對于重卡來說，駕駛室無疑是駕駛員的又一條生命。近年來，隨著我國物流運輸業(yè)的日益發(fā)達，對卡車的需求量也不斷加大。國內(nèi)重卡企業(yè)為滿足用戶需求，加大研發(fā)、提高工藝，改進駕駛室，安全性、舒適性和人性化成為競爭的核心。
東風天龍——高大威猛
2006年5月18，東風天龍系列重卡問世。在技術(shù)上，融匯了大量國際先進開發(fā)經(jīng)驗，使其彰顯出新一代東風重卡的王者之氣。
駕駛室是與日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)的，從外觀上看，駕駛室采用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險杠上的異形組合式水晶大燈，再配以大型立體感的東風標徽，給人以豪華大氣、高大威猛的感覺。內(nèi)部方向柱在前后、上下方向可調(diào)，座椅為機械減振式或氣囊減振式，同時設(shè)有電動天窗、司機歇腳板，以減緩長途駕駛疲勞。另外，東風天龍車內(nèi)設(shè)有最寬處達850mm的超寬臥鋪，并帶有臥鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設(shè)計。在安全上，東風天龍重卡左右車門裝有防撞桿件、在配以加強的門梁、超大前風窗、全視野后視鏡和安全氣囊等安全設(shè)計，使得東風天龍成為目前國內(nèi)最安全的重型卡車之一。
解放J6——居室化設(shè)計
2007年7月15日，標志著中國商用車制造達到世界級水平的高端重卡解放J6下線。
解放J6在國內(nèi)率先采用了居室化的設(shè)計理念，滿足抗碰壓的歐洲安全標準。外部造型采用歐洲時尚風格，既嚴謹莊重又充滿動感。室內(nèi)寬敞、細致、設(shè)施完備；用料考究的內(nèi)部裝飾、超值的使用空間、T型環(huán)抱的儀表板設(shè)計、簡潔易讀的儀表臺；強力的制冷空調(diào)能夠快速降溫；四點全浮懸置，大幅度降低駕駛室的振動，確保在任何路況下達到最佳減振效果；獨特的水晶燈設(shè)計，又給雋武的外表更加增添了威懾力。車內(nèi)管件、插接件密封性高，三塊踏板都采用懸吊式。采用發(fā)動機制動技術(shù)，下長坡時可以不踩或少踩剎車。緊急制動時，制動距離縮短三分之一。
中國重汽HOWO A7系列——完美空間
2008年年底，HOWO-A7正式面市。中國重汽與威伯科合作開發(fā)的智能換檔手自一體變速器(SMARTSHIFT)，匹配于全新產(chǎn)品HOWO A7上，這必將成為中國重卡發(fā)展的又一個里程碑。
HOWO-A7系列重卡產(chǎn)品駕駛室前臉寬大的擋風玻璃帶讓人視野廣闊；組合后視鏡、主后視鏡及廣角后視鏡具有電動調(diào)節(jié)功能和電加熱功能。全新設(shè)計的組合式前燈總成，將遠光燈、近光燈、位置燈、輔助遠光燈、霧燈合為一體，節(jié)省了安裝空間。側(cè)面的流線造型給人飄逸的動感。通常駕駛員進入駕駛室時都被轉(zhuǎn)向盤與座椅之間的間距較小所困擾，而A7駕駛員在停車后只需踩下位于左下側(cè)的踏板并將轉(zhuǎn)向盤調(diào)至與地面垂直的方位，即可便于駕駛員進出駕駛室了。豪華的駕駛員空氣懸掛座椅、帶有電加熱、安全帶、座椅扶手，使駕駛者感受到家的溫暖；多處大容量儲物空間，可在舉手之間輕松應用；高地板駕駛室發(fā)動機罩與地板的高度差只有17厘米，營造出等同于身高的空間，易于通過；充分考慮駕駛員的休息環(huán)境，駕駛室內(nèi)部空間不但可容納一個180cm的成人直立行走，并且下臥鋪可分拆成兩個座位和一個小餐桌，這種駕駛室內(nèi)布置在國產(chǎn)重卡中很少見。
陜汽09款德龍F3000系列——尊貴典雅
2009年，陜汽聯(lián)合濰柴動力、德國BOSCH(博世)、奧地利AVL、陜西法士特、漢德車橋等國內(nèi)外知名企業(yè),在全面繼承陜汽重卡08款產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過升級燃油噴射控制程序、優(yōu)化整車匹配，推出了超級省油的09款第二代國三重卡系列產(chǎn)品。
09款德龍F2000駕駛室采用德國MAN公司制造技術(shù)，并由其傾力打造而成，外觀造型豪放氣派，高大威猛，彰顯霸氣，線條敦實厚重，內(nèi)部色彩搭配華麗多樣、溫馨自然，盡顯華貴與時尚；全力體現(xiàn)人性化設(shè)計理念的高頂駕駛室，經(jīng)過特別改制的低位發(fā)動機罩，使內(nèi)部空間進一步變大、變寬，能使主副駕駛員隨意直立穿行于整個駕駛室，為駕乘提供了一個超大的開闊空間，四點懸浮式的駕駛室，使駕乘更舒；適駕駛室通過了歐洲最嚴格的ECE-R29標準碰撞試驗，堅固安全。
精心設(shè)計的全新轎車化內(nèi)飾，全新鈦合金質(zhì)感的儀表臺，操控方便，全新儀表顯示精確，清晰易讀；第三座椅設(shè)計，更大范圍滿足用戶特殊要求；內(nèi)飾雜品箱、門內(nèi)護板、手制動操控閥、水杯托座、儲物箱等附件設(shè)計，美觀、實用；后視鏡安裝設(shè)計前移，視野開闊，徹底消除盲區(qū)；金屬高頂裝配頂側(cè)導流罩，降低油耗、提高用戶使用經(jīng)濟性。此外，陜汽將在近期推出高端重卡德龍F3000的新款駕駛室，彰顯其尊貴典雅的貴族氣質(zhì)。
福田歐曼ETX——轎車化內(nèi)飾
2007年4月16日，福田汽車攜手康明斯，宣布配裝康明斯動力的歐曼ETX正式下線并面向全球同步上市。
歐曼ETX秉承了歐曼重卡一貫的高大威猛車身造型，彰顯了歐洲重卡的陽剛之氣。駕駛室符合歐洲EEC法規(guī)標準的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進的全面安全法規(guī)標準，碰撞安全性大大提高。全鋼結(jié)構(gòu)一次性沖壓成型的高頂寬體車身，其中牽引車、載貨車等車身采用四點全浮式減震裝置，多向可調(diào)節(jié)減震座椅，在實現(xiàn)安全駕駛的同時，也充分考慮到了現(xiàn)代社會對于環(huán)保的要求。
駕駛室內(nèi)部的轎車化內(nèi)飾，豪華優(yōu)雅、高檔氣派，符合了現(xiàn)代人的審美情趣。創(chuàng)新設(shè)計的轎車化儀表臺、采用了集成化控制。采用奔馳技術(shù)的單桿變速操縱系統(tǒng)，使駕駛員長途駕駛操縱更輕便、更靈活。四點全浮懸置、氣囊減震的座椅，整體式側(cè)裙板、后輪罩等設(shè)置都大幅度提高了整車的舒適性能。
柳汽霸龍507——龍骨結(jié)構(gòu)
2007年底，東風柳汽歷時4年打造、在引入國際先進的產(chǎn)品開發(fā)理念和管理流程的基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新研發(fā)的、具有國際先進水平的重卡產(chǎn)品霸龍507橫空出世，立足于做“進口重卡替代品”。
霸龍507采用歐洲風格的平頭駕駛室，外部寬度達到了2460mm，落地高度達到3600mm。駕駛室空間大，外型采用整體流線型設(shè)計，使得整車的風阻系數(shù)明顯降低。全鋼車身，鈑金件大量采用高強度鋼板，國內(nèi)首創(chuàng)歐式龍骨式駕駛室結(jié)構(gòu)，自重輕、強度高，其安全性能滿足歐洲法規(guī)。結(jié)合陰極電泳、隔音、隔熱、抗振等處理工藝，駕駛室的耐用性好。前臉和保險杠采用隔柵設(shè)計，正面有效通風面積達0.2平方米，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中最大，保證了冷卻效果，為大馬力發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)提供保障；駕駛室的環(huán)抱式內(nèi)飾面板，將各個部件的操控面板和開關(guān)完美結(jié)合在一起，駕駛員觸手可及。遮陽板的安裝位置和角度都恰到好處，前擋風玻璃兩側(cè)的曲面較大，增強了車輛兩側(cè)的可視角度，在山區(qū)和彎道行駛時具有明顯的視線優(yōu)勢。
上汽依維柯紅巖特霸——霸氣威猛
2008年11月28日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司特霸TAMPA新車上市。這是紅巖自2008年完成三方合資重組后的“開山之作”。
新亮相的特霸，整車造型威猛、大氣，體現(xiàn)了“力度與美感”的和諧統(tǒng)一。駕駛室前面罩和擋風玻璃采用微凸造型，前臉兩側(cè)的2個小導流板采用多風道結(jié)構(gòu)，可以減小風阻，降低油耗。駕駛室右側(cè)的后視鏡組合中增加了下視鏡，消除了從右側(cè)油箱到前輪這一區(qū)域的“盲點”，真正實現(xiàn)了無盲點后視。特霸駕駛室空間寬敞，儀表臺的各項開關(guān)布置在駕駛員視野和手很方便觸及的范圍內(nèi)，不分散駕駛員在駕駛時的注意力。駕駛室頂部配置了玻璃天窗,并增加了帶功能性的遮陽簾，具有良好的通風性和遮陽效果。
駕駛室采用整體沖壓成型，車身結(jié)構(gòu)強度高，安全性高。通過符合歐洲ECE R29法規(guī)標準的駕駛室正面碰撞、側(cè)面碰撞和頂壓試驗。整體式車門和雙密封條設(shè)計及新型材料的使用，確保駕駛室的密封性，使駕駛室內(nèi)避免風塵的侵擾，溫度穩(wěn)定、噪聲低。
江淮格爾發(fā)H系列——勇猛強悍
江淮格爾發(fā)09款產(chǎn)品全部采用全新設(shè)計的H系造型，外觀上顯更得勇猛強悍，國內(nèi)最寬大曲面前擋風玻璃，視野更寬廣，增強了駕駛的愉悅感，一體式設(shè)計大橫條進氣格柵，高強度、高密度的玻璃鋼材料，“人性化”踏板的設(shè)計，還有導流罩、新式超寬面后視鏡等等，每一細節(jié)都實現(xiàn)了美與實用的完美結(jié)合。
江淮格爾發(fā)駕駛室從人體工程學的角度考慮，處處體現(xiàn)出人性化的一面。其儀表板采用獨特的雙曲面設(shè)計，車上所有控制按鈕，駕駛員都觸手可及。轉(zhuǎn)向盤也采用可調(diào)式設(shè)計，駕駛員可任意選擇方向盤的高度和角度。車內(nèi)座椅也設(shè)計成可調(diào)節(jié)式，其副駕駛員座椅還可根據(jù)需要折疊。特別值得一提的是，在駕駛座的后部專門設(shè)計了上下兩個臥鋪，在上下鋪上還安裝有床頭閱讀燈和臥鋪安全網(wǎng)。此外，床頭還設(shè)置了可控制車輛燈光、收音和空調(diào)的按鈕等。
