2月份的SUV銷量完整版已經(jīng)出爐了，在頂部除了寶駿510奪冠，哈弗H6屈居第二以外，似乎沒有什么大的亮點(diǎn)，那么我們不妨關(guān)注下底部的銷量表現(xiàn)，倒數(shù)前十的車型絕對(duì)大多數(shù)你都意想不到，大師獲得了來自乘聯(lián)會(huì)的2月份SUV批發(fā)銷量，一起來看看這些車為什么賣不好。
第十名 北汽幻速S2
數(shù)據(jù)顯示幻速S2 1月份到店140臺(tái)，二月份到店81臺(tái)，可以推算出這款車月銷只有幾十臺(tái)，不少地方有庫存車。盡管幻速S2這款小型SUV定價(jià)很親民，甚至比寶駿510還要低上一頭，不過也許是品牌影響力不足，并且設(shè)計(jì)方面也不太出彩，因此銷量平平，但作為小年輕的家庭用車其實(shí)還是很實(shí)惠的。
第九名 納智捷優(yōu)6
有很多人調(diào)侃說納智捷這個(gè)品牌會(huì)讓二手車販子都顫抖，其實(shí)那只是納智捷較早期不太成熟的產(chǎn)品，茶哥曾經(jīng)試駕評(píng)測過這款優(yōu)6，盡管比不上主流的合資品牌，但也和主流的自主品牌相差不遠(yuǎn)，如果外形更加出色，相信會(huì)有不少人會(huì)選擇。
第八名 北京BJ80
靠戰(zhàn)狼二火了一把的BJ系列SUV，事實(shí)上在這類硬派的SUV受眾本來就比較少，而BJ80定位又更高，那么對(duì)于玩越野的朋友來說，想必會(huì)選擇普拉多、撼路者甚至路虎攬勝等車型，真的選擇國產(chǎn)硬派的朋友還不多。
第七名 福田薩瓦娜
福田這個(gè)品牌的商用車比較出彩，而乘用車方面就比較一般了，相信很多朋友甚至連薩瓦娜這個(gè)車型都沒有聽過，就更不要說去購買了。其實(shí)提起福田更多人會(huì)聯(lián)想到寶沃，就各方面品質(zhì)來說，福田乘用車當(dāng)然不會(huì)比寶沃受歡迎。
第六名 比亞迪S7
如今比亞迪的主力車系是王朝，其S系列的SUV其實(shí)也是風(fēng)光過的，不過如今比亞迪轉(zhuǎn)做新能源的這條路線很成功，不少產(chǎn)品更是走出國門，所以S7這個(gè)車型即便賣得不好，也純屬正常。
第五名 鈴木鋒馭
鈴木曾經(jīng)也輝煌過，鋒馭、雨燕等等車型，放在今天也是很不錯(cuò)的家用車，在經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面，鈴木是做得很極致的，不過唯一的問題就是太久沒有換代了，導(dǎo)致跟不上潮流節(jié)奏，外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)都過于老氣，即便可靠也難以吸引消費(fèi)者。
第四名 海馬S7
從海南馬自達(dá)到海馬，這個(gè)品牌也算是足夠傳奇，如今海馬的整個(gè)平臺(tái)和技術(shù)都算是不錯(cuò)的，外觀設(shè)計(jì)也來自著名的賓法設(shè)計(jì)工作室，從批發(fā)銷量來看1月份還是賣相當(dāng)一定數(shù)量的，因此二月份沒有到店多少臺(tái)，排在第四位。
第三名 瑞風(fēng)S5
江淮的瑞風(fēng)系列SUV還是比較有知名度的，而這個(gè)品牌也進(jìn)入了2018年的全球品牌價(jià)值百強(qiáng)，布局全面的江淮SUV有S2、S3兩款明星車型，而全新的S7也頗受好評(píng)，唯獨(dú)緊湊型的S5銷量一般，畢竟這個(gè)級(jí)別競爭激烈，從批發(fā)銷量來判斷其1月份成交量大概只有1000輛。
第二名 觀致3都市SUV
觀致可以說是國內(nèi)最早沖擊中高端市場的一個(gè)品牌，不過從誕生都被出售，觀致都被各界評(píng)為“叫好不叫座”的汽車品牌，其下各車型的設(shè)計(jì)算是國內(nèi)的高水平，用料和做工方面也相當(dāng)不錯(cuò)，只不過人機(jī)交互方面做得比較混論，而且動(dòng)力總成出過小問題，只好被奇瑞賣了換錢了。
第一名 紳寶X55
北汽目前的路線和比亞迪差不多，傳統(tǒng)燃油車不好賣，轉(zhuǎn)做新能源就可以做先鋒。目前北汽的新能源布局還是比較良好的，在國內(nèi)可以和比亞迪掰一掰手腕。再說回紳寶這款車，作為小型SUV它沒有價(jià)格的優(yōu)勢，也沒有空間的優(yōu)勢，至于品牌溢價(jià)和外觀設(shè)計(jì)等等方面也幾乎沒有加分項(xiàng)，月銷幾輛真的幾乎看運(yùn)氣，如果想要逆轉(zhuǎn)那么就迫切需要一個(gè)大換代。
大師總結(jié)：
國民消費(fèi)者喜歡跟風(fēng)，其實(shí)這在一定程度上可以避免買到品質(zhì)較低的產(chǎn)品，但也不能一味地跟風(fēng)。對(duì)于汽車這種產(chǎn)品，還是需要親自去試用、體驗(yàn)才能知道其好壞，但對(duì)于銷量不好的車型來說，總是有那么一些不好的地方，廠商應(yīng)積極面對(duì)并改進(jìn)，而不是去做空泛的宣傳和噱頭。
