據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2017年四季度國內(nèi)SUV（除進(jìn)口車）銷量達(dá)314.7萬輛，與緊湊型車相比有著超過92萬臺(tái)的銷量?jī)?yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固了國內(nèi)最大細(xì)分市場(chǎng)的地位。而據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，四季度國內(nèi)SUV整體投訴量為5905宗。其中，自主品牌車型投訴量再次超過了合資品牌車型。
SUV車型四季度銷量及投訴量雙雙上漲
數(shù)據(jù)顯示，四季度SUV（除進(jìn)口車）銷量依舊排在各車型銷量榜單的首位，并且成為唯一一個(gè)季度銷量超過300萬輛的車型，與其它車型拉開了明顯的差距，目前國內(nèi)SUV市場(chǎng)的熱度令人嘆為觀止。從細(xì)分市場(chǎng)來看，緊湊型SUV依然是市場(chǎng)主銷車型，平均每季度銷量都能達(dá)百萬輛以上。
如上圖所示，四季度SUV車型投訴量仍然排在第二位，但整體投訴量依然較為集中，同時(shí)與第三季度相比有著30%的增幅，與除緊湊型車外的其它車型相比，SUV車型的整體投訴量仍然處于較高水平。
銷量環(huán)比增幅高于投訴量同期變化
從近一年來各季度銷量變化來看，SUV車型的銷量走勢(shì)與往年國內(nèi)汽車市場(chǎng)的淡旺季銷售規(guī)律大致相符，繼三季度迎來反彈后，四季度銷量取得了更為明顯的增幅，并創(chuàng)下了全年單季度最高銷量。四季度數(shù)據(jù)顯示，SUV車型（除進(jìn)口車）銷量較三季度上漲33.6%，較之去年同期上漲4.3%。
在SUV車型四季度銷量喜人同時(shí)，投訴量相比三季度同樣呈現(xiàn)較為明顯的上漲趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，四季度SUV車型的整體投訴量為5905宗，與三季度相比大幅上漲了30%，季度投訴總量創(chuàng)造了近一年來的新高。當(dāng)然，這與四季度SUV車型強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，以及車型保有量大也有一定關(guān)系。
共48款熱銷SUV投訴銷量比優(yōu)于同級(jí)均值
作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷量比”評(píng)價(jià)體系，對(duì)四季度SUV產(chǎn)品進(jìn)行分析。除進(jìn)口車型外，四季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的SUV共有185款。為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，車質(zhì)網(wǎng)本次只統(tǒng)計(jì)這185款車型的首次投訴案例，最終計(jì)算得出四季度SUV投訴銷量比均值為萬分之12.5。
經(jīng)計(jì)算，四季度SUV銷量均值為1.7萬輛（平均月銷量為5671輛），在這185款車型中共有64款車型銷量超過該均值，成為四季度熱銷SUV車型。而其中的48款車型投訴銷量比優(yōu)于同級(jí)均值萬分之12.5，在熱銷SUV中具備良好的質(zhì)量口碑基礎(chǔ)，這些熱銷車型投訴銷量比具體表現(xiàn)如下：
如圖所示，2017年四季度共有48款熱銷SUV車型的投訴銷量比優(yōu)于同期SUV車型均值萬分之12.5，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性優(yōu)于國內(nèi)同級(jí)車水平。同時(shí)，包括這48款車型在內(nèi)的共有50款車型投訴銷量比優(yōu)于同期所有車型均值萬分之14.2，說明這些車型的質(zhì)量穩(wěn)定性在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)中同樣屬于佼佼者。總體來看，在2017年的四個(gè)季度中，SUV車型的投訴銷量比均值均優(yōu)于同期所有車型均值，這也在一定程度上反映出，國內(nèi)SUV產(chǎn)品在銷量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，仍然保證了不錯(cuò)的質(zhì)量口碑。
自主品牌一家獨(dú)大韓系法系回暖
從各國別占比來看，四季度入圍車型依舊是自主品牌最多，共計(jì)23款車型占比達(dá)48%，與三季度相比占比增加了7個(gè)百分點(diǎn)。與之相對(duì)，日系品牌入圍車型占比較三季度下降9個(gè)百分點(diǎn)，總計(jì)入圍11款車型占比達(dá)到23%，同時(shí)依舊占據(jù)第二名位置，這也符合日系品牌一貫較好的質(zhì)量口碑。德系品牌四季度入圍車型共計(jì)5款，其11%的占比較三季度下降4個(gè)百分點(diǎn)。此外，四季度美系、歐系、韓系品牌入圍車型均為3款，占比為6%。相對(duì)于美系品牌的持續(xù)低迷，韓系與法系SUV產(chǎn)品在四季度市場(chǎng)表現(xiàn)迎來一定程度的復(fù)蘇，其中雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS與現(xiàn)代新ix35誠意十足的定價(jià)為這兩個(gè)品牌SUV車型的銷量增長(zhǎng)起到了非常關(guān)鍵的作用。
總結(jié)：
從2017年四季度投訴銷量比數(shù)據(jù)來看，自主品牌與日系品牌在SUV市場(chǎng)中的表現(xiàn)仍然較為突出，而德系品牌也維持了其一貫穩(wěn)定的表現(xiàn)。具體車型來看，自主品牌中的東風(fēng)風(fēng)行景逸SUV、WEY VV5、吉利遠(yuǎn)景X3、哈弗M6、開瑞K60、WEY VV7、以及眾泰T700共計(jì)8款車型進(jìn)入了榜單前十，其中的前五款車型甚至包攬了榜單前五名，且投訴銷量比均為0，整體表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)。此外，雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS在上市后不僅實(shí)現(xiàn)了銷量上的突破，為雪鐵龍品牌重新注入了活力，其產(chǎn)品質(zhì)量口碑也打破了人們對(duì)于法系品牌的一貫認(rèn)知，可以說是一款值得考慮的合資緊湊型SUV。
