自進入2017年以來，汽車召回已經(jīng)屢見不鮮，僅6月就有近10起召回，難道是汽車質(zhì)量太差？廠家偷工減料太厲害？其實這個鍋真不應(yīng)該廠家全背，汽車是個結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品，僅僅是廠家造車技術(shù)領(lǐng)先也是不夠了，這和汽車零部件的質(zhì)量也是脫不了關(guān)系的，基本上主流品牌都出現(xiàn)過召回事件，只是車企之間對待問題的方式不同而已。
包括原裝進口、合資及自主車型，近28萬輛汽車召回，召回原因各不相同。本文為您整理6月國內(nèi)汽車召回信息，以供參考。
2015年款撼路者
開始召回時間：2017年6月6日
召回數(shù)量：267輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2017年1月23日至2017年3月20日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前排座椅側(cè)氣囊由于安全氣囊供應(yīng)商生產(chǎn)程序問題，導(dǎo)致化學(xué)成分（Zr/KP）混合配比不當(dāng)，在車輛側(cè)面發(fā)生碰撞并達到前排座椅側(cè)安全氣囊展開條件時，安全氣囊氣體發(fā)生器可能無法點燃，導(dǎo)致安全氣囊無法正常展開，存在安全隱患。
處理辦法：江鈴汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查和更換存在缺陷的座椅側(cè)氣囊，以消除安全隱患。
北京奔馳C級、E級
開始召回時間：2017年6月20日
召回數(shù)量：55輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2014年8月30日至2016年9月20日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商的生產(chǎn)制造偏差，車輛的電子轉(zhuǎn)向助力馬達內(nèi)的觸點插針焊接可能不滿足要求。一旦插針完全松脫，將導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向偏差，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。
處理辦法：北京奔馳汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛更換電子助力轉(zhuǎn)向機，以消除安全隱患。
奔馳GLA級
開始召回時間：2017年6月30日
召回數(shù)量：533輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2016年10月25日至2016年12月9日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商的生產(chǎn)制造偏差，安全氣囊點火器中的推進劑混合比例未達到要求，導(dǎo)致在車輛發(fā)生碰撞時安全氣囊不能正常打開，增加了乘客受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。
處理辦法：北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費更換氣囊模塊，以消除安全隱患。
全新勝達
開始召回時間：2017年7月31日
召回數(shù)量：43764輛
召回車輛生產(chǎn)日期：搭載韓國進口2.4L THETA GDI 發(fā)動機的全新勝達生產(chǎn)日期為2012年11月29日至2013年5月31日，共29937輛；搭載韓國進口2.0T THETA GDI 發(fā)動機的全新勝達生產(chǎn)日期為2012年11月29日至2013年11月30日，共13827輛。
召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，產(chǎn)生的金屬碎屑阻礙了機油流向主軸承，造成軸承不能充分潤滑，軸承加速老化。造成發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動機故障燈以及機油報警燈點亮，長時間使用后可能產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象，車輛失去動力，存在安全隱患。
處理辦法：北京現(xiàn)代汽車有限公司將使用發(fā)動機專用噪音測量儀對召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動機進行檢測，并且根據(jù)檢測結(jié)果對沒有問題的車輛免費更換發(fā)動機機油，對有問題的車輛免費更換發(fā)動機長缸體，以消除安全隱患。
起亞K5
開始召回時間：2017年7月31日
召回數(shù)量：28輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2014年1月26日至2014年3月12日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，產(chǎn)生的金屬碎屑阻礙了機油流向主軸承，造成軸承不能充分潤滑，軸承加速老化，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部可能會產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動機故障燈以及機油報警燈會點亮。長時間使用后可能產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象，車輛失去動力，存在安全隱患。
處理辦法：東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛發(fā)動機進行檢查，如有必要將更換發(fā)動機長缸體，以消除安全隱患。
名爵MG3 AMT
開始召回時間：2017年9月30日
召回數(shù)量：32165輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2010年11月15日至2013年1月31日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于變速箱控制模塊軟件以及變速箱線束質(zhì)量問題，導(dǎo)致部分車輛換擋時系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤判，造成車輛故障燈點亮，車輛動力受限。在極端情況下，車輛會進入空擋，出現(xiàn)動力中斷，存在安全隱患。
處理辦法：上汽乘用車將對召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查，免費刷新軟件并更換改進后的變速箱線束，以消除安全隱患。
2016年款全新帕薩特
開始召回時間：2017年6月9日
召回數(shù)量：146輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2016年8月25日至2016年11月4日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因供應(yīng)商生產(chǎn)制造原因，變速箱內(nèi)機電單元可能出現(xiàn)電子故障，導(dǎo)致車輛動力輸出中斷，存在安全隱患。上述情況發(fā)生時，車輛轉(zhuǎn)向、制動等功能不受影響。
處理辦法：上汽大眾汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)涉及車輛免費更換變速箱機電單元，以消除安全隱患。
進口SLC級系列汽車
開始召回時間：2017年6月30日
召回數(shù)量：420輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2016年2月8日至2016年11月23日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于ESP軟件編程不符合要求，當(dāng)車輛駕駛員輔助系統(tǒng)（如自適應(yīng)巡航控制）激活自動剎車又立即終止，制動系統(tǒng)中將殘留部分壓力，增大車輛的行駛阻力，可能造成制動系統(tǒng)出現(xiàn)性能衰減，影響制動效果；當(dāng)該現(xiàn)象發(fā)生在車輛低速行駛到停止時，可能在車輪附近產(chǎn)生煙霧，存在安全隱患。
處理辦法：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級ESP軟件，以消除缺陷。
進口奔馳A級、B級、CLA級、GLA級
開始召回時間：2017年6月30日
召回數(shù)量：946輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2016年8月8日至2016年10月17日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商的生產(chǎn)制造偏差，安全氣囊點火器中的推進劑混合比例未達到要求，導(dǎo)致在車輛發(fā)生碰撞時安全氣囊不能正常打開，增加了乘客受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。
處理辦法：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費更換氣囊模塊，以消除安全隱患。
進口2014-2017年款總裁、吉博力和萊凡特
開始召回時間：2017年6月30日
召回數(shù)量：31621輛
召回車輛生產(chǎn)日期：進口2014-2017年款總裁生產(chǎn)日期為2013年3月22日至2016年12月15日，共11815輛；進口2014-2017年款吉博力生產(chǎn)日期為2013年9月12日至2016年11月25日，共14004輛；進口2017年款萊凡特生產(chǎn)日期為2016年5月12日至2016年12月21日，共5802輛。
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于前排座椅線束的布置方式設(shè)計不當(dāng)，前排座椅線束可能與座椅調(diào)節(jié)電機外殼發(fā)生摩擦干涉。長期使用后，座椅線束可能出現(xiàn)破損，導(dǎo)致座椅無法調(diào)節(jié)。某些狀況下，可能會造成座椅線束出現(xiàn)電氣短路進而導(dǎo)致起火，存在安全隱患。
處理辦法：瑪莎拉蒂（中國）汽車貿(mào)易有限公司將對涉及召回的車輛進行前排座椅線束的檢查，如有必要，將更換前排座椅線束，并采用新的方式布置座椅線束；同時，將早于2017年款車輛的前排座椅線束斷路保護器更換為25 A標(biāo)準(zhǔn)保險絲，以消除缺陷。
進口2012年款起亞索蘭托
開始召回時間：2017年6月30日
召回數(shù)量：40輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2011年8月29日至2011年10月21日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于發(fā)動機低壓燃油軟管耐疲勞性不足，可能出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致燃油泄漏，周邊如有發(fā)火源可能會引發(fā)火災(zāi)，存在安全隱患。
處理辦法：現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改善后的燃油軟管，以消除缺陷。
進口2013年款起亞霸銳
開始召回時間：2017年6月30日
召回數(shù)量：601輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2012年8月27日至2013年6月9日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于車輛組裝時前輪轂鎖止螺母緊固扭矩不足，可能造成前輪轂鎖止螺母松動，導(dǎo)致車輛行駛中在前輪處可能發(fā)出異常噪音或出現(xiàn)車輛振動現(xiàn)象。如忽略噪音或振動持續(xù)行駛時，車輪可能脫落，存在安全隱患。
處理辦法：現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改善后的前輪轂鎖緊螺母，并加大緊固力矩，以消除缺陷。
進口2011-2012.25年款V8 Vantage和V8 Vantage S
開始召回時間：2017年6月30日
召回數(shù)量：103輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2011年2月23日至2012年8月15日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛若在變速箱軟件升級時沒有刪除原有電腦中存儲的離合器工作參數(shù)和對車輛重新進行學(xué)習(xí)設(shè)定，可能導(dǎo)致變速箱進入“離合器保護”模式。某些情況下，可能導(dǎo)致發(fā)動機熄火，存在安全隱患。
處理辦法：阿斯頓馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費進行檢查、刷新變速箱軟件、刪除原有存儲的離合器設(shè)定值，并進行離合器的匹配調(diào)教，以消除缺陷。同時為了提升客戶滿意度，阿斯頓馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司將為消費者提供一次免費離合器更換以及一年離合器配件質(zhì)保服務(wù)。
進口2012年款V8 Vantage
開始召回時間：2017年6月30日
召回數(shù)量：9輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2011年9月19日至2011年11月3日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于變速箱離合器液壓系統(tǒng)管路接頭處采用了重新設(shè)計的卡扣，在某些情況下，該接頭可能疲勞失效，導(dǎo)致液壓油滲漏，造成變速箱無法變換擋位，存在安全隱患。
處理辦法：阿斯頓馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進的離合器管路接頭，以消除缺陷。
進口2011-2014年款V8 Vantage和V8 Vantage S
開始召回時間：2017年6月30日
召回數(shù)量：138輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2011年2月23日至2013年9月13日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于變速箱離合器液壓系統(tǒng)的離合器管路接頭處無有效固定，在某些情況下，該接頭可能疲勞失效，導(dǎo)致液壓油滲漏，造成變速箱無法變換擋位，存在安全隱患。
處理辦法：阿斯頓馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司將免費為召回范圍內(nèi)的車輛安裝額外的固定支架，以消除缺陷。
進口2017年款XC90
開始召回時間：2017年7月3日
召回數(shù)量：595輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2016年9月23日至2016年11月8日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，第三排右側(cè)座椅安全帶預(yù)緊器在生產(chǎn)中存在錯誤的生產(chǎn)參數(shù)，造成用于固定微型氣體發(fā)生器的套管卷曲不當(dāng)。如果車輛發(fā)生碰撞且安全帶預(yù)緊器被觸發(fā)，預(yù)緊器中的微型氣體發(fā)生器可能分離并進入乘客艙，增加了乘員受到傷害的風(fēng)險；同時，預(yù)緊器中的微型氣體發(fā)生器分離會降低預(yù)緊式安全帶對乘員的保護效果，存在安全隱患。
處理辦法：沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換第三排右側(cè)座椅安全帶，以消除缺陷。
進口2005年款RX-8
開始召回時間：2017年7月24日
召回數(shù)量：361輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2005年4月14日至2008年2月15日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于燃油泵的樹脂供油管耐久性不足，在受到內(nèi)部燃油壓力和發(fā)動機、排氣管產(chǎn)生的熱影響后，供油管會發(fā)生劣化。在此情況下持續(xù)使用時，可能導(dǎo)致供油管劣化加劇，出現(xiàn)裂紋并發(fā)生漏油。某些情況下，可能發(fā)生火災(zāi)，存在安全隱患。
處理辦法：馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換新的燃油濾清器組件（內(nèi)含供油管），以消除缺陷。
2007-2012年款進口歐藍德EX勁界
開始召回時間：2017年7月27日
召回數(shù)量：54672輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2006年11月23日至2012年9月27日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計原因，水分會從雨刮器電機與雨刮器連桿的接頭部侵入，接頭內(nèi)部會發(fā)生異常磨損，可能導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃雨刮器無法正常運轉(zhuǎn)，影響前方視野，存在安全隱患。
處理辦法：三菱汽車銷售（中國）有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改善后的雨刮器連桿總成（在連桿橡膠套外追加了防水套并用綁帶固定）。
進口2013-2014年款起亞索蘭托系列
開始召回時間：2017年7月31日
召回數(shù)量：5736輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2012年12月18日至2013年10月31日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于曲軸交叉油孔加工毛刺去除不良，金屬碎屑阻礙了機油流向主軸承，造成軸承不能充分潤滑，軸承加快老化，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部可能產(chǎn)生周期性的敲缸聲，發(fā)動機故障燈以及機油報警燈會點亮，長時間使用后可能產(chǎn)生軸承卡死現(xiàn)象，車輛失去動力，存在安全隱患。
處理辦法：現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛發(fā)動機進行檢查，如有必要將免費更換發(fā)動機長缸體，以消除缺陷。
進口2014-2016年款歐藍德
開始召回時間：2017年9月15日
召回數(shù)量：17678輛
召回車輛生產(chǎn)日期：2015年4月23日至2016年3月15日
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致部分車門鎖零部件不符合規(guī)格。當(dāng)氣溫升高時鎖緊部分會發(fā)生卡滯，造成車門鎖無法鎖緊，嚴重時車輛行駛中車門可能打開，存在安全隱患。
處理辦法：三菱汽車銷售（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查并免費更換車門鎖，以消除缺陷。
進口2010-2013年款寶馬X5和X6
開始召回時間：2017年11月1日
召回數(shù)量：86778輛
召回車輛生產(chǎn)日期：進口2010-2013年款X5生產(chǎn)日期為2010年4月5日至2013年4月22日，共57371輛；進口2010-2013年款X6生產(chǎn)日期為2010年4月5日至2013年4月22日，共29407輛。
召回原因：本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用后滑出設(shè)計位置，使得軸承易受到外來的水和泥沙影響并發(fā)生磨損。軸承長期磨損后，傳動軸十字節(jié)處可能發(fā)生卡滯，并會引發(fā)車輛行駛時傳動軸異常振動或異響。某些情況下，傳動軸十字節(jié)處可能發(fā)生斷裂，車輛前輪失去驅(qū)動力，存在安全隱患。
處理辦法：寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換前部傳動軸，以消除缺陷。
