火熱的車市中，上海汽車工業(yè)正積蓄更強(qiáng)勁的爆發(fā)力。記者昨天從上海通用汽車公司獲悉，凱迪拉克的全系列車型將在今年6月首次亮相北京車展，其中包括將在上海生產(chǎn)的CTS和SRX車型，作為凱迪拉克在美國本土之外的首個(gè)生產(chǎn)地，數(shù)千名員工正為迎接這一世界頂級品牌的投產(chǎn)而忙碌。“從今天起，我們便開始全面加班加點(diǎn)，”上海通用有關(guān)人士介紹。
從上海大眾傳來的消息說，不久后，上海大眾的POLO生產(chǎn)線將進(jìn)行小調(diào)整，開始批量生產(chǎn)方向盤右置的POLO轎車，這批600輛POLO轎車將在今年運(yùn)往澳大利亞，完成我國國產(chǎn)轎車批量出口發(fā)達(dá)國家的首次嘗試。
市場的競爭激烈，對于上海汽車工業(yè)是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。2003年，上汽集團(tuán)完成汽車總產(chǎn)量80萬輛，其中轎車產(chǎn)量60萬輛左右，同比增長近50%，但同時(shí)，上汽集團(tuán)的全國市場占有率有所下降。要保持“龍頭”地位，必須不斷拿出新的殺手锏，力爭今年的銷售突破100萬輛。
引入全球最新潮、最有分量的車型，是上汽集團(tuán)的重要一招。
作為全球最負(fù)盛名的品牌，凱迪拉克多年來在全球市場長盛不衰，而CTS和SRX車型都是凱迪拉克家族中的新品。從去年起，上海通用已經(jīng)在生產(chǎn)線改造、經(jīng)銷商選擇等等方面進(jìn)行全面準(zhǔn)備，在銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，上海通用在全國尋找資金實(shí)力強(qiáng)、經(jīng)營理念好、管理水平高的經(jīng)銷商，據(jù)了解，目前已經(jīng)有10多家全國最有實(shí)力的經(jīng)銷商入圍，他們正在為今年8月左右凱迪拉克的全面上市做準(zhǔn)備。而上海大眾在推出桑塔納3000型超越者之后，在為首款MPV多功能車型———途安（Touran）的生產(chǎn)作準(zhǔn)備，作為德國大眾新的主打MPV車型，途安車身全長4.39米，可以裝備7個(gè)獨(dú)立的座位，400多家的大眾特許經(jīng)銷商也開始接受前期輔導(dǎo)，為這一大眾在華首款MPV上市鋪路。
全新車型投入國內(nèi)市場的同時(shí)，向海外市場邁進(jìn)的步伐也在加快。1500輛別克GL10出口東南亞之后，POLO的“澳洲之旅”即將開始，還有上汽通用五菱生產(chǎn)的微型貨車，首批100輛微車剛剛發(fā)貨，出口到美國。同時(shí)，去年底，上汽已與敘利亞汽車銷售商簽定為期5年、出口1000輛賽寶多功能車的銷售合同，上海汽車正開始在國際市場上占據(jù)一席之地。
