5月份重卡調研的結果顯示，5月重卡銷量環(huán)比繼續(xù)下滑，同比增速可能達到-40%的水平，與4月份持平。從調研對象的反饋來看，幾乎所有受訪者對于5月份銷量的同比預期都處于-40%到-50%的水平。自從2011年初開始，一連串的產業(yè)政策調整和一批新法規(guī)的實行都在無形中進一步限制了中重卡市場前進的步伐。
目前下滑明顯的工程類重卡，其需求在很大程度上則受到基礎建設投資和房地產開發(fā)投資的影響。國金證券分析師吳文釗判斷，房地產開發(fā)投資增速將在很大程度上決定今年的工程類重卡需求。上海大進汽車銷售服務有限公司副總經理李剛表示：“由于基建項目停滯，不少工程車的公司陸續(xù)倒閉。”
去年下半年以來，受嚴厲的房地產調控影響，房地產開發(fā)投資增速開始明顯下滑。迄今為止，這種調控仍未有明顯放松之勢。據了解，一季度國內房地產投資增速為23.54%，低于去年全年的27.9%。
有業(yè)內人士表示，受益于政府持續(xù)加大財政支出投放力度影響，政府主導的投資已經有所企穩(wěn)。其中，1-4月份，中央項目投資4098億元，同比下降4.1%，降幅較1-3月份縮小5.6個百分點，國有及國有控股單位投資增速今年以來也是持續(xù)上升，從年初的8.8%上升至1-4月的9.5%，而政府穩(wěn)增長的措施在二季度將加大。
吳文釗表示“當前房地產開發(fā)投資的現狀決定了工程類重卡的下滑趨勢可能會在未來兩個月持續(xù)。但是，下半年隨著貨幣政策的放松，房地產增速將會有所提振，預計全年開發(fā)增速將會達到16%左右。再加上一些重點工程的陸續(xù)復工，以及水利投資的高速增長，全年基建投資也有望實現低速增長。在此這些因素的驅動下，工程類重卡將在下半年走出低谷，從而拉動重卡整體銷量的企穩(wěn)回升，使全年市場走勢呈現出前低后高的態(tài)勢。”
