中國重汽在2011年商務大會和2011上海車展上展出了裝配空氣懸架產品的重卡，并在市場進行推廣，引起了許多用戶的興趣。
中國重汽的空氣懸掛系統(tǒng)為KM3011系列空氣懸架系統(tǒng)，由上?？坡囕v部件系統(tǒng)有限公司提供配套，可以裝配在中國重汽的6X4和4X2牽引車系列上，下面是這款產品的具體技術細節(jié)。
產品結構特點：
科曼KM3011系列空氣懸架系統(tǒng)采用四分之一橢圓少片變截面板簧加氣囊的復合式空氣懸架結構。左右各布置1個氣囊，置于車橋正后方。左右各布置1根減震器在車架外側，不加裝橫向穩(wěn)定桿，在車橋正上方加裝一根橫向推力桿用于傳遞車橋橫向力。
車橋上跳限位由外部限位塊進行限位，下調限位由減振器內部液壓限位。本系統(tǒng)控制標配為左右各一個高度閥控制，并通過旋轉滑閥進行手動升降控制。
產品性能優(yōu)勢：
1、貨車的載重量變化及汽車處在各種運動狀態(tài)時，可實現(xiàn)車身高度的自動調平。
2、空氣彈簧具有相對恒定的低自然振動頻率，可以提高汽車行駛的平順性，提高乘坐舒適性，對貨物起到良好的保護作用；汽車零部件的使用壽命，特別是電器元件。
3、通過空氣彈簧內氣體的連通原理，可以方便地實現(xiàn)多橋軸荷和制動力的平衡，提高車輛行駛安全性。
4、當汽車發(fā)生偏載時，汽車仍可以保持平衡。
5、空氣懸架具有免維護的優(yōu)點，減少維修停工時間，提高汽車的營運效率。
6、通過旋轉滑閥，可以實現(xiàn)車身的高度調整，從而更易于掛車的脫掛和甩掛。
7、該種空氣懸架結構簡單，重量輕，與傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架相比，自重減輕40%。
空氣懸架系統(tǒng)主要結構
整體膜式氣囊：承載力大
雙片變截面：板簧剛度大，提高整車穩(wěn)定性、襯套采用特殊材質，免維護
減振器：專業(yè)匹配設計、性能最優(yōu)化
橫向推力桿：鍛件結構、重量輕、強度高、使用壽命長
中國重汽空氣懸架系統(tǒng)的價格與鋼板彈簧一樣，不會進行加價。在中國重汽的產品上看到了很多新技術的應用，從上面的介紹可以看出，空氣懸架產品具有質量輕、運行平穩(wěn)等特點，對于用戶來說，又多了一個更好的選擇。
