由于國家實施汽車限載政策和產(chǎn)能迅速膨脹，今年以來全鋼胎銷售普遍亮起紅燈，然而受慣性作用生產(chǎn)依然沒有停步。據(jù)了解，2003年，全國全鋼胎產(chǎn)量達1119萬條，比上年增長60％以上；今年1-2月份，產(chǎn)量達191萬條，同比增長63．9％。產(chǎn)量大幅增加，而銷售增長放緩，大大加重了生產(chǎn)企業(yè)庫存壓力，目前大多數(shù)企業(yè)已開始實施各種促銷手段，希望經(jīng)銷商能緩解產(chǎn)量和庫存壓力。
據(jù)經(jīng)銷商反映，今年全鋼胎銷售普遍比去年增加了難度，這種情況在北方更加明顯。而在這種情況下，經(jīng)銷商最怕的就是價格戰(zhàn)。降價，不僅會吃掉輪胎生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商有限的利潤，更嚴重的是造成惡性競爭，將打亂市場秩序。據(jù)了解，去年輪胎行業(yè)遭遇了以天然膠為主的各種原材料價格大幅上漲的困難，但輪胎行業(yè)各項指標仍有所增長。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2003年會員企業(yè)輪胎產(chǎn)量比上年增長10．7％，其中子午胎增長37．1％，全鋼胎增長64．7％，利潤增長19．48％。輪胎企業(yè)和經(jīng)銷商均已意識到，這些成績來之不易，目前全鋼胎產(chǎn)品降價空間并不大，一旦打響價格戰(zhàn)，全行業(yè)將受到災(zāi)難性打擊。
目前國內(nèi)市場上的全鋼胎，基本由原有企業(yè)生產(chǎn)，并已經(jīng)形成一定的市場份額。但隨著新上企業(yè)全鋼胎項目投產(chǎn)，其能力將開始顯現(xiàn)，今年產(chǎn)量將占國內(nèi)產(chǎn)量的10%-15％。這些企業(yè)的全鋼胎由于剛剛上市，尚不具備品牌信譽和市場認同，他們將以什么方式進入市場，又將對市場產(chǎn)生什么影響，還有待繼續(xù)觀察?！?/P>
不過，全鋼胎經(jīng)銷商也有樂觀的。他們認為，進入夏季后，全鋼胎銷售將會有所好轉(zhuǎn)。因為全鋼胎散熱性好，需求量將上升。
