自數(shù)年前開始被大眾汽車應(yīng)用到旗下許多車型上，結(jié)合渦輪增壓技術(shù)，可有效提高燃油效率，不但動(dòng)力性能得到加強(qiáng)，而且與相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，還能節(jié)約10%左右的燃油。大眾汽車的（TSI） 渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的完美結(jié)合，代表了當(dāng)今世界汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂尖水平。 燃油缸內(nèi)直噴與渦輪增壓技術(shù)完美結(jié)合 不同于傳統(tǒng)多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)氣岐管噴射技術(shù)，TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油經(jīng)過精確計(jì)算、直接噴入燃燒室與空氣混合燃燒。這樣，優(yōu)化了進(jìn)氣混合效率，使燃燒更加充分，燃燒效率更高，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)更快，而油耗和排放卻更低。 渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率提高，是又一提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的重要技術(shù)手段。大眾汽車的渦輪增壓直噴汽油機(jī)采用了水冷式渦輪增壓器，渦輪葉片經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，使進(jìn)氣氣流的分布狀態(tài)有助于降低能量損耗，同時(shí)，又保證了汽油和空氣均勻混合。使得TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在寬廣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都具有充沛的動(dòng)力，同時(shí)油耗表現(xiàn)也十分出色。 燃油缸內(nèi)直噴與渦輪增壓技術(shù)完美結(jié)合使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，排放更清潔。 2.0 TSI—榮膺多項(xiàng)大獎(jiǎng)，邁騰全球首發(fā) 大眾汽車集團(tuán)的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是大名鼎鼎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾汽車集團(tuán)較早開始結(jié)合燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)數(shù)屆（2005、2006、2007）在由來自約30個(gè)國(guó)家近60位頂級(jí)汽車專業(yè)記者組成的評(píng)審團(tuán)的“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)評(píng)審中，獲得1.8-2.0升排量級(jí)別“年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”。評(píng)審團(tuán)稱贊2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)很好地“在技術(shù)、性能、節(jié)能、環(huán)保方面取得了平衡”。同時(shí)，其強(qiáng)勁動(dòng)力和平穩(wěn)的運(yùn)行也給評(píng)審員們留下了深刻印象。 目前邁騰所搭載的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于大眾汽車集團(tuán)最新研發(fā)的EA888系列，由大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司生產(chǎn)。這是繼2007年1.8升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)大連全球首發(fā)后，大眾汽車集團(tuán)向中國(guó)引進(jìn)的又一款全球同步生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，并率先裝配在邁騰車型上。 動(dòng)力性能顯著提高 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間（1800-5000rpm）能夠輸出最大扭矩280Nm。一方面由于檔位之間速比落差較