多米諾骨牌效應(yīng)下，神戶制鋼造假風(fēng)波連鎖反應(yīng)還在繼續(xù)。
2018年1月17日晚間，豐田中國(guó)發(fā)布了《關(guān)于神戶制鋼的違規(guī)行為對(duì)豐田相關(guān)車輛影響的最終通報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱《最終通報(bào)》）。雷克薩斯相關(guān)部門在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)引用了豐田中國(guó)發(fā)布的《最終通報(bào)》內(nèi)容稱，“經(jīng)確認(rèn)，全部材料在車輛的品質(zhì)、性能方面，均可滿足豐田相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求?！比齻€(gè)月之前，雷克薩斯發(fā)布關(guān)于神戶制鋼事件相關(guān)聲明，稱正在加緊確認(rèn)鋁板以外的材料對(duì)于車輛的影響。如今，這一事件終于有了結(jié)論。
事實(shí)上，受神戶制鋼造假丑聞?dòng)绊懙牟粌H僅是日系車企，也包括通用汽車、福特汽車、戴姆勒、勞斯萊斯和標(biāo)致雪鐵龍等，共計(jì)約有30多家車企受到波及影響。截至日前，自日本神戶制鋼造假丑聞曝光已過(guò)百天，危機(jī)之中的神戶制鋼所近況如何，受波及企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？
造假門“百天”
2017年10月8日，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所承認(rèn)篡改了部分鋼、鋁產(chǎn)品得到檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，將未滿足客戶要求的產(chǎn)品充作合格產(chǎn)品供應(yīng)給客戶。10月13日，神戶制鋼所承認(rèn)，他們將篡改了技術(shù)數(shù)據(jù)的產(chǎn)品交付給總共大約500家國(guó)內(nèi)外客戶。
1月15日，神戶制鋼造假案已過(guò)一百天。為了避免造成不可掌控的影響，這一百天的時(shí)間里各家車企都在推進(jìn)調(diào)查驗(yàn)證。
1月17日，陷入神戶制鋼造假案漩渦中的豐田中國(guó)公布了最新跟蹤說(shuō)明，表示經(jīng)驗(yàn)證全部車輛各方面要求符合豐田的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。至此，豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱、鈴木、斯巴魯、本田等受影響的日系車企都已表示，所采用的材料符合各家安全標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)對(duì)車輛造成安全上的重大影響。此外，本田、斯巴魯?shù)溶嚻蟊硎緦?huì)推進(jìn)確認(rèn)零部件廠商及供貨商采購(gòu)的零部件的影響。
除了日系車企之外，按照此前披露的信息，通用汽車、福特汽車、特斯拉、戴姆勒、勞斯萊斯、標(biāo)致雪鐵龍、現(xiàn)代起亞等汽車生產(chǎn)企業(yè)都可能會(huì)受到波及。
1月13日，援引路透社報(bào)道，美國(guó)汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求29家汽車制造商披露由于神戶制鋼數(shù)據(jù)造假可能對(duì)車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)造成的安全影響。2017年11月8日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局就已經(jīng)要求通用汽車、豐田汽車、大眾汽車和特斯拉在內(nèi)的車企向其提交安全報(bào)告，不過(guò)有一些企業(yè)延期；同時(shí)，美國(guó)司法部要求神戶制鋼所提供有關(guān)向美國(guó)客戶銷售產(chǎn)品不符合規(guī)定的相關(guān)資料。
這三個(gè)多月的時(shí)間里，受到波及的企業(yè)在自我排查，而神戶制鋼所因數(shù)據(jù)造假丑聞?dòng)绊?，被認(rèn)定為品質(zhì)管理體制存在不完善之處。神戶制鋼所公司直屬的一家工廠以及子公司一家工廠產(chǎn)品分別被暫停和吊銷日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
2017年年末，神戶制鋼所宣布撤換鋁銅業(yè)務(wù)部門的3名執(zhí)行董事，原因是其早已知曉存在違規(guī)。不過(guò)原定2017年年底之前公布的最終報(bào)告也向后推延遲。神戶制鋼所前員工表示：“過(guò)去有不止一名董事也對(duì)違規(guī)做法采取默許態(tài)度?！币粋€(gè)不愿具名經(jīng)濟(jì)學(xué)者則表示：“在神戶制鋼造假案調(diào)查中，涉事者還可能進(jìn)一步增加。造假的目的是想要追求利益?！?/p>
漩渦之下
在神戶制鋼造假案曝光不久，神戶制鋼所公布了受影響的車型名單。在這份名單中，涉及車輛使用造假材料的大多數(shù)都是車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、尾廂門等覆蓋件。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部首席咨詢顧問(wèn)李慶升表示：“如果造假材料都應(yīng)用在覆蓋件上，對(duì)整個(gè)車輛的安全性不會(huì)造成嚴(yán)重影響；但如果被應(yīng)用到其他部位，就無(wú)法斷言會(huì)有何影響?！?/p>
一直以來(lái)，日本制造都以高品質(zhì)著稱，但近兩年卻問(wèn)題頻出。從持續(xù)十余年召回的高田氣囊事件，再到神戶制鋼造假門、東麗造假事件等，日本企業(yè)的品牌形象在一定程度受到影響。以神戶制鋼所為例，因數(shù)據(jù)造假事件，導(dǎo)致其訂單明顯減少，客戶流向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，造成經(jīng)濟(jì)損失，曾有消息表示神戶制鋼所擬拍賣資產(chǎn)籌資來(lái)應(yīng)對(duì)客戶索賠和官司糾紛。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2017年日系車企日產(chǎn)、本田、豐田、馬自達(dá)在華銷量都呈現(xiàn)正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。不過(guò)佐思產(chǎn)研分析師認(rèn)為：“當(dāng)下神戶制鋼造假案的影響還未全面顯露，但在一定程度上可以預(yù)估，今年日系品牌在華的增長(zhǎng)速度或?qū)⒎啪彙！痹谠旒偈录?，車企作為受害方，消費(fèi)者對(duì)其品牌印象分因此減少。“在這一過(guò)程中，企業(yè)如何處理顯得至關(guān)重要，消費(fèi)者真正關(guān)心的是自己所購(gòu)買的車輛是否存在安全隱患，如果存在安全隱患又該如何解決。企業(yè)要做的是消除神戶制鋼造假案可能造成的一切不良影響?！逼囆袠I(yè)知名評(píng)論員顏景輝如是說(shuō)道。
對(duì)于車企更重要的是如何避免再次陷入丑聞之中，加強(qiáng)內(nèi)部管理，不應(yīng)過(guò)分關(guān)注利潤(rùn)而忽略品質(zhì)?！斑@一造假事件，需要理性地看待。就目前而言，并沒(méi)有太大的影響， 但未來(lái)會(huì)有什么樣的影響，取決于神戶制鋼所以及車企的處理方式?！鳖伨拜x坦言道。
