近日，英國最大的保養(yǎng)服務提供商Warranty Direct在分析了5萬多個樣品后發(fā)布了一份汽車發(fā)動機故障率排行榜。雖然樣品的范圍只在歐洲，但對于中國消費者來說也可以參考一下。
| 汽車品牌發(fā)動機質(zhì)量排名（前十名） | |||
| 排名 | 品牌 | 發(fā)動機故障率 | 每多少輛出現(xiàn)一輛發(fā)動機故障 |
| 1 | 本田 | 0.29% | 344 |
| 2 | 豐田 | 0.58% | 171 |
| 3 | 奔馳 | 0.84% | 119 |
| 4 | 沃爾沃 | 0.90% | 111 |
| 5 | 捷豹 | 0.98% | 103 |
| 6 | 雷克薩斯 | 0.99% | 101 |
| 7 | 菲亞特 | 1.17% | 85 |
| 8 | 福特 | 1.25% | 80 |
| 9 | 日產(chǎn) | 1.32% | 76 |
| 10 | 路虎 | 1.38% | 72 |
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) | |||
故障率最低的前十名中，日系品牌占了4席，分別是本田、雷克薩斯、豐田、日產(chǎn)。本田豐田分別位居一二，而奔馳位居第三，成了唯一上榜前十的德國品牌。第四到第十分別是沃爾沃、捷豹、雷克薩斯、菲亞特、福特、日產(chǎn)和路虎。日產(chǎn)作為日系品牌排名與本田豐田有差距，但是依舊只榜單前十。
故障率最低的是本田，344輛才有一輛出現(xiàn)發(fā)動機故障，比第二名的豐田故障率要低不少。不過尷尬的是最近東本CR-V 1.5T機油增多以及乳化的問題開始爆發(fā)，而英國也有1.5T的思域，但他們的CR-V還沒換代，依舊使用2.0L自吸汽油以及1.6T柴油發(fā)動機。
| 汽車品牌發(fā)動機質(zhì)量排名（倒數(shù)十名） | |||
| 排名 | 品牌 | 發(fā)動機故障率 | 每多少輛出現(xiàn)一輛發(fā)動機故障 |
| 1 | MG Rover | 7.69% | 13 |
| 2 | 奧迪 | 3.7% | 27 |
| 3 | Mini | 2.5% | 40 |
| 4 | Saab薩博 | 2.5% | 40 |
| 5 | Vauxhall沃克斯豪爾 | 2.44% | 41 |
| 6 | 標致 | 2.27% | 44 |
| 7 | 寶馬 | 2.22% | 45 |
| 8 | 雷諾 | 2.17% | 46 |
| 9 | 大眾 | 1.92% | 52 |
| 10 | 三菱 | 1.69% | 59 |
| 制表：太平洋汽車網(wǎng) | |||
而發(fā)動機故障率最高的十個品牌中，有9個品牌都出自于歐洲，只有三菱一家是日系品牌，話說三菱還真是拖日系后腿了。奧迪寶馬大眾作為德系的代表，發(fā)動機雖然性能表現(xiàn)優(yōu)異，但是整體故障率還是偏高。而MG Rover以及saab薩博都是過時并且停產(chǎn)的品牌。
奧迪和大眾這對難兄難弟，發(fā)動機技術(shù)上都有不少的共享，所以他們的發(fā)動機故障率都一起偏高。而不僅僅是歐洲地區(qū)是這樣，國內(nèi)奧迪大眾發(fā)動機故障率也并不低，不過隨著新發(fā)動機的普及，奧迪大眾發(fā)動機故障率已經(jīng)逐漸下降。
點評
總體而言還是日系品牌發(fā)動機故障率偏低，不過日系中也有異類出現(xiàn)，例如三菱，在報告中的發(fā)動機故障率就偏高。而德系品牌中的BBA三巨頭，只有奔馳發(fā)動機故障率稍低，寶馬和奔馳發(fā)動機故障率都不低，但總體上歐系品牌的發(fā)動機品牌故障率水平會高一些。最后要說的是，報告只是一份參考，實際在國內(nèi)的表現(xiàn)多少還是有點差異的。
