據外媒報道，大眾集團于本周四表示，截至2025年，該公司計劃投資100億歐元（約合118億美元），用于純電動車及插電混動車的研發(fā)與制造，旨在遵循中國即將出臺的嚴苛標準。大眾中國CEO海茲曼（Jochem Heizmann）于本周四向路透社透露，大眾集團旗下大眾汽車和奧迪計劃在未來2到3年內推出15款新能源汽車（NEV），并計劃在2025年以后再推出25款新能源汽車。
中國政府制定了新能源汽車的生產配額及銷量配額，要求眾車企必須在2019年之前達成。該政策推動了一系列電動汽車交易的達成以及新車型的發(fā)布。同時汽車制造商正在中國競相推動電動汽車的發(fā)展，從而避免在規(guī)定時間內無法達到配額要求，未達配額要求的車企需要購買積分。據大眾發(fā)言人透露，公司已在中國市場投入了近10款新能源汽車，但所有車型均為進口車型，且銷量有限。
海茲曼表示，大眾計劃在2020年前使中國新能源汽車的年銷量達到40萬輛；截至2025年，將新能源汽車的年銷輛提升至150萬輛，新能源汽車指的是純電動車和插電混動汽車。據海茲曼透露，某些新能源車型的續(xù)航里程可達400-600公里；相比之下，特斯拉Model S的續(xù)航里程為490公里，該車型的最高續(xù)航里程數可達約632公里，視具體的電池容量而定。
大眾集團堅信旗下公司及其在中國合資公司所出售的新能源汽車數量足夠多，可在2019年之前達到新能源汽車配額要求，無需購買積分。海茲曼表示：“我們需要生產大量的新能源汽車，目前正朝這個目標全速前進?！鄙现?，通用中國首席執(zhí)行官錢惠康（Matt Tsien）表示，通用在華的合資公司將能售出足夠多的新能源汽車，在2019年之前達到新能源汽車配額要求，同樣不需購買積分。錢惠康表示，通用和其中國合資企業(yè)致力于達到配額要求。
