汽車對于一般家庭來說，儼然只是一個遮風擋雨的交通工具而已，一年下來其實也跑不了多少公里，無非是上下班接送個孩子什么的用用而已。
那么，很多準車主在這段時間內(nèi)還是比較心疼車的，因此難免會過度愛惜，甚至經(jīng)不住誘導和為了保養(yǎng)而保養(yǎng)，今天就來看看1萬-2萬公里內(nèi)都需要做哪些保養(yǎng)才算妥當。
磨合期應該做些什么；
新車磨合期一般都建議在5千公里以內(nèi)（很多3千公里就做了）做首次保養(yǎng)，這沒有什么異議，早晚區(qū)別不是很大。
網(wǎng)傳磨合期不可多載物，輕踩油門什么的純屬扯談。開車不帶人豈不更加減輕重量嗎？
對于拉不拉高速這件事，各有說辭，車叔的意見是拉了當然好，但沒必要刻意去跑高速，因為原廠說明書并沒有明確規(guī)定，新車必須拉高速。所以故意去跑速，真是去去心病罷了，作用的意義并不很大。什么這添加劑那添加劑的更沒必要。
一萬公里內(nèi)都需要做什么；
對于我們?nèi)粘＜矣密噥碚f，一萬公里可能要跑多半年吧！這期間對于發(fā)動機無需做什么保養(yǎng)，油液方面也沒有萬公里之內(nèi)需要換的。除了機油以外！
一萬公里建議清洗下節(jié)氣門，一般費用在30元到100元不等。原因就是：現(xiàn)在車輛都屬于是電子控制，節(jié)氣門稍微臟污會造成油耗略微增加，怠速不穩(wěn)。當然有些地域問題，環(huán)境較好的也可能維持的時間較長。車叔個人建議，一萬公里清洗一次也是很有必要的。
行駛1萬—2萬公里都需要做哪些保養(yǎng)？
二萬公里內(nèi)保養(yǎng)；
其實到兩萬公里的話，即使你的車沒這么多的公里數(shù)，一年下來換兩次機油是必須的，因為機油也是有保質(zhì)期的，放著不開也得換兩次機油。
除了剛才上述的一萬公里清洗節(jié)氣門外（商家都會建議5千公里清洗），行駛到了近二萬公里或者一年以上了，這時候也無需過多保養(yǎng)，檢測一些冷卻液及全車的部分油液狀態(tài)是必須的。
二萬公里及一年以上也是4S店（或商家）拿出來說事的一套：你看你這車都二萬公里了，也一年多了，該做次什么什么深化保養(yǎng)了，保護發(fā)動機，節(jié)約燃油，提升動力，再做個四輪定位就更好了。
清洗節(jié)氣門，清洗燃油系統(tǒng)（噴油嘴），全車檢測，這些就夠了。切記如果全車檢測出什么問題需要做，貨比三家就清楚該做還是不該做了，最好別聽一面之詞。
另外，四輪定位在車輛沒有什么明顯的跑偏或者方向盤有抖動的情況下，千萬別做，因為沒病也能做出病來。這個是車叔的經(jīng)驗之談，可不是道聽途說。
在這段期間，可要把控好自己的消費情緒，因為一不小心多花個千把塊的冤枉錢還是感覺不到的。汽車是得七分養(yǎng)三分修，怕的就是被忽悠消費，畢竟我們普通人難分辨，所以熟知一些基本的養(yǎng)護概況還是錯不了的。
