2010年1月25日，中國經(jīng)濟網(wǎng)《程遠會客廳》邀請到中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國汽車工程學會理事長、中國汽車工業(yè)協(xié)會名譽理事長張小虞；北汽控股公司黨委書記、董事長，北京汽車投資有限公司董事長徐和誼；廣州汽車集團有限公司總經(jīng)理曾慶洪。三位嘉賓就如何看待中國汽車市場過去一年的成績和不足、中國汽車工業(yè)下一步目標等等一系列問題進行了深入探討。據(jù)嘉賓介紹，商用車已成為北汽、廣汽兩家企業(yè)今年發(fā)展的重點目標，更進一步要讓中國商用車品牌走向世界。
廣州汽車集團有限公司總經(jīng)理曾慶洪表示，在國家振興規(guī)劃和兼并重組中就是要發(fā)揮雙方資源優(yōu)勢，廣汽2009年資源重組，包括收購日野、長風，許多人猜測是不是廣東省政府和湖南省政府達成了什么協(xié)議，其實這完全是一種市場行為，可以說是依靠經(jīng)濟規(guī)律進行重組。政府確實也這樣做了，企業(yè)也這樣理解，這對我國汽車產(chǎn)業(yè)來講，是一件非常值得高興的事情。
曾慶洪強調，回顧國際上的經(jīng)驗，成功的哪有成規(guī)？結完婚離婚這一現(xiàn)象也引起了我們企業(yè)的反思。為什么要重組？是誰讓我們重組？這是個值得思考的問題。特別是在廣東這樣一個非常開放的省份，政府確實沒有給企業(yè)任何的壓力，沒有強制要求一定要做到多少，只要企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，這才是最重要的。所以，廣汽一直沒有求量，只希望怎么樣讓效益最大化、稅收最大化，優(yōu)勢互補。
曾慶洪指出，廣汽這幾年發(fā)展比較順利，基本保持了平穩(wěn)的增長，在調整企業(yè)和產(chǎn)品結構方面，已經(jīng)完成乘用車、商用車和零部件的發(fā)展布局。廣汽集團去年重組兼并了一些企業(yè)，其中包括杭州的菲亞特、上海的日野、沈陽的日野、長風以及零部件等。他強調，之所以重組，是出于廣汽發(fā)展的戰(zhàn)略合作需求，而不是圍繞做“大”而去勉強重組。企業(yè)如果不是按照經(jīng)濟規(guī)律和市場運作來做，很可能對企業(yè)發(fā)展是非常不利的。所以，廣汽一直是按照這個原則去進行兼并重組。此外，廣汽今年還要重點發(fā)展商用車。
曾慶洪最后表示，到2010年廣汽從建立工廠、到研發(fā)中心、到設計，正好五年。廣汽集團在新的“十二五規(guī)劃”中，希望能夠達到200萬臺的產(chǎn)能。按照現(xiàn)有的發(fā)展，產(chǎn)值可以達到3800億，利潤大概到250億，稅收達到300—350億。
北京汽車投資有限公司董事長徐和誼在談到2010的企業(yè)發(fā)展目標時表示，北汽下一步要重點發(fā)展自主品牌、新能源汽車和關鍵零部件。
徐和誼強調，在商用車領域，北汽福田已成為國內商用車第一，接下來要盡快走向國際市場，把福田品牌打造成在世界上有影響力的中國商用車品牌。而在乘用車領域，北汽起步稍晚，下一步的工作重點就是發(fā)展自主品牌乘用車；在新能源汽車方面，北京新能源汽車已經(jīng)走在了國內各省市的前面，北汽要進一步增大新能源汽車產(chǎn)量，重點研發(fā)混合動力和純電動汽車；北汽另外一個工作重點是圍繞著關鍵零部件展開，主抓動力總成和汽車電子。
最后，中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國汽車工程學會理事長、中國汽車工業(yè)協(xié)會名譽理事長張小虞精辟地總結為：做大取決于市場，做強取決于我們自身。過去的政策如果是做大，將來的政策主要是做強。過去長期以來，我們首先要滿足國民經(jīng)濟的需要，首先要保增長，今年叫穩(wěn)增長。長遠來看，中國汽車工業(yè)需要自己努力。
