根據(jù)美國1962年《貿(mào)易拓展法》第232條款的規(guī)定，美國商務(wù)部正在調(diào)查進(jìn)口車輛和零部件對國家安全的影響，此前美國政府對進(jìn)口鋼鐵和鋁也采取了類似的調(diào)查。鑒于凱美瑞等在美國生產(chǎn)的卡車和轎車的部分零部件來自其他國家，因此都會受到零部件征稅的影響。
豐田向媒體發(fā)布聲明稱，“我們是美國境內(nèi)生產(chǎn)助力之一，美國政府對進(jìn)口車輛征收25%關(guān)稅，僅僅是對消費(fèi)者的征稅，將增加在美出售的每一輛車的成本?！?/p>
即使是豐田在美國最暢銷的車型凱美瑞，其成本也將上漲1,800美元。凱美瑞在美國肯塔基州喬治城生產(chǎn)，常規(guī)版凱美瑞約有55%的零部件是在美國國內(nèi)采購的；而混動版只有45%的零部件從美國本土獲得。據(jù)發(fā)言人表示，豐田很可能會將額外的成本讓消費(fèi)者承擔(dān)。
全球汽車制造商協(xié)會是一個(gè)總部位于華盛頓的貿(mào)易集團(tuán)，代表總部在美國以外的汽車制造商和零部件供應(yīng)商。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日早些時(shí)候，該協(xié)會對特朗普實(shí)施的進(jìn)口商品調(diào)查進(jìn)行了譴責(zé)，稱潛在關(guān)稅是“目前美國汽車行業(yè)最大的威脅”。
