混合型胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有助于安全駕駛

      近日,美國(guó)TRW（天合）汽車(chē)控股公司對(duì)外宣布,該公司研發(fā)出新一代混合型胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS），借助傳感技術(shù)組合提供自動(dòng)定位功能；據(jù)悉,新一代混合型胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)裝載在車(chē)輪\上的基礎(chǔ)型直接胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，測(cè)量輪胎內(nèi)的氣壓和溫度，并結(jié)合車(chē)輛ABS（防抱死系統(tǒng)）或ESC（電子穩(wěn)定控制）的輪速傳感器數(shù)據(jù)，提供自動(dòng)定位功能，通知駕駛員哪些輪胎處于低壓狀態(tài)。

天合電子工程副總裁Martin Thoone先生說(shuō)：“該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，帶有高級(jí)自動(dòng)定位系統(tǒng)，無(wú)需另外配備以往用于定位傳感器的電子硬件。此外，可在車(chē)輛內(nèi)部配置接收器，降低殼體成本。這是我們目前最經(jīng)濟(jì)適用的一種自動(dòng)定位系統(tǒng)?！?

 

 

類(lèi)似天合現(xiàn)有的直接型胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（dTPMS），該項(xiàng)技術(shù)包含四個(gè)安裝在車(chē)輪上直接監(jiān)測(cè)單一輪胎壓級(jí)的基礎(chǔ)型傳感器，無(wú)需另配用于定位的傳感電子硬件。接收器通常裝配在乘員艙中，用胎壓監(jiān)測(cè)傳感器和車(chē)輛ABS/ESC傳感器的數(shù)據(jù)辨別胎壓缺乏的位置。

目前，天合向客戶(hù)供應(yīng)的是非直接型胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但我們相信，直接型胎壓監(jiān)測(cè)是確保輪胎安全、減少二氧化碳排放并改善油耗的最佳技術(shù)方案。鑒于歐洲和亞洲現(xiàn)有或潛在的強(qiáng)制法規(guī)，該產(chǎn)品的市場(chǎng)在未來(lái)五到十年內(nèi)將不斷增長(zhǎng)，天合會(huì)繼續(xù)開(kāi)發(fā)dTPMS技術(shù)組合，為客戶(hù)提供更為經(jīng)濟(jì)適用的解決方案。此次發(fā)布的新型混合胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)是在這個(gè)方向上邁出的重要一步。

 

 

天合公司預(yù)計(jì)，該混合TPMS系統(tǒng)將在2013年投入量產(chǎn)。

外延閱讀:
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分兩種：一種是間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是通過(guò)輪胎的轉(zhuǎn)速差來(lái)判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)在輪胎里面加裝四個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，在汽車(chē)靜止或者行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車(chē)安全。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點(diǎn)，在今后的五年里全球預(yù)計(jì)會(huì)有7億1百萬(wàn)只輪胎需要安裝胎壓監(jiān)測(cè)傳感器。中國(guó)是汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，相信不久將來(lái)政府也會(huì)制定類(lèi)似法規(guī)。TPMS的需求使一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)正在興起。