從2009年客車市場情況來看，整個(gè)市場處于低迷狀態(tài)，就上半年來看，2009年1-6月份公路客車比去年同期減少了19817輛，減少的幅度達(dá)到32.53％，其主要原因是由于全球金融危機(jī)影響，客車出口訂單大幅下降，再加上高鐵的全面建設(shè)，政府及時(shí)利好政策相對較少等諸多原因，導(dǎo)致客車市場低迷。但安凱客車憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢和正確的市場發(fā)展之道，在今年市場低迷的環(huán)境中，銷量較往年仍有提升，主力的兩款銷售車型HFF6120K40D、HFF6126WK79都取得了不錯(cuò)的成績。
威脅和機(jī)遇并存，乘客利益是把金鑰匙
據(jù)安凱客車相關(guān)人員表示，隨著國家交通運(yùn)輸業(yè)的大力發(fā)展，航空、鐵路的不斷完善和提高，從某種意義上說，對公路客運(yùn)的確有一些影響。對于這一點(diǎn)，安凱客車給出的答案是，我們不能只看威脅，不看機(jī)遇。中國國土面積遼闊，如果說航空、高鐵是城市之間點(diǎn)對點(diǎn)的最好溝通橋梁，那么城市到城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村依舊是公路客運(yùn)的舞臺(tái)，隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)，城鄉(xiāng)一體化的概念已經(jīng)早已提出，高速公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)達(dá)到5.36萬公里，因此公路客運(yùn)任然是我國交通運(yùn)輸?shù)闹髁姟?nbsp;
當(dāng)前客車企業(yè)的困難，不是面對外來的競爭如何激烈，而是如何滿足每一位乘客切身利益?？蛙囀欠癜踩?、時(shí)速是否能達(dá)到現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，是否節(jié)油環(huán)保，是否乘坐舒適等等系列的問題是客車企業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)和困難。因此安凱重點(diǎn)發(fā)展和研究具備以上多種條件的現(xiàn)代化全能客車，生產(chǎn)出以安全、舒適、科技的客運(yùn)車輛是安凱產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展的核心思想。這也是安凱能在09年整個(gè)低迷市場中還能穩(wěn)重有升的重要指導(dǎo)思想之一。
只有航空、鐵路、客運(yùn)甚至船運(yùn)等多種交通模式共同發(fā)展，形成立體的交通網(wǎng)絡(luò)，我國的交通運(yùn)輸業(yè)才能真正的實(shí)現(xiàn)騰飛，客車企業(yè)在這里有著義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。
新能源不再是亮點(diǎn)，普及和應(yīng)用才是王道
發(fā)展新能源客車長久以來都是安凱客車的工作重心之一，安凱新能源客車從奧運(yùn)、兩會(huì)的服務(wù)車輛到達(dá)沃斯、比利時(shí)的車展，這也許只是一家客車企業(yè)的亮點(diǎn)和新的看點(diǎn)。而在前不久的“哥本哈根”會(huì)議以后，在當(dāng)前國家大力倡導(dǎo)的“新能源全民普及”目標(biāo)提出之后，新能源再也不能紙上談兵。對于社會(huì)應(yīng)用這個(gè)廣義的市場來說，需要的是新能源的普及和應(yīng)用。據(jù)安凱相關(guān)負(fù)責(zé)介紹，2010年安凱將新能源發(fā)展重點(diǎn)開始從過去的“試用”、“示范”的概念轉(zhuǎn)換成為如何保障“全民普及”這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)上來。
近日，全國新能源普及示范城市的合肥將在1月23日進(jìn)行安凱純電動(dòng)公交車上線運(yùn)營儀式，而安凱則將通過對這些純電動(dòng)車輛在實(shí)際運(yùn)營中的各種數(shù)據(jù)分析和比對，通過新能源車在實(shí)際運(yùn)營過程的各種情況，來有秩序、有方向的更新和改進(jìn)。比如：電機(jī)的動(dòng)力持久性，電池的耐用性等等。有了成功的運(yùn)營線路，我們將會(huì)加大同政府、相關(guān)部門、以及交運(yùn)企業(yè)的協(xié)作，為最終完成“新能源全民普及”的目標(biāo)而努力。
對于2010年來說，世博會(huì)的召開，金融危機(jī)影響的逐漸消退等等市場環(huán)境的利好，客車企業(yè)看到的應(yīng)該是更多的機(jī)遇，相信，只要能夠抓住機(jī)遇，確定前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，客車企業(yè)的春天將不再遙遠(yuǎn)。
