近日，福田汽車2013商務(wù)年會(huì)盛大召開。在以“質(zhì)量引領(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)增長(zhǎng)”為主題的福田奧鈴國(guó)IV新品發(fā)布會(huì)上， 奧鈴CTX 2.8康明斯動(dòng)力國(guó)IV新品、奧鈴TX --4JB1TDi 動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品、奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力國(guó)IV新品以及奧鈴中卡國(guó)IV新品集結(jié)亮相，以超前的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)異的市場(chǎng)答卷，拉開了2013年中國(guó)中卡、輕卡行業(yè)的營(yíng)銷大幕。
2013年，國(guó)家環(huán)保法規(guī)將更加嚴(yán)格，商用車實(shí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。奧鈴四款國(guó)Ⅳ系列新品的亮相，再次彰顯出奧鈴品牌在高效節(jié)能領(lǐng)域的專注成果和技術(shù)實(shí)力。奧鈴CTX 2.8康明斯動(dòng)力國(guó)IV新品、奧鈴TX --4JB1TDi 動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品、奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力國(guó)IV新品以及奧鈴中卡國(guó)IV新品并雖不是首次亮相，但在2012福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽上，四款新品通過勒芒賽事的歷練和品質(zhì)的見證，給廣大用戶留下了深刻的印象。
奧鈴CTX 2.8康明斯動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品是目前國(guó)內(nèi)城市物流最高端的輕卡，滿足客戶對(duì)五十鈴動(dòng)力換代型產(chǎn)品的需求。所匹配的康明斯ISF2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)，代表著全球領(lǐng)先水準(zhǔn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)起步排放標(biāo)準(zhǔn)即為國(guó)IV，并可輕松升級(jí)至國(guó)V水平，其后處理技術(shù)是現(xiàn)階段最先進(jìn)的選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車載診斷 (OBD) 系統(tǒng)等技術(shù)同步應(yīng)用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，高達(dá)96KW，最大扭矩也達(dá)到了同類產(chǎn)品的1.5倍，達(dá)到了310N.m?？得魉箘?dòng)力與整車匹配的德國(guó)ZF高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過英國(guó)蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，并稱為構(gòu)架奧鈴CTX的“黃金組合”。經(jīng)過“黃金組合”的完美匹配，整車運(yùn)行中的損耗降到了最低點(diǎn)，在動(dòng)力輸出上實(shí)現(xiàn)了最大化利用率，保證了的高效性、節(jié)油型和低排放。
奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品匹配的電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)—4JB1TDi動(dòng)力，是由福田汽車聯(lián)合德國(guó)博世、AVL等國(guó)際巨鱷在五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的新品。即保留了五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪音、低油耗、可靠性高的特點(diǎn)，又融合了多項(xiàng)歐美現(xiàn)代柴油科技，功率達(dá)到81KW,采用新一代歐洲電控系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各種路況下均處在最佳工作狀態(tài)，燃油消耗率比同類產(chǎn)品降低10%。因此，奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡源于五十鈴而高于五十鈴，在配備五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上融合歐洲領(lǐng)先技術(shù)為用戶量身打造的一款經(jīng)濟(jì)節(jié)油的中高端城市物流國(guó)IV輕卡。
奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品搭載的源自世界三大柴油動(dòng)力之一的英國(guó)珀金斯動(dòng)力，其最大的特點(diǎn)就是“高速大扭矩”。英國(guó)珀金斯動(dòng)力在國(guó)外廣泛用于坦克和軍艦，具有動(dòng)力大、耐高溫、高寒，性能可靠等特點(diǎn)。雷沃4D動(dòng)力采用了世界上最先進(jìn)的四氣門技術(shù)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣阻力，提高進(jìn)、排氣效率，大幅提升了燃燒的充分性，使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中能夠充分發(fā)揮每一滴石油的效能。奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力功率可以達(dá)到105KW和118KW，更實(shí)現(xiàn)了“高速大扭矩”的“世界動(dòng)力”特點(diǎn)。在整車匹配優(yōu)化的環(huán)境下，奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力低速時(shí)儲(chǔ)備的扭矩加大，整車加速性能最大可提高6.7%。綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，舒適性及經(jīng)濟(jì)型優(yōu)勢(shì)十分明顯。
與奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配的是奔馳技術(shù)優(yōu)化的重載底盤。其具備速比系列寬、扭矩容量高等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，在確保最大扭矩的傳遞與輸送之外，輔以加強(qiáng)型板簧，使奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力國(guó)IV新品輕松地將承載能力提高了20%以上，重點(diǎn)滿足用戶對(duì)高速重載類產(chǎn)品的需求。
奧鈴中卡國(guó)Ⅳ新品分別裝配歐洲康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、英國(guó)帕金斯技術(shù)的雷沃4D和6D動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配奔馳技術(shù)加強(qiáng)型底盤、英國(guó)蓮花技術(shù)優(yōu)化車橋和寬體車身，在實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力強(qiáng)勁和超強(qiáng)承載的同時(shí)，使整車的操控性和駕乘舒適性居于行業(yè)領(lǐng)先水平，是中國(guó)城際物流用車升級(jí)換代的引領(lǐng)者。
奧鈴中卡康明斯動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品，搭載的是福田康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，它是由歐洲康明斯公司主導(dǎo)研發(fā)，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，起步就是國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率達(dá)到125 Kw，可靠性和節(jié)能環(huán)保性能均堪稱國(guó)內(nèi)一流。奧鈴中卡雷沃4D和6D動(dòng)力新品，搭載英國(guó)珀金斯動(dòng)力，功率覆蓋范圍從105Kw—202 Kw，具有高速大扭矩的特點(diǎn)。此外，奧鈴中卡配裝2200 mm寬度車身，有4X2、6X2等多種驅(qū)動(dòng)型式。
業(yè)內(nèi)專家表示，商用車實(shí)現(xiàn)國(guó)IV排放絕不是短期行為可以達(dá)到的，是企業(yè)技術(shù)積累和長(zhǎng)期研發(fā)投入的最終回報(bào)。奧鈴率先推出國(guó)IV系列新品，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的“超前”應(yīng)用。積極踐行“綠色科技”、“低碳減排”，倡導(dǎo)中高端中輕卡行業(yè)的節(jié)能意識(shí)，推動(dòng)了節(jié)約型社會(huì)的建立，更深刻詮釋了“低碳綠色物流”的新趨勢(shì)。
