“現(xiàn)在各個廠家都在降價促銷，最便宜的國Ⅲ重卡只比國Ⅱ產品貴6000 多元?！毙掠嗍写河钇囘\輸東風有限公司總經理李勇華告訴《商用汽車新聞》記者。
國Ⅲ重卡價格普降
據(jù)了解，在西北地區(qū)，陜汽的國Ⅲ產品讓利一萬多元，大客戶的訂單還可享受更大幅度的優(yōu)惠。在向各家重卡企業(yè)的經銷商詢問后，記者了解到降價的不只陜汽一家，大部分重卡企業(yè)也紛紛降價促銷，希望利用下半年時間來搶占更多國Ⅲ市場份額。
“東風柳汽的國Ⅲ重卡降價12000 元左右?！?nbsp;李勇華說。佛山市菱馬汽車銷售有限公司經理劉二耕介紹，現(xiàn)在市場上的國Ⅲ重卡降價幅度在5000~10000 元之間，降價后其價格約比國Ⅱ重卡高10000 元左右?！艾F(xiàn)在的降價，主要是整車廠給經銷商的返利高了一些，例如從以前的2% 提高到3.5%。經銷商配合廠家犧牲一部分利潤進行促銷來搶占國Ⅲ市場。對于一汽解放重卡而言，針對某些銷量比較大的車型，我們也有5000 元的返利?！焙颖币黄Q易有限公司一位業(yè)務經理說。代理江淮格爾發(fā)的河北同力汽車貿易有限公司品牌經理劉雪飛告訴記者，江淮格爾發(fā)重卡也降了16000 元左右，而且還有贈送油卡等其它優(yōu)惠。據(jù)記者了解，9 月份開始，北汽福田也對歐曼國Ⅲ重卡進行降價促銷。
EGR 降價逼宮
國Ⅲ重卡價格普降，其中一個重要原因是很多廠家選配了中國重汽的EGR 發(fā)動機。
8 月份開始，華菱率先與中國重汽簽約引進EGR發(fā)動機，并將推出裝配EGR 發(fā)動機的國Ⅲ重卡。華菱汽車市場部相關人士表示，目前華菱裝配高壓共軌發(fā)動機的國Ⅲ重卡并沒有降價的打算，在河南、河北等市場推廣的EGR 國Ⅲ產品則因為發(fā)動機成本下降而降低了售價。除了華菱，選用EGR 發(fā)動機的企業(yè)還有東風柳汽和江淮格爾發(fā)。
東風柳州汽車有限公司市場部經理張東帆告訴記者：“我們不會在一棵樹上吊死，要豐富產品譜系。”據(jù)介紹，目前東風柳汽除了有裝配高壓共軌發(fā)動機的國Ⅲ重卡外，還有裝配單體泵和EGR 發(fā)動機的國Ⅲ產品，而李勇華也表示，東風柳汽的EGR 重卡上市后，有很多用戶因為其價格優(yōu)勢明顯而表示出購買興趣，也有了一些訂單。
江淮格爾發(fā)則在9 月10 日召開了經銷商大會，準備推廣EGR 重卡。江淮格爾發(fā)一位內部人士分析說，隨著國Ⅱ切換到國Ⅲ，除了中國重汽、陜汽、一汽、東風、福田歐曼等幾家主流重卡生產企業(yè)，其它企業(yè)的市場銷售都表現(xiàn)出一定的動蕩，特別是裝配高壓共軌發(fā)動機的國Ⅲ產品，在銷售上處于劣勢。這些企業(yè)為了搶奪國Ⅲ市場，都把目光鎖定在成本更為低廉的EGR 發(fā)動機上。正是這樣的原因，重卡企業(yè)都開始借著EGR 發(fā)動機的宣傳熱度，適時推出EGR 國Ⅲ產品，借此保住自己在重卡市場的份額。
高壓共軌降價接招
不具有價格優(yōu)勢的高壓共軌國Ⅲ重卡，也不得不降價促銷，而且降價后，其產品價格與EGR 重卡不相上下。“據(jù)說主要是濰柴動力在發(fā)動機價格上讓利優(yōu)惠，像陜汽、福田等裝配濰柴國Ⅲ機的重卡產品均有一萬多元的降幅。”上汽依維柯紅巖的一位經銷商告訴記者，“無論是整車廠讓利，還是發(fā)動機廠讓利，受益的都是用戶。目前市場上還有一部分沒有消化的國Ⅱ產品，對于國Ⅲ重卡，很多用戶仍抱觀望的態(tài)度。這次降價或許會促進國Ⅲ重卡的銷售。”
面對高壓共軌國Ⅲ重卡的主動降價，張東帆表示：“陜汽等企業(yè)的降價，應該是發(fā)動機企業(yè)推動的，也可以理解為是對EGR 重卡的降價狙擊戰(zhàn)。而且，重點推廣高壓共軌發(fā)動機的整車廠也希望能盡快扭轉目前EGR 發(fā)動機備受關注的局面?！?nbsp;
“整車廠和發(fā)動機廠都有一定幅度的降價，雙方一起配合，這應該看作是高壓共軌和EGR 的博弈，也是發(fā)動機企業(yè)之間的博弈?！眲⒍f。
華菱汽車市場部相關人士則表示，無論是EGR發(fā)動機還是高壓共軌發(fā)動機主動降價，對于國Ⅲ重卡的普及都是利好消息，各個廠家也將有相應的應對措施。但如果最終演化成價格戰(zhàn)，將不利于重卡行業(yè)的長遠發(fā)展。
