汽車車橋作為汽車底盤的四大系統(tǒng)之一，在汽車零部件市場起到了舉足輕重的作用。2013年，在汽車車橋市場，國內多家企業(yè)投入巨資，規(guī)模接近20億元。
蕪湖蓬翔車橋有限公司總投資2.5億元，占地115畝，建筑面積4萬平方米，具有年產10萬根驅動橋的生產能力；東風德納車橋有限公司初期投入將超過5億元，一期占地面積將達400畝；采埃孚公司于今年9月在北京興建一家新的車橋生產廠，投產后年產量達數(shù)千套車橋；上汽依維柯紅巖公司投資6億多元，項目建成后將形成年產30萬根車橋的生產能力。
其中，除采埃孚公司外，其他幾家公司均把重點放在重型貨車車橋領域。其中，蕪湖蓬翔車橋有限公司具備十萬根重卡車橋的年生產能力；東風德納車橋有限公司借助東風商用車有限公司在重中型卡車中的市場地位，也主要生產重卡車橋；上汽依維柯紅巖公司主要滿足國內重卡用戶及國際重卡市場的需求。
前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國汽車車橋制造行業(yè)產銷需求與投資預測分析報告》研究顯示：最近幾年，在我國汽車產業(yè)整體繁榮的情況下，重卡市場也保持了快速的增長。2005-2012年，我國重卡產量年復合增長率達到12.88%，占卡車產量的比重也在15%-25%之間波動；重卡銷量年復合增長率達到13.75%，占重卡銷量的比重在17%-25%之間。
重卡市場的發(fā)展帶動了對車橋的需求，許多企業(yè)加大了對重卡車橋的投資與研發(fā)。相對于乘用車零部件市場，重卡車橋市場的競爭最為激烈。目前，國內重卡車橋市場主要被東風德納、陜西漢德、山東蓬翔、青特集團、安凱福田曙光、上汽依維柯等企業(yè)所掌控。同時，也不乏外資的進入。
