沒有主機(jī)企業(yè)支撐，作為獨(dú)立的內(nèi)燃機(jī)供應(yīng)商，玉柴發(fā)展到今天，可以說是“一份耕耘，一分收獲”。這些耕耘除了體現(xiàn)在管理、研發(fā)、生產(chǎn)的進(jìn)步上，服務(wù)已成為玉柴最大的亮點(diǎn)。
“三環(huán)十通”西藏地區(qū)的銷售經(jīng)理徐濤很早就作為設(shè)備采購商接觸到了玉柴。他告訴記者，在他接觸玉柴初期，玉柴產(chǎn)品與如今國內(nèi)許多二線品牌水平比較接近，甚至比一些品牌還差。但是時間證明，玉柴脫穎而出了，把這些企業(yè)甩在了后面。他認(rèn)為究其原因，玉柴贏在服務(wù)。
在記者所到的五個地區(qū)的玉柴辦事處，每個辦事處及其管轄的服務(wù)站都有各自的服務(wù)特色。有的是建立了完善的二級服務(wù)體系，有的不畏艱苦始終保持貼近用戶，有的與研發(fā)機(jī)構(gòu)相結(jié)合改善服務(wù)質(zhì)量。正是這些出彩的服務(wù)，為玉柴贏得了各個分市場的市場份額。
內(nèi)蒙古辦：分站體系完善化
玉柴內(nèi)蒙古辦事處下轄28家服務(wù)站，這些服務(wù)站下面再設(shè)分站，少的有1、2家，多的有5、6家，這些分站的設(shè)立使玉柴的服務(wù)半徑被大大縮減。這個模式似乎是一種非常有效的方式，但在記者所到的省份，惟有玉柴內(nèi)蒙古辦事處在這方面取得了較大成功，真正搭建起了完善的分站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
記者了解到，內(nèi)蒙古已經(jīng)探明的煤儲量和天然氣儲量都位居全國第一位，去年的煤炭產(chǎn)量首次超過山西，成為全國第一。礦山的車輛集中程度非常高，單單在一些地級市或縣區(qū)設(shè)立服務(wù)站是很難滿足需求的，所以內(nèi)蒙古最重要的分站網(wǎng)絡(luò)都是覆蓋礦山。目前，該體系已經(jīng)相對較為完善。
內(nèi)蒙古的服務(wù)站質(zhì)量也相對較高。比如，在達(dá)旗，有著玉柴惟一一家連續(xù)六年被評為先進(jìn)的特約服務(wù)站———達(dá)旗凱盛服務(wù)站。這個服務(wù)站設(shè)在一個汽配城內(nèi)，主要服務(wù)于東風(fēng)等品牌的重卡。受到金融危機(jī)影響，該汽配城內(nèi)的東風(fēng)汽車經(jīng)銷商僅銷售了幾十輛車;而去年同期，他們的銷量都早已突破千輛。在市場受到如此嚴(yán)重沖擊的時候，該服務(wù)站依然堅(jiān)守在汽配城，為新老客戶服務(wù)。
蘭州辦：貼近一線不辭辛苦
寧夏和青海這兩個省份的礦山資源比較集中，主要就在石嘴山地區(qū)。為此，在石嘴山地區(qū)玉柴擁有著非常強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其中，大武口服務(wù)站已經(jīng)連續(xù)四年被評為先進(jìn)特約服務(wù)站了。
大武口服務(wù)站站長秦運(yùn)甫說，為了服務(wù)方便，更貼近礦區(qū)和主機(jī)銷售企業(yè)，該服務(wù)站剛剛搬了一次家，目前配件庫仍在建設(shè)中。他們從未因?yàn)榉?wù)站還需要建設(shè)和完善的原因而減緩服務(wù)速度，急需的配件直接采取空運(yùn)形式，在用戶中贏得了良好的口碑。他告訴記者，他租下的這個新院子原本是一個大坑，為了把這個坑給墊起來，幾位礦山上的用戶免費(fèi)為他運(yùn)來了沙石，這些舉動正代表著用戶對他們的認(rèn)可。
在該服務(wù)站，記者采訪了寧夏和豐汽車貿(mào)易有限公司的兩位負(fù)責(zé)人，該公司介入泰安航天礦用寬體自卸車業(yè)務(wù)剛兩個月，業(yè)務(wù)剛剛起步卻深受市場歡迎，銷量一下子就放大了，他們提出希望玉柴能夠在石嘴山地區(qū)加大配件儲備能力。而玉柴駐蘭州辦事處主任羅學(xué)軍當(dāng)場表示，他們已經(jīng)計(jì)劃在該地區(qū)建立配件庫。
石嘴山地區(qū)的煤礦情況較為復(fù)雜，有露天煤礦，也有需要深入地下挖掘的煤礦。駐蘭州辦事處的服務(wù)經(jīng)理陳陽軍說，礦山情況非常惡劣，從開采區(qū)到煤臺的道路上經(jīng)常揚(yáng)起很大的塵土和煤灰，車輛間相隔兩米都很難看清楚。他們經(jīng)常就是在這樣的環(huán)境中為用戶服務(wù)的。
青藏辦：歷經(jīng)生死為服務(wù)
玉柴青藏辦事處自稱有四宗“最”———海拔最高、面積最廣、服務(wù)半徑最大、辦事處人員最少。青藏高原幅員遼闊，兩個省面積加起來將近200萬平方公里，幾近全國面積的1/5。然而，在這么大的區(qū)域內(nèi)，人口卻還不到1億，有許多地方是無人區(qū)。因此，青藏高原服務(wù)的難度不僅難度較大，危險(xiǎn)性也很大。青藏辦事處和各服務(wù)站的人員都經(jīng)歷過生死考驗(yàn)。
青藏辦事處主任蒙榮來到西寧已經(jīng)兩年多了，許多與他同期駐外的服務(wù)經(jīng)理已經(jīng)有了調(diào)動，而他卻一直堅(jiān)守在青藏高原。他每年至少自己開車到拉薩兩次。有一次，他半夜從格爾木回來，當(dāng)時正好有一條路修路，只能在臨時鋪墊的路上走。突然他感到車子在打滑，仔細(xì)一看，原來下面根本不是路，而是結(jié)了冰的河。他說，幸虧冰層堅(jiān)實(shí)，他趕緊將車倒了出來，否則性命真難保了。
四川辦：災(zāi)后重建的保障軍
汶川地震突襲川蜀大地，玉柴四川辦事處和各服務(wù)站也積極行動起來。都江堰服務(wù)站位于災(zāi)區(qū)，在這場地震中，他們既是受災(zāi)人員，又是救災(zāi)者。在都江堰服務(wù)站，站長陳志福指著院子里房屋的屋頂告訴記者，當(dāng)時他們服務(wù)站有幾間房屋的屋頂都被震塌了，現(xiàn)在還能夠清楚地看到其中有非常多的新?lián)Q的瓦。而服務(wù)站對面的一幢四層樓現(xiàn)在已經(jīng)成了危房，原本住在里面的服務(wù)站工作人員不得不從中搬了出來，現(xiàn)在還有部分人員住在臨時搭建的板房中。
地震發(fā)生后，救災(zāi)車輛已經(jīng)深入災(zāi)區(qū)，其中不少車輛裝配了玉柴發(fā)動機(jī)，這些車輛急需服務(wù)。他們在得知這個消息后，立刻擔(dān)負(fù)起義不容辭的責(zé)任。地震之后的幾天，為了服務(wù)一支救災(zāi)車隊(duì)，他派出了四個人前往災(zāi)區(qū)。結(jié)果，車輛在經(jīng)過映秀鎮(zhèn)的時候遇到余震，一塊大石頭從山頂滑落正好砸在車上，兩名服務(wù)人員當(dāng)場死亡，為抗震救災(zāi)捐出了年輕而寶貴的生命。盡管這樣，玉柴的服務(wù)人員還是堅(jiān)守在服務(wù)一線和抗震救災(zāi)一線。
重慶辦：研發(fā)與服務(wù)相結(jié)合
重慶地區(qū)并不大，但玉柴機(jī)器的進(jìn)入量卻非?？捎^。為此，玉柴在重慶地區(qū)建立了完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。由于剛剛在該地區(qū)打開氣體發(fā)動機(jī)的市場，所以玉柴將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合一起，共同為開拓市場出力。
重慶巴士快速交通發(fā)展有限公司副總經(jīng)理王小磊說，他們這次在采購發(fā)動機(jī)時對產(chǎn)品性能提出了很多要求，在接觸的多個企業(yè)中，惟有玉柴表現(xiàn)最為積極，即使在僅有兩臺發(fā)動機(jī)試用時也愿將發(fā)動機(jī)參數(shù)做重新調(diào)試，正是這點(diǎn)，使他們最終決定了選擇玉柴。他說，如果一家企業(yè)能有這樣的服務(wù)態(tài)度，這家企業(yè)沒有理由不成長。
在重慶恒通客車有限公司，記者看到了玉柴與其聯(lián)合建設(shè)的實(shí)驗(yàn)室，一臺YC6M230-20型發(fā)動機(jī)正在試驗(yàn)中。玉柴重慶辦事處銷售經(jīng)理曾強(qiáng)告訴記者，這個實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)臺就是由玉柴提供的。通過研發(fā)、服務(wù)等領(lǐng)域的密切合作，玉柴和恒通的關(guān)系越來越密切，今年7月，玉柴獲得恒通一筆400臺發(fā)動機(jī)的大訂單，據(jù)悉該批發(fā)動機(jī)將隨恒通的公交車一同出口泰國。
