今年的“雙11”、“雙12”，將網(wǎng)上購(gòu)物推向了狂歡的程度。“雙12”上傳出的一條消息，則值得所有的汽車企業(yè)警醒——MG3在天貓的“雙12”上賣了1703臺(tái)。即使按MG3去了零頭的官方最低指導(dǎo)價(jià)6.9萬元計(jì)算，銷售額也要超過1.1個(gè)億。
這不禁讓人想到了在手機(jī)市場(chǎng)里攪局的小米，從默默無聞到聲名暴起在一夜之間就完成了。從品質(zhì)、性能、價(jià)格各個(gè)方面看，小米并不比一些國(guó)內(nèi)的同行更好，甚至被一些業(yè)內(nèi)人士稱為較高端的山寨機(jī)，但小米的發(fā)跡確實(shí)有如坐在了筋斗云上——讓國(guó)內(nèi)外的同行望塵莫及。
曾經(jīng)，小米用自己的初始團(tuán)隊(duì)都來自國(guó)際巨頭、生產(chǎn)則與某知名品牌用同一代工企業(yè)來吸引第一批消費(fèi)者。前者不好查證，后者我卻在實(shí)際中驗(yàn)證屬實(shí)，因?yàn)樗湍膫€(gè)已經(jīng)被人收購(gòu)了的品牌確實(shí)有共同點(diǎn)——散熱性差。
小米的成功，最關(guān)鍵就是它開拓了一條獨(dú)有的銷售渠道，這條渠道的基礎(chǔ)是電子商務(wù)已經(jīng)為主流消費(fèi)群體承認(rèn)，并發(fā)展到了足以影響各行各業(yè)的程度。MG3在今年“雙12”上的試刀已經(jīng)顯露出了鋒銳，各車企如果還不對(duì)此作出應(yīng)對(duì)，未來搞不好會(huì)命運(yùn)難測(cè)。
車企們更該警醒的是，MG3在天貓上玩“雙12”的同時(shí)，MG品牌官方自有電商平臺(tái)也在茁壯成長(zhǎng)了?，F(xiàn)在，用戶可以通過官方網(wǎng)站直接訂制適合自己的MG5Geek版，并完成下單操作。傳統(tǒng)的4S店，未來會(huì)不會(huì)退而成為電商之次？“會(huì)”應(yīng)該比“不會(huì)”的可能更大吧？
其一，未來的消費(fèi)群體必定越來越年輕，他們已經(jīng)習(xí)慣了用鼠標(biāo)和觸屏消費(fèi)。而技術(shù)的進(jìn)步、物流的發(fā)展、產(chǎn)品的完善，會(huì)對(duì)這種消費(fèi)方式提供更多也更充足的支持。這一點(diǎn)——消費(fèi)群體的消費(fèi)習(xí)慣，也是支持“會(huì)”的一個(gè)主因。
其二，如果人力、土地等成本以目前的狀態(tài)繼續(xù)發(fā)展，各行各業(yè)都將面臨越來越大的運(yùn)營(yíng)壓力。對(duì)傳統(tǒng)汽車銷售領(lǐng)域來說，這兩方面?zhèn)鲗?dǎo)過來的壓力將更大。因?yàn)槠髽I(yè)們既要面對(duì)變來變?nèi)サ恼?，如限?gòu)等，還要面對(duì)同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。這也必然影響到汽車企業(yè)的利潤(rùn)空間，而電商化則有望從根本上解決這個(gè)問題。
其三，當(dāng)前兩個(gè)因素起作用的時(shí)候，企業(yè)必然會(huì)完善自己的服務(wù)。這意味著電商不僅不會(huì)比4S店消費(fèi)體驗(yàn)差，還會(huì)因?yàn)閺S家與消費(fèi)者直接面對(duì)面，產(chǎn)品和服務(wù)也將更體現(xiàn)出差異化、個(gè)性化和人性化。不久前施行的汽車“三包”已經(jīng)讓消費(fèi)者更有底氣了，未來法律法規(guī)則將更完善。
別說是在10年前，即使5年前，甚至3年前，誰也想不到曾經(jīng)的霸主諾基亞、摩托羅拉，會(huì)有今天凄涼的下場(chǎng)；曾經(jīng)無比輝煌的卡片相機(jī)，只用了一兩年就七零八落；曾經(jīng)不可一世的電信運(yùn)營(yíng)商，會(huì)被微信搞得狼狽不堪。未來的一天回看歷史上的今天，MG“觸電”或算得上一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是它自己的一個(gè)飛躍——因?yàn)樗漠a(chǎn)品經(jīng)營(yíng)要比小米更長(zhǎng)，法陣的后勁應(yīng)該也更大。而有一些品牌，如果還迷信自己對(duì)市場(chǎng)的統(tǒng)治，還搞所謂的饑餓營(yíng)銷、加價(jià)銷售，對(duì)它來說可能就這不僅愚蠢，而且還可悲了。殷鑒咫尺??！
