從1956年中國(guó)第一汽車制造廠生產(chǎn)出中國(guó)第一輛真正意義上的汽車那一日起，中國(guó)汽車行業(yè)的自主化大幕就徐徐拉開。在這條漫漫的求索道路上，中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷過振奮、低谷、爬升的跌宕起伏?；仡欀袊?guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷史，中國(guó)輕卡行業(yè)，這個(gè)總是易于被忽略的行業(yè)卻體現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展活力，其自主化程度往往與其低微地位表現(xiàn)的大相徑庭。從幾十年前引進(jìn)日本輕卡技術(shù)到今天，國(guó)外先進(jìn)的輕卡技術(shù)得到了合理的消化吸收，并能夠根據(jù)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者的需求變化不斷做出技術(shù)的自主化演進(jìn)。于是，福田奇跡，江淮神話，東風(fēng)、躍進(jìn)、金杯等品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)讓人嘖嘖稱奇。在進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)汽車制造工藝取得了很大的發(fā)展，中國(guó)自主汽車研發(fā)技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，特別是最近5年中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)已經(jīng)覺醒，已經(jīng)不再盲目的崇尚日本技術(shù)或是歐洲技術(shù)，消費(fèi)者更需要適合自己的產(chǎn)品。中國(guó)自主研發(fā)的汽車迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展的春天。
作為中國(guó)汽車工業(yè)及自主化品牌的領(lǐng)軍人物——中國(guó)第一汽車集團(tuán)，其輕卡的生產(chǎn)歷史更是有著極其深厚的積淀，這歷史不僅是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的組成部分，更是中國(guó)輕卡自主化道路的典型縮影。由于一汽的本土化程度最高，并肩負(fù)著制造本土汽車的使命，在產(chǎn)品表現(xiàn)的速度上要比那些直接引入國(guó)外技術(shù)的企業(yè)慢很多，也使得昔日行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位受到了強(qiáng)烈的沖擊，也導(dǎo)致了江淮，福田，東風(fēng)，躍進(jìn)，金杯，一汽小解放，一汽紅塔在行業(yè)中形成了“七雄并存”局面的出現(xiàn)。面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)變化，一汽集團(tuán)并沒有坐以待斃。在不斷提升輕卡自主研發(fā)實(shí)力的同時(shí)，不斷的加大對(duì)輕卡產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)的投入力度，并于2007年底將旗下的一汽哈爾濱輕型車廠和一汽紅塔云南汽車制造有限公司進(jìn)行資源整合，在青島成立全新的一汽輕型車有限公司，并將一汽青島汽研所設(shè)置在新成立的輕型車公司身旁，為一汽輕卡今后的研發(fā)生產(chǎn)提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。此次隨著新公司的成立推出的全新產(chǎn)品L501系列產(chǎn)品，更是一款蘊(yùn)含自主創(chuàng)新風(fēng)格的新產(chǎn)品。新產(chǎn)品在技術(shù)平臺(tái)上超越了先前引入的日本五十鈴技術(shù)，在空間上比歐洲輕卡更加寬敞舒適。L501采用自主研發(fā)大柴480-D系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，底盤降低比以往的輕卡更加穩(wěn)定，在外形上采用V形前臉設(shè)計(jì)，搭配上水晶大燈更顯時(shí)尚氣息。
建國(guó)至今50多年的歲月，中國(guó)一汽卡車經(jīng)歷了摸索前進(jìn)，技術(shù)引進(jìn)，自主創(chuàng)新，技術(shù)超越等幾個(gè)階段，最終確立了中國(guó)本土輕卡行業(yè)典范的形象。一汽輕卡成長(zhǎng)的過程，是中國(guó)汽車行業(yè)堅(jiān)持不懈自主創(chuàng)新的一個(gè)過程，也是中國(guó)汽車人不斷走向成熟的一個(gè)過程。如今中國(guó)的汽車市場(chǎng)漸趨成熟，汽車經(jīng)濟(jì)也在飛速的發(fā)展，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)商用車行業(yè)更是以迅猛的勢(shì)頭成長(zhǎng)著。中國(guó)汽車再也不是“低價(jià)品”和“劣質(zhì)品”的代名詞，由中國(guó)制造走向中國(guó)創(chuàng)造的夢(mèng)想正在慢慢實(shí)現(xiàn)。在取得優(yōu)異成績(jī)的今天，這些中國(guó)自主的汽車制造企業(yè)更要以新的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己：我們要做到的不僅是引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，我們要做的是引領(lǐng)世界汽車發(fā)展的潮流。
