中國輪胎行業(yè)準(zhǔn)入新時(shí)代，路航輪胎搶占先機(jī)。風(fēng)乍起，吹皺一池春水。近日，我國正式發(fā)布《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌，引發(fā)各界高度關(guān)注。眾多專家和業(yè)內(nèi)人士表示，這次《準(zhǔn)入條件》的施行，將極有可能引發(fā)中國輪胎行業(yè)的一次洗牌，而在眾多國產(chǎn)輪胎品牌中，青島森麒麟輪胎股份有限公司旗下的路航輪胎早已搶先一步，通過向海外的多次進(jìn)軍，產(chǎn)品品質(zhì)已達(dá)到國際一流標(biāo)準(zhǔn)，搶占了未來發(fā)展中的制高點(diǎn)。
科技、實(shí)力、環(huán)保，路航三駕馬車駛向新時(shí)代
在最新實(shí)施的《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》，我國將通過對(duì)輪胎產(chǎn)品質(zhì)量、輪胎生產(chǎn)企業(yè)能源、資源消耗的具體細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)制定以及對(duì)水污染、大氣污染等排放限值要求，規(guī)范輪胎行業(yè)整體生產(chǎn)能力。權(quán)威專家對(duì)此分析稱，中國作為輪胎制造和出口大國，年產(chǎn)量占全球1/3，然而長久以來，我國輪胎行業(yè)中很多企業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)相對(duì)落后，產(chǎn)品附加值低，仍處于較低的發(fā)展層次，通過《準(zhǔn)入條件》的推行，我國將一方面大幅度提高輪胎行業(yè)的環(huán)保表現(xiàn)，另一方整頓行業(yè)、淘汰落后產(chǎn)能，提升行業(yè)集中度，從而促進(jìn)輪胎行業(yè)的長期健康發(fā)展。在由此而來的“準(zhǔn)入新時(shí)代”中，只有科技含量高、實(shí)力出眾、產(chǎn)品綠色環(huán)保的企業(yè)才能迎來更好的發(fā)展。
青島森麒麟輪胎有限公司作為國內(nèi)知名輪胎企業(yè)，在企業(yè)實(shí)力上已連年進(jìn)入世界輪胎行業(yè)75強(qiáng)，2014年度增長率排名前二，發(fā)展勢(shì)頭非常良好。在科技方面，森麒麟一重視科研技術(shù)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，擁有眾多中高級(jí)職稱人才和具有在知名輪胎企業(yè)從事技術(shù)研發(fā)豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，2014年成為中國第一家取得航空輪胎生產(chǎn)許可的民營企業(yè)，從而開啟了國產(chǎn)航空輪胎的“中國夢(mèng)”之路，科技實(shí)力極為雄厚；另外在綠色環(huán)保方面，森麒麟一直堅(jiān)持高品質(zhì)高端產(chǎn)品路線和綠色環(huán)保的產(chǎn)品研發(fā)理念，尤其路航品牌的多款綠色環(huán)保產(chǎn)品在國際測試中表現(xiàn)極為出色，例如，LS388花紋大部分規(guī)格的滾阻系數(shù)級(jí)別和濕地抓地力等級(jí)達(dá)到歐盟標(biāo)簽法規(guī)B/A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。可以說，森麒麟輪胎有限公司的強(qiáng)大實(shí)力，為路航輪胎應(yīng)對(duì)新時(shí)代打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，科技、實(shí)力、環(huán)保這三駕馬車將幫助路航在“準(zhǔn)入新時(shí)代”中加速前進(jìn)。
海外“打擂臺(tái)”成績斐然，面對(duì)新時(shí)代路航成竹在胸
近年來，我國推行輪胎行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一大趨勢(shì)是國際化，正如全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)高級(jí)工程師徐麗紅接受采訪時(shí)所說，新的輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，最關(guān)鍵的指導(dǎo)思想就是與國際接軌。確實(shí)，在《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》和全國輪標(biāo)委著手制定的眾多強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中，很多方面的要求都和歐盟標(biāo)簽法規(guī)等國際標(biāo)準(zhǔn)所一致，這也正是中國輪胎走向國際市場征途中的大勢(shì)所趨。
歐盟標(biāo)簽法規(guī)自2012年11月1日起實(shí)施，規(guī)定在歐盟銷售的轎車輪胎、卡車輪胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽；輪胎標(biāo)簽標(biāo)明燃油效率等級(jí)、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力等關(guān)鍵參數(shù)；達(dá)不到最低標(biāo)準(zhǔn)的輪胎不得在歐盟市場銷售。歐盟標(biāo)簽法規(guī)對(duì)輪胎的制造工藝尤其是對(duì)高性能橡膠生產(chǎn)提出了極高要求，推出后一度給中國輪胎行業(yè)造成巨大壓力。對(duì)此中國企業(yè)中產(chǎn)生過兩種不同的看法，一種認(rèn)為這是歐盟設(shè)置的市場壁壘，持反對(duì)看法；另一種則認(rèn)為這代表了世界輪胎工業(yè)發(fā)展的先進(jìn)潮流和方向，必須盡快適應(yīng)以與國際接軌，路航輪胎方面持的正是后一種看法。時(shí)至今日，中國《輪胎準(zhǔn)入條件》的實(shí)施無疑已證明了路航當(dāng)初的敏銳與準(zhǔn)確。
近年來，路航輪胎頻頻主動(dòng)出擊參與眾多國際權(quán)威測試，比如在著名的荷蘭RDW歐盟標(biāo)簽法測試中，路航LS588超高性能輪胎等系列產(chǎn)品部分規(guī)格的濕滾阻系數(shù)級(jí)別和濕地抓地力等級(jí)達(dá)到了最高的A/A級(jí)。在國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)“芬蘭測試世界”(TestWorld)的2014TESTWORLD夏季輪胎獨(dú)立測試報(bào)告中，路航輪胎成為了第一個(gè)可以與世界頂級(jí)輪胎相抗衡的中國輪胎品牌，在9項(xiàng)性能指標(biāo)測試中與世界知名輪胎品牌毫不遜色。通過眾多權(quán)威測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，路航輪胎在海外市場引發(fā)了眾多關(guān)注，被評(píng)為國際輪胎市場上一顆冉冉升起的新星，因此在《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》施行后有評(píng)論表示，我國輪胎行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)是與國際接軌，對(duì)于在海外“打擂臺(tái)”多年，產(chǎn)品品質(zhì)在歐盟標(biāo)簽法規(guī)的嚴(yán)格檢測中仍然一流的路航來說，適應(yīng)這個(gè)“新準(zhǔn)入時(shí)代”無疑早已成竹在胸，領(lǐng)先了眾多國內(nèi)輪胎企業(yè)好幾個(gè)身位。
隨著我國《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》和眾多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推行，中國輪胎行業(yè)在未來幾年必將加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，最終形成強(qiáng)大的核心競爭力，這對(duì)中國輪胎企業(yè)來說是一次挑戰(zhàn)，同時(shí)更是一次機(jī)遇。不難看出，路航輪胎通過近年在海外市場的拼搏，在中國輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)國際化的過程中已具備了非常大的優(yōu)勢(shì)，不僅自身發(fā)展將迎來新的高峰，同時(shí)也將會(huì)成為眾多國產(chǎn)輪胎企業(yè)學(xué)習(xí)的榜樣。
