中國(guó)商用車(chē)網(wǎng)3月19日訊 前不久，遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“曙光汽車(chē)集團(tuán)”，上海，600303)在湖南株洲與中國(guó)南車(chē)(上海，601766；香港，01766)旗下的南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“南車(chē)株所”)簽訂了節(jié)能與新能源客車(chē)項(xiàng)目合資合作意向協(xié)議，雙方就整合優(yōu)質(zhì)資源和技術(shù)，合資組建湖南南車(chē)黃海電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司，做大做強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，打造中國(guó)最大的新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地等內(nèi)容達(dá)成一致意見(jiàn)。
意向協(xié)議書(shū)中雙方約定了三方面內(nèi)容：
其一，曙光汽車(chē)集團(tuán)與南車(chē)株所共同投資2000萬(wàn)元在株洲組建汽車(chē)銷(xiāo)售公司，曙光汽車(chē)集團(tuán)控股，占51%的股權(quán)，南車(chē)株所參股，占49%的股權(quán)。
其二，南車(chē)株所和曙光汽車(chē)集團(tuán)分別向南車(chē)株所下屬子公司湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南車(chē)時(shí)代電動(dòng)”)增資，曙光汽車(chē)集團(tuán)約投資17700萬(wàn)元，南車(chē)株所約投資7800萬(wàn)元，組建新的湖南南車(chē)黃海電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“南車(chē)黃海電動(dòng)”)，最終股權(quán)比例以及投資方式將在盡職調(diào)查完成后確定。
根據(jù)約定，新公司將在南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化基地一期工程的基礎(chǔ)上，加快二期項(xiàng)目的建設(shè)，兩年內(nèi)形成具有年產(chǎn)10000臺(tái)以上新能源客車(chē)整車(chē)及年產(chǎn)20000套電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化基地。同時(shí)，曙光汽車(chē)集團(tuán)還將現(xiàn)有的皮卡與車(chē)橋生產(chǎn)技術(shù)注入南車(chē)黃海電動(dòng)。
其三，南車(chē)株所向曙光汽車(chē)集團(tuán)下屬子公司常州黃海汽車(chē)有限公司約投資16700萬(wàn)元，組建新的合資公司最終股權(quán)比例以及投資方式(增資或股權(quán)置換)將在盡職調(diào)查完成后確定。
雙方一致看好未來(lái)的合作產(chǎn)品，并表示在商標(biāo)的認(rèn)定上以市場(chǎng)需求為第一位，共同打造節(jié)能與新能源客車(chē)、乘用車(chē)生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)從資本到技術(shù)的深層次合作。
“郎”才“女”貌，佳偶天成
南車(chē)株所旗下的南車(chē)時(shí)代電動(dòng)，是利用南車(chē)株所在軌道交通領(lǐng)域的核心技術(shù)，最早從事電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，也是我國(guó)第一家專(zhuān)業(yè)從事電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件及整車(chē)車(chē)輛研發(fā)、制造、檢測(cè)試驗(yàn)及示范運(yùn)營(yíng)的綜合性汽車(chē)企業(yè)，2007年獲得國(guó)家第一個(gè)新能源汽車(chē)制造資質(zhì)，具備很強(qiáng)的自主研發(fā)、持續(xù)創(chuàng)新和專(zhuān)業(yè)制造能力，擁有從驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件到動(dòng)力系統(tǒng)總成和整車(chē)的全套電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)，目前在行業(yè)中的市場(chǎng)占有率高達(dá)70%~80%。同時(shí)，該公司研制的大功率異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、大中功率永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及充電機(jī)等關(guān)鍵電動(dòng)汽車(chē)部件產(chǎn)品是北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)以及國(guó)家電網(wǎng)等市場(chǎng)的主要供應(yīng)商。南車(chē)時(shí)代電動(dòng)還是國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目的重要承擔(dān)單位和湖南省“十一五”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)的牽頭單位，是全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)的成員之一。
曙光汽車(chē)集團(tuán)旗下的黃?？蛙?chē)則是中國(guó)最早的客車(chē)生產(chǎn)基地與中國(guó)城市公交客車(chē)的旗艦品牌，無(wú)論是傳統(tǒng)客車(chē)的設(shè)計(jì)、制造，還是銷(xiāo)售、網(wǎng)絡(luò)布局，黃海都擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，多年來(lái)一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。特別是在城市公交客車(chē)領(lǐng)域，銷(xiāo)量連續(xù)三年保持第一，老大的地位無(wú)人能及。在新能源客車(chē)的研發(fā)方面，黃?？蛙?chē)也積累了大量的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，并從中摸索出一套適用于我國(guó)大中城市公交的新能源客車(chē)方案。2009年，黃?？蛙?chē)不僅成為首批獲得工信部認(rèn)定新能源客車(chē)準(zhǔn)入“通行證”的企業(yè)，而且其新能源產(chǎn)品在昆明、南昌等城市試運(yùn)行過(guò)程中均表現(xiàn)出了良好的節(jié)油性能和穩(wěn)定性能，近日又獲得常州公交100臺(tái)新能源客車(chē)訂單。
難怪有業(yè)內(nèi)人士將這段姻緣稱(chēng)之為“郎”才“女”貌，天作之合。南車(chē)株所將借助曙光汽車(chē)集團(tuán)在整車(chē)制造技術(shù)及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等方面的優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，做大做強(qiáng)新能源客車(chē)整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)部件與整車(chē)制造兩翼齊飛；曙光汽車(chē)集團(tuán)則可依托南車(chē)株所在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)與新能源客車(chē)的同步發(fā)展，打造全國(guó)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力最強(qiáng)的新能源客車(chē)生產(chǎn)基地，力爭(zhēng)成為新能源客車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)航者。
彎道超車(chē)，行業(yè)領(lǐng)跑
近兩年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿搅饲八从械年P(guān)注，特別是國(guó)家“十城千輛”示范工程的推出，更是讓客車(chē)企業(yè)摩拳擦掌、躍躍欲試。這期間，福田在廣州率先實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力公交車(chē)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，安凱等其他客車(chē)企業(yè)也不甘落后，新能源客車(chē)新品迭出。
城市公交客車(chē)是國(guó)家新能源汽車(chē)試點(diǎn)和推廣的重點(diǎn)支持項(xiàng)目，作為公交老大，黃?？蛙?chē)不可能不作為。
早在2006年，黃?？蛙?chē)就開(kāi)始了新能源客車(chē)的研發(fā)工作，并確立了丹東黃海新能源客車(chē)發(fā)展的技術(shù)路線(xiàn)。今天，黃海客車(chē)已經(jīng)擁有了DD6129HES11混聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)、DD6118HES21并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)、DD6129SCS11零排放純電動(dòng)客車(chē)、CHH6120BEG212米純電動(dòng)空調(diào)公交車(chē)等新能源客車(chē)產(chǎn)品。
然而，要想成為該領(lǐng)域的領(lǐng)跑企業(yè)，再續(xù)公交老大的輝煌，黃海必須擁有獨(dú)家的核心技術(shù)。黃海人清楚地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)新能源汽車(chē)漸行漸近的時(shí)候，其關(guān)鍵零部件必須做好充足的準(zhǔn)備，否則，新能源汽車(chē)的商業(yè)化就是“無(wú)源之水，無(wú)本之木”。
黃海深知，車(chē)用電機(jī)及其控制系統(tǒng)涉及電機(jī)學(xué)、電力電子、控制軟件硬件、控制理論和傳感器等綜合學(xué)科，其產(chǎn)品雖非真正意義上的尖端高科技產(chǎn)品，但也非傳統(tǒng)企業(yè)所能掌握；南車(chē)株所在從事車(chē)用電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)制造方面以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)，但規(guī)模化生產(chǎn)是其短板，質(zhì)量控制、成本控制是難點(diǎn)。因此，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，合作既可以?xún)?yōu)化資源配置，充分發(fā)揮合資雙方的優(yōu)勢(shì)，又可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)、市場(chǎng)與供應(yīng)鏈的有機(jī)整合，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)客車(chē)與新能源客車(chē)的同步發(fā)展。
曙光汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔在發(fā)布會(huì)上對(duì)記者說(shuō)：“目前國(guó)內(nèi)大部分新能源車(chē)采用的關(guān)鍵零部件都是從國(guó)外進(jìn)口的，新能源汽車(chē)的核心傳動(dòng)模塊，電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件均被國(guó)際巨頭壟斷。雙方的此次合作，將打造中國(guó)第一個(gè)真正意義上的、擁有自主核心技術(shù)的新能源客車(chē)生產(chǎn)基地，建設(shè)新能源客車(chē)第一航母。通過(guò)雙方的合作，黃海將上演彎道超車(chē)，力爭(zhēng)成為新能源客車(chē)領(lǐng)域真正的領(lǐng)跑者。”
